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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(63條)

我國(guó)有多少廢舊輪胎據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)1600萬噸。經(jīng)過幾年的發(fā)展，雙星廢舊輪胎工廠已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。除此之外，雙星輪胎還推出了以舊換新活動(dòng)，解決了全球廢舊輪胎循環(huán)利用的17大難題，創(chuàng)造性地開發(fā)了填補(bǔ)全球空白的廢舊輪胎綠色裂解技術(shù)和裝備。

實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎處理的零排放、零殘留、零污染、全利用，50多個(gè)廢舊輪胎項(xiàng)目上馬不僅有大型輪胎企業(yè)投身廢舊輪胎行業(yè)，同時(shí)還有各個(gè)環(huán)保公司投身到廢舊輪胎行業(yè)，開展廢舊輪胎深加工項(xiàng)目。致力于把被稱為黑色污染的廢舊輪胎變成為黑色黃金。

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展

我國(guó)的廢舊輪胎產(chǎn)量位居世界前列。廢舊輪胎的大量堆積嚴(yán)重污染環(huán)境，但從另外一個(gè)角度來看，廢舊輪胎是寶貴的二次資源。如何充分回收利用我國(guó)的廢舊輪胎資源，緩解我國(guó)橡膠資源匱乏，同時(shí)防治黑色污染，這對(duì)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)將起到積極的作用。

廢舊輪胎再生利用產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展是實(shí)現(xiàn)其循環(huán)利用的關(guān)鍵。本項(xiàng)目將對(duì)我國(guó)廢舊輪胎再生產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查，分析廢舊輪胎再生產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位。疫情全球蔓延，輪胎是暴漲？還是暴跌？

出品?|?車與輪

編輯?|?吳世杰

世衛(wèi)組織實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至3月27日，全球已有199個(gè)國(guó)家地區(qū)出現(xiàn)新冠肺炎病例，中國(guó)以外新冠肺炎確診超過38萬例。其中，美國(guó)確診病例83066例，已成為全球確診病例最多的國(guó)家。

【圖片來源：新華社】

疫情在全球的持續(xù)蔓延產(chǎn)生一系列連鎖反應(yīng)：美國(guó)、歐洲等地因疫情導(dǎo)致封城封廠、東南亞等輪胎原材料產(chǎn)地封鎖港口、國(guó)外各大輪胎企業(yè)停工停產(chǎn)、中國(guó)輪胎出口受阻......在全球疫情和世界經(jīng)濟(jì)不斷突變的背景下，輪胎價(jià)格是否會(huì)即刻劇變？如果變動(dòng)，是會(huì)上漲還是下跌呢？

輪胎價(jià)格上漲的7大理由

1、國(guó)內(nèi)工廠產(chǎn)量有限，整體開工未滿負(fù)荷

受新冠肺炎疫情影響，國(guó)內(nèi)前兩月輪胎產(chǎn)量下滑近三成。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1-2月，國(guó)內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量8086.5萬條，同比減少27.2%。此外，受輸入型疫情影響，上周國(guó)內(nèi)全鋼和半鋼輪胎開工率僅恢復(fù)至63.72%和62.09%。目前，僅貴州輪胎、雙星輪胎等少數(shù)企業(yè)宣布基本達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)，全國(guó)整體產(chǎn)能仍然存在限制。

供求關(guān)系是影響輪胎價(jià)格的主要因素。短期內(nèi)國(guó)內(nèi)輪胎工廠的產(chǎn)能不足將導(dǎo)致現(xiàn)有供求關(guān)系失衡，此前東營(yíng)輪胎廠門口排隊(duì)搶貨等現(xiàn)象也頻頻發(fā)生，或漲價(jià)的預(yù)兆之一。

2、國(guó)外工廠關(guān)廠停產(chǎn)

隨著疫情的肆虐，全球100+海外輪胎工廠已采取關(guān)廠停產(chǎn)措施。普利司通、米其林、固特異等頭部企業(yè)關(guān)閉的工廠數(shù)量一度達(dá)到十幾家甚至幾十家！

海外大量輪胎工廠停工停產(chǎn)將造成全球輪胎產(chǎn)能驟減、企業(yè)現(xiàn)金流緊張。這可能會(huì)成為未來一點(diǎn)時(shí)間，部分外資大品牌輪胎價(jià)格上調(diào)的重要理由之一。

3、工廠減產(chǎn)、裁員、降薪

從去年年底開始，米其林、普利司通、固特異、阿波羅等輪胎企業(yè)就紛紛宣布針對(duì)海外工廠的減產(chǎn)裁員計(jì)劃。近期，印度的阿波羅輪胎高層管理人員主動(dòng)降薪15%—25%。75強(qiáng)企業(yè)“JK輪胎”也宣布，全體公司董事一起降薪25%。

