李喆 主編 用車指南 2012-06-05 17:10

編輯部有一臺1.4T的手動版高六，已經(jīng)開了10個月了。它從出廠至今一直保持原裝狀態(tài)，雖然表現(xiàn)不錯，但始終停留在中規(guī)中矩的水平，因此我們也準(zhǔn)備騷包一下，給小高來些必要的升級。此次升級屬于最基本的車輛改裝，只針對車子的輪轂、輪胎及避震彈簧進行，為的就是兼顧家用，不能太野。

這次升級主要涉及如何選擇輪轂輪胎、如何更換、避震彈簧小改、升級前后的油耗變化、車輛性能差異這5個方面，我們將會詳細(xì)展現(xiàn)這個升級過程，并且會有評測儀器對升級前后的變化進行跟蹤，希望給到想升級輪轂輪胎和避震系統(tǒng)的網(wǎng)友一些幫助。

●?本系列文章已更新至第四期，您也可以點擊下圖直接穿越至升級的后續(xù)階段：

● 選輪轂：細(xì)心耐心才能淘到心頭好

“選擇什么輪轂好呢？”這個問題曾經(jīng)困擾了我們一段時間，但最后還是找到了選擇的方向——原廠路線。小高的原裝 輪轂尺寸 是16英寸，我們的計劃是將其升至17英寸，“ 大眾 原廠控”當(dāng)然是要選擇一套最符合 高爾夫 6氣質(zhì)的大眾原廠輪轂才靠譜。我們也曾想過搞一套GTI的戰(zhàn)斧輪轂，但這套“神級裝備”騷氣太重，這樣操作未免太張揚；此外，戰(zhàn)斧輪轂的重量也較大，還要套上225胎寬的輪胎，對車輛的性能、油耗等都有較大的影響。其實，我們的心里早已有備選方案……

與大眾原廠波蘭產(chǎn)戰(zhàn)斧輪轂同廠的十幅輪轂，其樣式與國產(chǎn)老款 速騰 冠軍版原配的十幅輪轂一致，我們就稱它為“速騰冠軍十幅”好了。這套裝備雖然低調(diào)，但氣場十足，相當(dāng)“悶騷”。不過，國內(nèi)能弄到手的速騰冠軍十幅基本上是國產(chǎn)貨，由戴卡工廠代工，價格也比波蘭版便宜，但輪轂用的油漆質(zhì)量也稍遜于波蘭版。正是這些細(xì)節(jié)上的差別，讓我們更傾向于選擇波蘭版輪轂。但由于波蘭版輪轂在國內(nèi)沒有正規(guī)銷售渠道，因此我們只能到網(wǎng)上碰碰運氣。

看來我們的運氣并不差，成功在網(wǎng)上淘到一套波蘭產(chǎn)速騰冠軍十幅輪轂。我們根據(jù)原輪轂的尺寸，選擇了尺寸為7.0J×17H2 ET54的新輪轂，花費3300 元 。與2400元一套的國產(chǎn)版相比，算是淘到寶了。等待數(shù)日，輪轂到手，第一時間開箱驗貨。

經(jīng)過一輪仔細(xì)查驗后，這套輪轂通過了我們的驗收。接下來就可以好好地欣賞這套“大眾原廠套件”了。

高爾 夫6原裝輪轂的重量為9.6kg，新輪轂的重量則為10.66kg。我們想讓升級后的車輪重量與原車輪持平，只能選擇一套重量輕的輪胎了。

選擇這套波蘭版輪轂并非隨心所欲，還得看尺寸是否適合小高。將輪轂翻個底朝天，我們 發(fā)現(xiàn) 輻條背面有不少參數(shù)，真要把這些數(shù)字和字母的含義全部弄懂，和“自虐”沒啥區(qū)別。其實，上文提到的那串7.0J×17H2 ET54的尺寸參數(shù)，信息量已經(jīng)很大，看懂就基本夠用了，我們選擇新輪轂的時候主要就看這串參數(shù)。

上圖中的參數(shù)并沒有標(biāo)出單位，在這里我們跟大家說一說：“7.0”和“17”的單位都是英寸；“H2”是輪轂輪廓類型，沒有單位；“ET54”的單位則是毫米。

