我們經(jīng)常聽到老司機(jī)說“轉(zhuǎn)向感”這個(gè)詞，那么什么是轉(zhuǎn)向感呢？相信大部分經(jīng)常開車的朋友都知道它近。為什么很接近，而不是100%？因?yàn)榇蟛糠炙緳C(jī)朋友都會(huì)通過操縱方向盤來判斷一輛車的轉(zhuǎn)向是優(yōu)是劣，很少有人知道什么因素會(huì)影響一輛車的轉(zhuǎn)向感，更不清楚駕駛過程中轉(zhuǎn)向感會(huì)對(duì)人和車產(chǎn)生什么影響。

在說轉(zhuǎn)向手感之前，先糾正一個(gè)觀點(diǎn)：很多人認(rèn)為汽車只是一種交通工具，轉(zhuǎn)彎就夠了。轉(zhuǎn)向手感沒必要太擔(dān)心，否則太“感性”了。實(shí)際上，駕駛過程中，轉(zhuǎn)向感會(huì)對(duì)人和車產(chǎn)生兩個(gè)重要的影響。第一個(gè)影響是轉(zhuǎn)向感會(huì)直接影響駕駛員的主觀駕駛感受。對(duì)于一輛車來說，相比發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱甚至底盤懸掛，駕駛員與轉(zhuǎn)向的溝通時(shí)間是最長(zhǎng)的。只要汽車在行駛，不管是直行還是轉(zhuǎn)彎，只要手放在方向盤上，駕駛員就是在通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與汽車交流?？梢哉f，轉(zhuǎn)向是人與車之間最直接的溝通渠道，幾乎“永遠(yuǎn)在線”。因此，一個(gè)優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)讓駕駛者感覺準(zhǔn)確舒適，更有駕駛的信心和樂趣；一個(gè)“惡心”的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)讓駕駛員難以把握汽車的方向，無(wú)法與汽車自由交流，無(wú)法給駕駛員信心，讓他感到失望和失望。第二個(gè)影響是轉(zhuǎn)向感也會(huì)牽連到汽車的主動(dòng)安全性。一輛轉(zhuǎn)向感優(yōu)秀的車，可以給你清晰的指向性，讓你有信心接近極限。在緊急情況下，其準(zhǔn)確而快速的轉(zhuǎn)向?qū)椭苊馕ｋU(xiǎn)，比錯(cuò)誤而緩慢的轉(zhuǎn)向成功率更高。

說了這么多，什么樣的轉(zhuǎn)向感是優(yōu)秀的？什么不好？一般優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向手感應(yīng)該是準(zhǔn)確、及時(shí)、聽話、生動(dòng)，能給你操控的信心；轉(zhuǎn)向手感差，沉悶、黏膩、虛無(wú)、沉悶，讓你感覺模糊，對(duì)操控沒有信心。影響轉(zhuǎn)向手感的因素有很多，比如轉(zhuǎn)向助力的形式、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)、輪胎的規(guī)格等。其中，轉(zhuǎn)向助力的形式是近年來最為突出的一種。因?yàn)楝F(xiàn)在液壓動(dòng)力正在被電力完全取代，大部分電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的手感明顯比以前的液壓系統(tǒng)差。當(dāng)然，少數(shù)車企的電動(dòng)也能做到不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向手感，但總的來說，近幾年電動(dòng)的新車轉(zhuǎn)向手感確實(shí)明顯不如老一代液壓的。

如何判斷一輛車的轉(zhuǎn)向感？除了對(duì)其方向是否準(zhǔn)確快速的主觀感受，還要從虛位置、回力、路感傳遞三個(gè)方面來看。但是這三個(gè)方面都沒有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，比如虛位，不是說虛位越小越好，也不是說虛位大了就一定感覺不好。相反，一些虛擬空間大的車比虛擬空間小的車能給人更清晰的方向感和自信。因?yàn)樘撐恢貌粌H大小不同，而且線性度也不同，一個(gè)好的轉(zhuǎn)向虛位置不是完全虛的，而是會(huì)按比例變化的。再比如回歸原力。沒有定心力的轉(zhuǎn)向是不好的，但是定心力太突兀，會(huì)讓駕駛不自然甚至更累。最好的居中力是存在感但又和諧自然。

至于路感傳動(dòng)，其實(shí)老一代的液壓助力轉(zhuǎn)向在這方面的反饋還是不錯(cuò)的，但是對(duì)于現(xiàn)在大部分使用電子助力轉(zhuǎn)向的家用雜貨車來說，重視路感傳動(dòng)確實(shí)有些奢侈。因?yàn)槿绻惶邹D(zhuǎn)向要以路感為設(shè)計(jì)目標(biāo)的話，它的機(jī)械結(jié)構(gòu)和布局會(huì)增加很多復(fù)雜性，肯定會(huì)涉及一些“多余”的成本。很多人認(rèn)為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向不能營(yíng)造良好的路感，這是錯(cuò)誤的。只要在懸架力學(xué)設(shè)計(jì)、副車架、轉(zhuǎn)向柱等部件上下功夫，再對(duì)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的軟件程序進(jìn)行微調(diào)，就有可能豐富真正意義上的公路轉(zhuǎn)向，但這樣會(huì)大大增加廠商造車的精力和成本。對(duì)于只注重易操控的家用買菜車來說，確實(shí)有些“畫蛇添足”，真正能做到這一點(diǎn)的家用買菜車很少。

添加，回復(fù)：1000

1000個(gè)支付寶充現(xiàn)金紅包搶先到先得。

這輛車有毛病。8萬(wàn)名汽車修理工提供免費(fèi)在線服務(wù)。