隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。作為一款指導(dǎo)價(jià)45.7萬元的車型，寶馬5系(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬5系(進(jìn)口)中網(wǎng)采用直瀑式的設(shè)計(jì)，并輔以黑色飾物，家族式的造型設(shè)計(jì)辨識(shí)度相當(dāng)高，再配合線條大氣的車頭，穩(wěn)重中透著大方。

　　寶馬5系(進(jìn)口)車尾顯得十分精美，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　寶馬5系(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飾以銀色飾條，顯得端莊且耐看。

　　寶馬5系(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ住?/p>

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，另外，寶馬5系標(biāo)配了上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、溫度分區(qū)控制、定速巡航等配置。來看一下后排，寶馬5系后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2014款 2.0T?寶馬5系(進(jìn)口)?自動(dòng)版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2014款 520i 典雅型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@大雨說道：“操控性還算不錯(cuò)，底盤比 L版本要扎實(shí)，過彎變道更靈敏車身穩(wěn)定”

網(wǎng)友@soloden說道：“我開過的車不超過5輛，在我的認(rèn)知中，寶馬是最好的?！?/p>

網(wǎng)友@大雨說道：“要多大的動(dòng)力，它都能滿足你，調(diào)教適合城市道路，動(dòng)力充足，舒適度也足夠?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）