●?網(wǎng)友精彩評論匯總

5樓 太平洋iPhone客戶端網(wǎng)友?06-05 23:43:49

技術(shù)貼謝謝了，想問下輪轂輪胎變大了儀表時速會不準(zhǔn)嗎

編輯點評： 只要新輪胎的直徑與舊輪胎相比有變化，車速表就會有誤差。一般情況下，新舊輪胎的直徑差異在±3%以內(nèi)時，車速表的誤差會在 ±1km/h左右。

26樓 太平洋iPhone客戶端網(wǎng)友?06-06 12:29:45

請問孔距5*112是從那里看的？其它輪轂又是怎么看的呢？謝謝！

編輯點評： 孔距可使用孔距測量尺進行測量，這種工具在網(wǎng)上有售，價格也就二十多塊錢。一般來說，家用車型的輪轂多為四孔和五孔。四孔輪轂的孔距最容易測量，因為四個孔是在一個圓上，我們可以直接量對角的兩個螺絲中心之間的距離，用普通的直尺就可以測量，四孔輪轂的孔距一般是4 × 100、4 × 108、4×114.3；五孔輪轂的孔距需要用儀器測量，但也有簡易的方法： 測量相鄰兩個螺絲的中心距離，用測量值除以0.58775就是孔距的近似值 ，常見的五孔輪轂孔距有5×100、5×108、5×114.3、5×112、5×120。

27樓 天下奇聞?06-06 12:38:26

其實用225/45 17比215/45?17要好，無論對于抓地力和功率扭矩的配合和里程表準(zhǔn)確度，都要好于215。而且我覺得，胎寬變大了，輪轂ET最好還是減少一點，同時ET小操控也精準(zhǔn)一點，畢竟打死方向刮避震碟片沙板什么的處理難度要大于刮輪眉，而且ET只要不是低的太夸張，刮輪眉的機率十分小。

編輯點評： 這位網(wǎng)友的建議有道理 。225胎寬的輪胎仍處于7.0J輪轂可以承受的范圍，可以安裝；而輪胎寬度變大，可以通過縮小ET值來防止車輪與避震系統(tǒng)發(fā)生碰撞干涉。至于225胎寬輪胎對車輛性能的影響，則要通過測試才能得出確切的結(jié)論。

展開余下全文（1/3） 2 看輪轂：ET值、PCD、J值都是啥？ 回頂部

● 看輪轂：ET、PCD、J值都是啥？

判斷一個新輪轂是否適合替換原配輪轂，主要是由輪轂寬度、輪轂偏距、中心孔大小、孔距四個參數(shù)決定。那么，這四個參數(shù)的具體含義和作用又是什么呢？

一、輪轂寬度（J值）：輪胎寬度由它決定

輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離。新輪轂中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表輪轂凸緣的形狀和高度（還有C、JJ、JK、K等高度，C為最低，K為最高）。輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度，對照下表數(shù)據(jù)可以知道，這套 速騰 冠軍十幅輪轂與寬度為215mm的輪胎是最般配的一對。

不同尺寸的輪轂可安裝哪些輪胎？ 輪轂寬度

（單位：英寸） 輪胎胎寬（單位：毫米） 可選胎寬 最佳胎寬 可選胎寬 5.5J 175 185 195 6.0J 185 195 205 6.5J 195 205 215 7.0J 205 215 225 7.5J 215 225 235 8.0J 225 235 245 8.5J 235 245 255 9.0J 245 255 265 9.5J 265 275 285 10.0J 295 305 315 10.5J 305 315 325

二、輪轂偏距（ET）：是否摩擦車體由它決定

輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。ET來源于德語EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝后輪轂就會偏出車外越多。新輪轂偏距是54mm，而小高原裝輪轂的偏距為51mm，因此新輪轂套上去以后會往里縮進3mm。偏距決定了輪轂是否與車輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新輪轂的偏距比原裝輪轂大，或者是寬度過大，都可能會出現(xiàn)摩擦車輛懸掛系統(tǒng)的情況。出現(xiàn)這種情況，我們只需加裝墊片縮小輪轂偏距便能解決問題。

看懂“7.0J×17H2 ET54”這串?dāng)?shù)據(jù)后，先別急著把輪轂往車上套，還有地方需要特別注意。

三、輪轂中心孔：是否裝得穩(wěn)由它決定

這個比較好理解，就是輪轂中央那個圓孔。 高爾夫 6輪轂中心孔大小為57.1mm，我們選擇新輪轂時也要參考這個數(shù)值：大于這個數(shù)值的輪轂，必須加套環(huán)才能穩(wěn)固地安裝在汽車軸承軸頭上，否則會出現(xiàn)方向發(fā)抖的現(xiàn)象。那么小于這個數(shù)值的輪轂?zāi)兀坎挥脝?，自然是套不進去了。

