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1、輪胎被扎引起的胎壓監(jiān)測燈亮，這個情況通常是極慢的漏氣，一時沒法發(fā)現(xiàn)到底是那個輪胎，這時可以用胎壓表測量，前2.3，后2.5，若缺氣，就補(bǔ)足，然后再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查。

2、可能是行車過程中有遇到坑洼的地方，輪胎受力不同，胎壓有變化，指示燈也會亮的。

3、胎壓監(jiān)測燈亮有時是胎壓過高。通常國際GBT 2978-2008標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定轎車輪胎充氣壓力符合標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar；增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar。所以當(dāng)有輪胎超過3.0bar也會觸發(fā)胎壓監(jiān)測燈亮。

4、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監(jiān)測燈亮。這種情況通常發(fā)生在：某個輪胎胎壓過低，高速運轉(zhuǎn)使胎溫升高，進(jìn)而引起的胎壓升高，這時應(yīng)及時停車休息或更換備胎。

5、久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監(jiān)測燈亮。當(dāng)氣壓低于1.8以下時，引起的胎壓監(jiān)測燈亮，所以平時應(yīng)做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現(xiàn)情況時，若是胎壓監(jiān)測器沒有及時報警，就是胎壓監(jiān)測器出現(xiàn)問題；如果是點火開關(guān)ON/START，指示燈點與TPMS指示燈同時亮2s后熄滅。那這種情況要么是車輛原裝的接收器未進(jìn)行學(xué)習(xí)綁定，要么就是曾經(jīng)更換接受控制器，并且該接收控制器未經(jīng)過學(xué)習(xí)綁定?？梢缘?S店請專業(yè)人員采用手持式學(xué)習(xí)工具，重新獲取所有輪胎傳感器ID，對接收控制器進(jìn)行綁定。

6、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要作用。（1）預(yù)防事故發(fā)生：胎壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于主動安全設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。（2）延長輪胎使用壽命：有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當(dāng)車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%。（3）使行車更為經(jīng)濟(jì)：當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30% ，油耗將上升10% 。（4）可減少懸架系統(tǒng)的磨損：輪胎內(nèi)氣壓過足時，就會導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，長期使用對發(fā)動機(jī)底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。車放那幾天不開，輪胎有氣，但是一開，就很快沒氣了，什么原因？？

建議將整個輪胎輪轂浸泡在水中，觀察是否有氣泡，以確定是否為輪胎或者輪胎輪轂接口處有撒氣情況，如果是輪胎的話，可以補(bǔ)就補(bǔ)一下，如果是接口處，就需要卸下輪胎觀察了，是輪胎胎趾部位有損傷，還是輪輞有變形，一般如果趾口有損，基本就要換輪胎了，無法修補(bǔ)，如果是輪輞變形，那也是同樣需要更換輪輞。如果再找不出來原因，那就不如嘗試換一只輪胎裝上，看看老輪輞，新輪胎是否還有漏氣的現(xiàn)象，以推斷是哪里出了問題！汽車加速沒力，輪胎胎壓正常，是什么原因？開了四年

1、在遇到汽車加速無力的情況下先熄火后檢查一下，自己汽車的機(jī)油量是不是夠著，如果多了或者少了就需要注意了，機(jī)油多了或者少了都會引起汽車加速無力。機(jī)油少了可以自行添加一些。多了就去修理廠，讓他們幫忙處理一下。

2、想自己的汽車多長時間沒保養(yǎng)了，一般節(jié)氣門都是兩萬公里就需要清洗一下，噴油嘴基本上也是2到3萬就需要清洗一次了，火花塞基本上都是4萬公里就需要更換了，三元催化器基本上也就是2萬公里左右就可以清洗了。

上面的節(jié)氣門，噴油嘴，火花塞，三元催化器這些清洗更換，都是為了清除積碳，還有就是提高點火。

3、燃油壓力和汽缸壓力導(dǎo)致加速無力，汽缸壓力的檢查必須借助檢測工具，直接啟動發(fā)動機(jī)讓汽車發(fā)動機(jī)的溫度直接達(dá)到正常溫度，然后將火花塞拆下來，將檢查頭放進(jìn)去。然后直接將發(fā)動機(jī)打著，讓其轉(zhuǎn)速在100到150轉(zhuǎn)每分鐘，大概5秒左右就關(guān)閉點火。此時儀表上面的指針會逐漸上升到某一刻就會停止，此時的壓力就是汽缸壓力。