【JK輪胎董事長(zhǎng)Raghupati?Singhania】

減產(chǎn)、裁員、降薪反映出企業(yè)成本支出過高，盈利能力存在隱患。同時(shí)也將造成工廠產(chǎn)能削弱，輪胎供應(yīng)數(shù)量降低，進(jìn)而帶來了輪胎漲價(jià)的可能。

4、防疫工作增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本

輪胎生產(chǎn)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，廠區(qū)、食堂、宿舍、廚房、衛(wèi)生間、辦公區(qū)須進(jìn)行重重檢測(cè)和全方位消毒。消毒水、測(cè)溫槍、口罩每天都在消耗。據(jù)介紹，一個(gè)600人的工廠，光是每天換一個(gè)口罩，每月成本就得10萬左右。

目前，全國(guó)正在嚴(yán)防海外輸入型病例，防疫工作所產(chǎn)生的額外開銷仍然存在，企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)成本也隨之逐漸攀升。

5、國(guó)內(nèi)疫情結(jié)束后，或出現(xiàn)報(bào)復(fù)性消費(fèi)

國(guó)內(nèi)車主的換胎保養(yǎng)需求在疫情的影響下積攢了數(shù)月，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)在疫情防控結(jié)束后，國(guó)內(nèi)將迎來一波換胎小高潮。

此外，在恒豐輪胎的漲價(jià)通知中也有提到：若5月份國(guó)家能宣布疫情基本控制，終端銷售將會(huì)有明顯的報(bào)復(fù)性反彈增長(zhǎng)。

6、東南亞封國(guó)，引發(fā)業(yè)內(nèi)人士對(duì)原材料供應(yīng)的擔(dān)憂

目前，馬來西亞為制止疫情已在全國(guó)落實(shí)管制，管制期從3月18日起至3月31日。馬來西亞檳城港也隨即封閉，不再接受泰國(guó)貨物過境。據(jù)了解，2017-2019年中國(guó)自馬來西亞平均月進(jìn)口量在6.5萬噸左右，馬來西亞暫時(shí)“封國(guó)”將可能造成中國(guó)自馬來西亞進(jìn)口量縮減一半左右。

【進(jìn)口占比2：中國(guó)自馬來西亞天膠進(jìn)口量占總進(jìn)口量】

當(dāng)然，據(jù)隆眾資訊介紹：“目前中國(guó)國(guó)內(nèi)天然橡膠非國(guó)儲(chǔ)庫存高達(dá)153萬噸左右，足以滿足國(guó)內(nèi)3個(gè)月以上正常生產(chǎn)。”只是由于現(xiàn)在東南亞疫情走勢(shì)尚不明朗，業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心在幾個(gè)月后可能出現(xiàn)國(guó)內(nèi)原材料短缺、價(jià)格上漲的情況。

7、全國(guó)高速公路4月或?qū)⒒謴?fù)收費(fèi)

目前，隨著國(guó)內(nèi)疫情逐漸好轉(zhuǎn)，免收高速通行費(fèi)政策的持續(xù)時(shí)間也發(fā)生了改變?！蛾P(guān)于近期收費(fèi)管理情況的通報(bào)》文件顯示，根據(jù)交通運(yùn)輸部最新會(huì)議精神，高速公路預(yù)計(jì)于2020年4月初恢復(fù)正常收費(fèi)。此外，廣東省也已明確通知：4月30日之前恢復(fù)高速收費(fèi)。

輪胎運(yùn)輸成本是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要開支之一。高速公路恢復(fù)正常收費(fèi)之后，輪胎運(yùn)輸成本相較于之前必定有所增加，從而導(dǎo)致輪胎漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。

輪胎價(jià)格下跌的6大理由

1、油價(jià)下跌

3月9日，國(guó)際原油價(jià)格迅速暴跌30%。其中，布倫特原油價(jià)格跌至每桶31.02美元，WTI原油跌破28美元/桶，創(chuàng)下30年來最大單日跌幅！國(guó)際原油市場(chǎng)迎來了水比油貴的時(shí)代。

【來源：洲際交易所】

原油價(jià)格暴跌，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格也受其影響。3月17日24時(shí)，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格“飛流直下”，創(chuàng)下2008年以來的最大單次降幅，汽柴油每噸下調(diào)1015元和975元。

由于合成橡膠的原料是石油，合成膠與天膠又存在替代性，所以油價(jià)下跌一定程度上會(huì)拉低橡膠價(jià)格。此外，油價(jià)下跌還將利好燃油車銷售、拉低輪胎物流運(yùn)輸成本。綜合來看，輪胎制造成本短期內(nèi)或出現(xiàn)下降，輪胎價(jià)格也存在下跌的可能。