四、輪轂孔距（PCD）：是否裝得上由它決定

這個參數(shù)要花些腦筋去理解了。以 高爾 夫6為例，它的孔距是5×112——5是指輪轂由5個螺釘固定，112是指把5個螺釘?shù)闹行狞c連成一個圓，圓的直徑為112mm。假如孔距與原車數(shù)據(jù)不符，什么裝墊片加套環(huán)之類的方法也補救不了，真遇上這種情況的話，只能怪自己沒有考慮周全。

還好，這套波蘭產(chǎn)速騰冠軍十幅輪轂也屬于 大眾 原廠配件的行列，裝在小高身上肯定合適，讓人省了不少換算參數(shù)的時間。如果你要選購非原廠輪轂，對待上面提到的參數(shù)時就不能偷懶了，否則只會讓自己難堪。

3 新舊輪胎直徑誤差應(yīng)在±3%以內(nèi) 回頂部

●? 新舊輪胎直徑誤差應(yīng)在 ±3%以內(nèi)

比較傷神的輪轂問題算是解決完了，現(xiàn)在可以很輕松地選擇輪胎。選擇輪胎，首先考慮到的是需求：我們想讓小高有更穩(wěn)定更運動的改變。于是，擁有運動基因便成為我們選擇輪胎的標(biāo)準(zhǔn)。

一、選胎要看產(chǎn)品特點和尺寸

經(jīng)過一輪海選，有兩款輪胎進入了我們的視野，分別是普利司通搏天族S001與固特異Eagle?F1?ASYMMETRIC?2。這兩款輪胎的產(chǎn)品特性十分接近，均為運動輪胎里面的高性能代表。正當(dāng)我們?yōu)樽罱K選擇哪款輪胎費神時，小高的“籍貫”起到了拍板的作用：德系的小高已經(jīng)有了原廠的輪轂，輪胎也要與德國有關(guān)才配套，那么就選固特異Eagle?F1 ASYMMETRIC?2好了。何解？因為它的產(chǎn)地是在德國……

固特異Eagle?F1 ASYMMETRIC?2的中文名為非對稱花紋2代。我們選擇它，當(dāng)然不是因為它產(chǎn)自德國這么簡單。其上一代產(chǎn)品非對稱花紋1代于2007年上市，早已在高性能輪胎領(lǐng)域中打響名聲。雖然非對稱花紋1代的運動賣點突出，但大家似乎也把它噪音大的缺點記得很清楚。

如今，輪到號稱“源于專業(yè)賽道”的非對稱花紋2代登場了。制動性能出色是其突出的賣點之一，意味著這款輪胎既跑得起，也剎得住。從產(chǎn)品特點看，非對稱花紋2代與我們的需求十分吻合。我們根據(jù)新 輪轂尺寸 參數(shù)，確定輪胎的尺寸為215?45?R17，其重量比 高爾夫 6原配的205 55 R16輪胎還要輕一些。

我們在選擇新輪胎的時候，還需要了解輪胎的胎壓標(biāo)準(zhǔn)值，以便在日常用車的過程中調(diào)整適當(dāng)?shù)奶?。胎壓信息通常會在輪胎尺寸信息附近?biāo)注。我們這款非對稱花紋2代的胎壓上限值為340KPa（千帕），換算成常用的胎壓單位則為3.45bar。

二、輪胎直徑很關(guān)鍵，你會算嗎？

輪胎選擇的第二步就要考考自己的數(shù)學(xué)能力了。假如我們問你“輪胎的直徑如何計算”，不靠百度，估計很多人連求圓直徑的公式都不記得了。輪胎上的參數(shù)信息大家都會看，這屬于基礎(chǔ)知識，懂得由這些參數(shù)推斷出允許升級的輪胎尺寸，才能往專業(yè)人士領(lǐng)域邁進。不要暈，其實都是最基本的數(shù)學(xué)知識，我們一起去看看就明白了。

理論上，升級后的輪胎直徑與原車相比，誤差應(yīng)控制在±3%以內(nèi)。之所以要注意這些，也是為了避免出現(xiàn)新輪胎與車輛翼子板、懸掛轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)部件摩擦碰撞的情況。