燃油壓力的檢查需要前期準(zhǔn)備，必須將燃油保險絲拔掉，然后再將油管斷開，連接燃油壓力表，打著發(fā)動機(jī)，然后再將燃油壓力讀出即可。

4、電控方面的傳感器，比如空氣流量傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，爆震傳感器，氧傳感器等等。

這么多的部位發(fā)生故障都有可能導(dǎo)致汽車加速無力，所以對這個故障的診斷也是很費時費力的。首先我們要用汽車診斷儀檢測電控系統(tǒng)，將檢測出來的故障消除；然后逐項檢查燃油系統(tǒng)壓力、進(jìn)氣系統(tǒng)真空度、氣缸壓力等等；對于離合器和變速箱故障就需要路試了。汽車給加速時感覺好像有輪胎沒氣的感覺 感覺有什么東西一甩一甩的 可是輪胎都有氣？

當(dāng)車子輪胎沒氣的時候會有以下表現(xiàn)：

1：如果是前輪沒氣了那么你的方向盤會很沉，來回打方向會很拽。

因為沒氣的時候輪子和地面的摩擦面增大，相應(yīng)的阻力也就增大了，所以你在打方向的時候會很用力，方向盤變的很沉。

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2：車子的一面會低下去的，不平衡。

如果是輪子沒氣了，那我們明顯感覺到我們的車子會向一面傾斜，開車長的老司機(jī)們都知道這個事。

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3：車子的速度起不來，加速時比平時要費勁。

一加速老是比較吃力，平時呢稍踩一下油門，車子馬上就起來了，但是要是沒氣的話，你得狠狠的踩一腳油門車子的速度才能起來。而且車子的速度起來時馬上就下去了，你得不住氣的踩踏油門。

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4：車子行駛時會發(fā)出噔噔噔的聲音。

車子如果沒氣了它就會發(fā)出響聲，你坐在車子里面都可以聽到的。所以你只要聽到車子有異常的響動，你就不能大意了，要仔細(xì)檢察我們的車子了。

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5：種種以上方面可以判斷車子是沒氣了，當(dāng)然這只是針對普通用車來說的。如果是寶馬、奔馳、奧迪等好車的話出現(xiàn)什么故障前面儀表盤都會有顯示的。它會出現(xiàn)一個嘆號來提醒你，你可以在儀表盤上操作，直接可以看到是什么地方出問題了。

汽車輪胎沒氣了怎么辦？為了防止這種情況的發(fā)生，車主們可以事先在車內(nèi)備一個備用輪胎。發(fā)現(xiàn)汽車輪胎沒氣后立馬靠路邊停，最好找一個較空曠的地方，將沒氣的輪胎換下。若是超過兩個或以上的汽車輪胎沒氣，最好將車停在路邊，打救援電話，等待救援。胎壓燈亮了但輪胎都有氣?

關(guān)于“胎壓燈亮了但輪胎都有氣?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹：

胎壓燈亮了但輪胎都有氣的情況為：

1、胎壓燈亮了立即檢查輪胎。如果有自帶簡易充氣裝置或胎壓表，可以開到路邊，對每個輪胎進(jìn)行測壓并充氣。如果沒有的話，可以慢慢行駛，找到就近的服務(wù)器或者汽車修理處或4s店；

2、氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損；

3、氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。胎壓過高的危害：輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果。汽車不加速或者踩油門到底，車速沒有反應(yīng)是怎么回事?

是不是油門線斷了,或者卡住了, 如果踩下去感覺根平時一樣,但是油門沒有反映,可能是電腦出問題了

看看是那款的，油門線或油門傳感器。

車的排量，就是動力輸出，小排量低功率發(fā)動機(jī)的車提速肯定快不了。

變速箱的調(diào)教不行傳動效率低，就是你一腳油門踩下去，過了一會動力才會上來。

外界因素，比較車滿載的時候提速會慢，輪胎胎壓不夠也會感覺提速慢。

保養(yǎng)沒做好，比如節(jié)氣門臟了，發(fā)動機(jī)缸內(nèi)有積碳，火花塞到使用壽命了，這些也會直接影響汽車的提速表現(xiàn)。

總之如果從車買回來你一直覺得提速慢，那就沒辦法只能換車。如果是后來覺得提速變慢了，建議去店里檢查下節(jié)氣門，積碳，火花塞等問題。