一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優(yōu)點的資格，否則就本末倒置了。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的寶馬5系新能源（詢底價|查參配）。

　　寶馬5系新能源車頭看上去頗具大方的感覺，格柵采用了雙腎式的設計，配合黑色飾物，看起來較為穩(wěn)重。

　　寶馬5系新能源車尾呈現出端莊的設計風格，配合銀色飾條，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部運用了精致的細節(jié)設計，點亮后美感十足。

　　寶馬5系新能源內飾呈現出高貴的設計風格，采用了銀色飾條進行裝飾，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬5系新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，電動機總功率95馬力，電動機總扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程95km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬5系新能源的前臉彰顯了精致的氣質，整體看上去非常清爽。來到后排，寶馬5系新能源后排空間的表現出色，符合這一級別應有的水準。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶馬5系新能源?2020款 530Le 里程升級版 豪華套裝底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 530Le 里程升級版 豪華套裝針對動力底盤的看法吧：網友@liuh1015說道：“油電混合模式，沒有動力，油門開到一半，車速就會提升，油路和運動模式會更舒服?！?/p>

網友@laohuji7說道：“這個方向盤我真的很喜歡，方向盤皮質細膩，手感粗壯，按鍵清脆。但是有一點，在不同模式或者不同速度情況下，剎車的力度都是不一樣的，不知道是不是我的錯覺，總感覺剎車很不適應，每次踩剎車的深度都不一樣，很難完美的掌握到那個點?！?/p>

網友@hiyx說道：“說打就打，打方向盤的感覺真好。寶馬果然名不虛傳。雖然我的朋友說，我的車不是寶馬里最好的車，但我個人覺得，這輛車已經足夠了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）