對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是途岳（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　途岳車頭呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計風格，加上矩形格柵，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　途岳車尾呈現(xiàn)出簡潔流暢的設(shè)計風格，搭配年輕的尾燈，設(shè)計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

　　途岳內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風格，并采用了銀色飾條修飾，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　途岳配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，途岳的車側(cè)展現(xiàn)出了運動的視覺效果，造型上加強了對運動感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。途岳的車頭比較運動，采用了家族式的設(shè)計語言?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

途岳?2020款 330TSI 四驅(qū)豪華版 國VI動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 330TSI 四驅(qū)豪華版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@cca188說道：“操控性我覺得還可以，方向盤的力度比較適中，而且它的剎車腳感也比較舒適，制動性能也比較好，安全性高。”

網(wǎng)友@love1611說道：“車子的發(fā)動機還是挺給力的，從它的轟鳴聲就能證明出來它的優(yōu)勢，起步的時候一點不拖泥帶水的，行動力很好，不管是城區(qū)還是高速上面，只要開它就能覺得很有速度和效率，我也不開多快的車子，只要叫速度的時候夠就可以，記得上次下雨，爬坡的時候，車上的人都覺得有點沒信心，可是我這愛車，帶著很好的抓地感，輕松就上去了，確實夠給我漲面子的?！?/p>

網(wǎng)友@hmy123說道：“這款車搭載的是1.4T的渦輪增壓發(fā)動機，雖然是1.4排量的車子，但是在平時的使用下是完全足夠的，在超車爬坡一點壓力都沒有的！對于我來說這樣的動力是完全足夠的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）