汽車(chē)保養(yǎng)中氣囊燈的故障還是很多的。故障燈亮了。當(dāng)然是氣囊系統(tǒng)有問(wèn)題，故障原因不多。下面簡(jiǎn)單介紹一下氣囊燈的原因和解決方法。

安全氣囊系統(tǒng)的組成

安全氣囊系統(tǒng)又稱(chēng)輔助約束系統(tǒng)，主要包括兩部分，一部分是安全帶預(yù)緊機(jī)構(gòu)，另一部分是安全氣囊，主要由碰撞傳感器、安全氣囊指示燈、安全氣囊電腦、安全氣囊組成。工作原理未知，起到連接這些重要部件作用的插頭(連接器)同樣重要。有些插頭還特別配有雙重鎖緊機(jī)構(gòu)，保證連接更加可靠，氣囊系統(tǒng)的插頭都是黃色的，以區(qū)別于其他插頭。

當(dāng)安全氣囊故障燈點(diǎn)亮?xí)r：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)自檢

汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，指示燈會(huì)亮起，但自檢后會(huì)熄滅，大約需要5秒鐘。這是正常現(xiàn)象。如果一直不滅，說(shuō)明有問(wèn)題。

2.假失敗。

畢竟氣囊是線控的，氣囊燈亮有很多原因。比如電池嚴(yán)重不足，氣囊會(huì)反饋氣囊電壓低的信號(hào)，從而產(chǎn)生故障碼。這種情況是可以消除的。

3.真的有問(wèn)題。

涉及的原因有很多，安全氣囊故障、安全氣囊游絲故障、碰撞傳感器故障、安全氣囊插頭松動(dòng)、斷路等等。要及時(shí)用診斷儀讀取故障碼，根據(jù)故障碼找到故障點(diǎn)并排除。故障歷史達(dá)到ECU(氣囊系統(tǒng)控制單元)的容錯(cuò)極限。使用診斷儀清除故障代碼，重新打車(chē)。如果燈一直亮著，這意味著仍然存在電流故障。請(qǐng)參照“1”的步驟進(jìn)行排除。

讀取故障代碼。如果出現(xiàn)短路接地故障，可能會(huì)導(dǎo)致外部電流進(jìn)入安全氣囊電路，從而導(dǎo)致假爆炸。

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)6秒左右再關(guān)閉是正常的。

如果在啟動(dòng)后或使用車(chē)輛時(shí)亮起，則證明安全氣囊系統(tǒng)有故障。

有必要使用診斷計(jì)算機(jī)提取故障代碼進(jìn)行維護(hù)。當(dāng)SRS燈亮?xí)r，安全氣囊系統(tǒng)停止工作。

安全氣囊總是打開(kāi)問(wèn)題的解決方案。

安全氣囊燈亮后，人們往往不知道所報(bào)故障的原因，比如“XX電壓過(guò)低”、“XX回路電阻過(guò)高”。具體原因是什么？

第一，判斷是不是偽斷層。

有時(shí)候電池電壓過(guò)低也會(huì)報(bào)出類(lèi)似的故障，維修站一般會(huì)先做出這方面的判斷。

如果排除了，先拔出車(chē)鑰匙，然后斷開(kāi)負(fù)極電池，等5-10分鐘，看故障燈是否還亮著。如果還開(kāi)著，那就是假故障。如果還亮著，可以用專(zhuān)業(yè)的電腦檢測(cè)儀排查故障碼，再試一次。

排除故障后，很大一部分是線路問(wèn)題?；蛘呤亲詭饽业碾娔X有問(wèn)題。

1.檢查插頭。

安全氣囊系統(tǒng)中的一個(gè)插頭斷開(kāi)或釋放不良，這也是最常見(jiàn)的故障。檢查每個(gè)插頭(黃色插頭)的連接，并再次插入每個(gè)插頭。最好在插頭上纏一層黑膠布，固定好。

如果車(chē)內(nèi)已經(jīng)安裝了其他電氣設(shè)備或者方向盤(pán)已經(jīng)拆下，要特別注意插頭的連接。

汽車(chē)的地線在什么地方松了。

檢查每根接地線的接觸情況。一般肉眼看不出接觸是否不好。最好的辦法是趁熱打鐵，擰緊各個(gè)地方的連接。

另一個(gè)原因可能是碰撞傳感器，安全氣囊電腦和其他配件的故障。這涉及到相關(guān)零件的更換，但這方面的故障概率其實(shí)很小。如果車(chē)之前有過(guò)碰撞，就要考慮檢查這方面了。

由于安全氣囊系統(tǒng)的故障多為電路問(wèn)題，維修時(shí)間不確定。有的半小時(shí)就能修好，有的可能要一兩天，所以修的時(shí)候要有耐心。安全氣囊關(guān)系到行車(chē)安全，必須解決問(wèn)題才能保證行車(chē)安全。