2、國(guó)內(nèi)外輪胎消費(fèi)需求降低

在《車與輪》此前發(fā)起的調(diào)查中顯示：客源減少、盈利減少、工人房租開支較大成為輪胎人面臨的主要三大壓力。其中“客源減少”選擇的最多，在調(diào)查中，29%的輪胎人選擇了此項(xiàng)。

目前，國(guó)內(nèi)疫情剛剛好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)恢復(fù)尚需時(shí)間。而國(guó)外疫情又在持續(xù)肆虐，路上人少車少。全球范圍來看，車主的輪胎消費(fèi)需求將保持一段時(shí)間的低迷狀態(tài)，銷路不暢或?qū)⑵仁蛊髽I(yè)采取降價(jià)、促銷等策略。

3、降息、減稅、免租，輪胎企業(yè)享受國(guó)家政策支持

今年2月以來，政府為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下滑，出臺(tái)不少相關(guān)的企業(yè)幫扶政策，包括免租減稅，禁止抽貸，銀行降息等。特別是對(duì)于中小企業(yè)，給予了最大程度的支持。在這樣的前提下，企業(yè)無論是經(jīng)濟(jì)止損，還是恢復(fù)市場(chǎng)，都享受到了一定的紅利，輪胎價(jià)格下跌存在一定的可能。

4、橡膠價(jià)格下跌

自春節(jié)以來，受疫情爆發(fā)和資本市場(chǎng)動(dòng)蕩的多重影響，天然橡膠價(jià)格累計(jì)下跌幅度已達(dá)30%。有業(yè)內(nèi)人士指出：目前系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)正在爆發(fā)，未來一段時(shí)間，橡膠或跌至成本線。眾所周知，橡膠是輪胎的主要原材料，占到生產(chǎn)成本的50%以上，膠價(jià)下跌非常有可能帶動(dòng)輪胎價(jià)格的下跌。

5、中國(guó)輪胎出口受阻，產(chǎn)品回流國(guó)內(nèi)

卓創(chuàng)資訊調(diào)研結(jié)果顯示：3月中旬開始，輪胎出口受阻。預(yù)計(jì)今年二季度國(guó)內(nèi)輪胎出口量下滑約30%。

【圖片來源：卓創(chuàng)資訊】

而近幾年來，中國(guó)輪胎對(duì)出口的依賴程度極高，出口占比約在40%以上。大批量輪胎無法出口，訂單取消，產(chǎn)品必然回流國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)而造成供應(yīng)過剩，壓低輪胎價(jià)格。

6、車企關(guān)廠、汽車銷量暴跌，輪胎銷售壓力大

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)有14家車企叫停了100多家工廠，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)研究：這是10年來最嚴(yán)重的生產(chǎn)中斷。

此外，據(jù)乘聯(lián)會(huì)2020年2月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析顯示：由于受到春節(jié)及疫情沖擊，2月全國(guó)狹義乘用車銷量?jī)H25.23萬輛，同比跌78.5%！汽車雪崩式的銷量下滑以及汽車工廠的關(guān)閉停產(chǎn)將導(dǎo)致配套輪胎銷量大幅降低，輪胎降價(jià)或成為減輕當(dāng)前銷售壓力的有效措施。

小邦說

輪胎價(jià)格暴漲，會(huì)讓經(jīng)銷商和門店的銷售壓力進(jìn)一步增加。輪胎價(jià)格暴跌，又容易引發(fā)國(guó)內(nèi)新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，國(guó)產(chǎn)輪胎品牌的利潤(rùn)率將更加堪憂。暴漲和暴跌，都將對(duì)下游、對(duì)行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。較為穩(wěn)定、統(tǒng)一的價(jià)格可能更符合業(yè)內(nèi)人士的期盼。

此外，今年“求生存”是主旋律。無論輪胎價(jià)格是漲是跌，輪胎店首先要考慮的是清理不良資產(chǎn)，清理不掙錢的產(chǎn)品及人員及占用率過高的店面，同時(shí)收攏現(xiàn)金流，囤積一些生活物品。用最好的努力做最壞的打算，一切都要量力而行。

各位大俠所在地區(qū)輪胎價(jià)格最近有波動(dòng)嗎？是漲還是跌？歡迎在下方留言評(píng)論！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。2022年輪胎店一個(gè)月能賣多少條輪胎

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2022年1-8月全國(guó)橡膠輪胎外胎累計(jì)產(chǎn)量為56422.1萬條，比上年同期減少了3182.1萬條，產(chǎn)量累計(jì)同比下降5.6%；月均產(chǎn)量為7052.8萬條。