ESP中文名叫做車身穩(wěn)定系統(tǒng)，是車輛的主動安全配置，主要是防止汽車側(cè)滑的裝置，當(dāng)四輪速度差過大時(shí)，會控制某個(gè)輪剎車。當(dāng)車輛在結(jié)冰的路面上打滑時(shí)，ESP還會調(diào)整相應(yīng)的車輪制動器以保持穩(wěn)定性。

esp相關(guān)介紹：

1、esp的意思是車身穩(wěn)定系統(tǒng)，是車輛的主動安全配備；它的功能主要是防止汽車側(cè)滑，相當(dāng)于一個(gè)防滑的裝置，當(dāng)四輪速度差過大時(shí)，會調(diào)節(jié)某一輪剎車。

2、當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時(shí)，當(dāng)某個(gè)車輪在泥地或冰雪中打滑時(shí)，ESP會在這些情況下發(fā)揮作用，保證行車安全和通過性。

3、轉(zhuǎn)向不足，即在方向轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛沒有跟隨彎道而突破彎道，沒有掉頭。過轉(zhuǎn)向正好相反，就是轉(zhuǎn)得太多，簡單來說就是甩尾巴。當(dāng)轉(zhuǎn)速不足時(shí)，ESP會調(diào)整一側(cè)的后輪胎剎車。

4、如果向右發(fā)生轉(zhuǎn)向不足，會調(diào)整右后輪胎剎車；如果向左轉(zhuǎn)向不足，它將調(diào)整左后輪胎制動器。同理，當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時(shí)，會在一側(cè)調(diào)整前輪胎剎車，轉(zhuǎn)向過度時(shí)剎車左前輪胎，轉(zhuǎn)向過度時(shí)剎車右前輪胎。

5、ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向；

6、ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。

ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成。

控制單元通過這些傳感器的信號對車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令；

7、有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然；

8、ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全。