假如你看了上面這張圖還是覺得頭暈的話，不妨看看下面這張比較直觀的對比數(shù)據(jù)圖，不同尺寸輪胎之間的升級關(guān)系一目了然。

小結(jié)： 忙完這一陣子，我們終于為小高選好“新鞋”了。這套新輪轂和輪胎適用于 大眾 PQ35平臺和PQ46平臺的車型，包括 高爾 夫6、 速騰 、 明銳 、 昊銳 、 邁騰 、 帕薩特 等，感興趣的車主不妨參考一下。從選的過程看，需要留意的地方不算太多，說白了就是要解決“能不能套上”的問題，但卻很考驗車主的細(xì)心和耐心。假如車主既粗心又沒有耐心的話，就等著抱著輪胎輪轂抓狂吧。

PCauto廣佛高爾夫車主交流群：243564301 錦湖輪胎翼馳達(dá)hs81帶輪轂保護嗎?

帶

錦湖輪胎hs81是中高級別的。綜合排名列于第四位，但如果把價格同時列入考量標(biāo)準(zhǔn)的話，錦湖輪胎無疑在性價比上成為最優(yōu)選擇。自2014年8月上市以來，錦湖輪胎翼馳達(dá)ECSTA HS81就憑借創(chuàng)新的科技與精確的定位為錦湖輪胎在競爭激烈的輪胎市場中又獲得了一枚取得市場份額的有力砝碼。

作為一款非常適用于豪華歐系轎車的定制化輪胎，翼馳達(dá)ECSTA HS81采用了非對稱功能型花紋設(shè)計，擁有寬闊的胎肩花紋塊與凸型中間花紋塊，從而構(gòu)建最佳花紋設(shè)計可確保操控響應(yīng)性能。翼馳達(dá)ECSTA HS81高強度胎圈輪緣膠的設(shè)計更強化了輪輞保護功能，胎圈部位承受力分布實現(xiàn)最佳化，可以大幅度改善高速穩(wěn)定性，完美展現(xiàn)出車輛的運動性能。

相關(guān)信息

作為進駐中國市場近20年的國際知名輪胎生產(chǎn)商，錦湖輪胎除擁有輻射全國的上海銷售總部外，早在1994年就設(shè)立了南京工廠，并在2005年完成南京二期工廠建設(shè)。此外，錦湖于2006年設(shè)立天津工廠以及研發(fā)中心、2007年設(shè)立長春工廠、2008年南京TBR工廠建成投產(chǎn)。

至此，錦湖輪胎在中國的年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到3000萬條。2018年3月2日，青島雙星與韓國產(chǎn)業(yè)銀行為首的錦湖輪胎債權(quán)團達(dá)成一致，青島雙星將以增資方式持有錦湖輪胎45%的股權(quán)，并成為其控股股東。2018年4月1日，韓國錦湖輪胎工會表決最終同意將公司出售給中國青島雙星。中一輪胎廠如何裝車

中一輪胎廠裝車的步驟如下：

1. 檢查車輛：檢查車輛的輪胎，輪轂，輪胎規(guī)格，輪胎尺寸，輪胎壓力等，以確保車輛能夠安全駕駛。

2. 更換輪胎：更換輪胎時，需要把舊輪胎從車輛上卸下，并將新輪胎安裝到車輛上。

3. 檢查輪胎：檢查新輪胎是否有裂痕，漏氣，破損等情況，以確保新輪胎的安全性。

4. 安裝輪胎：將新輪胎安裝到車輛上，并確保輪胎的安裝質(zhì)量。

5. 檢查輪胎壓力：檢查輪胎的壓力，以確保輪胎的壓力是否符合要求。

6. 安裝輪轂：將輪轂安裝到車輛上，并確保輪轂的安裝質(zhì)量。

7. 檢查輪轂：檢查輪轂是否有裂痕，漏氣，破損等情況，以確保輪轂的安全性。

8. 檢查車輛：檢查車輛的輪胎，輪轂，輪胎規(guī)格，輪胎尺寸，輪胎壓力等，以確保車輛能夠安全駕駛。

9. 啟動車輛：啟動車輛，檢查車輛是否能夠正常行駛。

10. 檢查車輛：檢查車輛的性能，以確保車輛能夠安全駕駛。

總之，中一輪胎廠裝車的步驟包括檢查車輛、更換輪胎、檢查輪胎、安裝輪胎、檢查輪胎壓力、安裝輪轂、檢查輪轂、檢查車輛、啟動車輛和檢查車輛的性能。