對(duì)于一款車來說，其動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn)，所以它也是消費(fèi)者比較看重的一個(gè)購車因素。與此同時(shí)伴隨著汽車制造水平的進(jìn)步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車產(chǎn)品。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛長安歐尚X5（詢底價(jià)|查參配）。

　　長安歐尚X5車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種很簡(jiǎn)約的感覺，加上黑色飾物，視覺效果非常不錯(cuò)。

　　長安歐尚X5車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配樸實(shí)的L型尾燈，整體造型還是很耐看的。

　　長安歐尚X5內(nèi)飾給人一種十分柔和的感覺，環(huán)抱式中控臺(tái)在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　長安歐尚X5配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力，峰值扭矩161?！っ祝ば挪烤C合油耗6.3L/100km。

　　該車匹配無級(jí)變速箱（模擬8擋）。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，來看一下后排，長安歐尚X5后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。再看下配置，長安歐尚X5標(biāo)配了牽引力控制、定速巡航、上坡輔助、胎壓報(bào)警、剎車輔助、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、疲勞駕駛提示等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 長安歐尚X5?1.6L動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 1.6L CVT舒享型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Stick TO說道：“歐尚x5的方向盤操控感很強(qiáng)，第一次接觸這臺(tái)車，試乘試駕的時(shí)候?qū)@個(gè)方向盤的手感就很滿意大小剛剛好合適。轉(zhuǎn)向時(shí)，電子助力系統(tǒng)輕巧不費(fèi)力，指向明確。轉(zhuǎn)彎車身穩(wěn)定扎實(shí)，走位也是干凈利落，油門和剎車系統(tǒng)也比較靈敏，車上的很多行車輔助系統(tǒng)在緊急情況下，也能幫助我第一時(shí)間迅速做出反應(yīng)。動(dòng)力平順性:猛踩油門肆虐的狀態(tài)下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，動(dòng)力輸出強(qiáng)，扭距大；此時(shí)的雙離合變速器會(huì)有些許的頓挫感，不過對(duì)于一個(gè)追求動(dòng)力和駕駛樂趣的人來說，這些都是無關(guān)緊要的問題。因?yàn)槟呐率呛廊A轎跑，在肆虐的狀態(tài)下照樣會(huì)有頓挫感。如果是平順加速給油，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的輸出很平順，完全感覺不到換擋的頓挫感，和cvt的平順性沒有什么區(qū)別。”

網(wǎng)友@junwei5說道：“操控挺好的，打方向挺輕，皮質(zhì)方向盤操控起來也舒服，一只手就隨便打，也有很多快捷鍵，開車的時(shí)候在方向盤上直接控制；平時(shí)開車過程中也沒有感到什么頓挫感，之前試駕過哈弗H6，同樣是雙離合變速箱，但是它的頓挫感還是挺明顯的。車子剎車性能也不錯(cuò)，六十碼車速，一腳下去車子就剎停了。”

網(wǎng)友@7小福說道：“我覺得車子挺好開，操縱不操控的就不是很了解了，方向盤轉(zhuǎn)向輕，我這細(xì)胳膊細(xì)腿的也是很輕松就能轉(zhuǎn)彎或者掉頭。再就是車子有這個(gè)自動(dòng)駐車的功能，有時(shí)候上坡路段起步的時(shí)候，也不用擔(dān)心車子會(huì)溜坡，碰到后面的車子，這功能是真的好。還有就是車子帶的這個(gè)車聯(lián)網(wǎng)功能比較好用，開車的時(shí)候，要是想聽歌了，直接語音就可以控制了，也不用費(fèi)精力去用手操作，比較方便?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）