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改善汽車積碳的做法：建議有車族在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發(fā)動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。

汽車積碳一直是車主們頭疼的保養(yǎng)環(huán)節(jié)，很多朋友在買車后都會關注積碳的問題。究竟什么是積碳呢？

日常行車過程中車主如何減少汽車積碳的形成呢？今天，中華汽車網校就給大家好好說說積碳。

積碳的主要成分就是炭。

發(fā)動機燃燒過程中，空氣通過節(jié)氣門進來之后，經過濾芯的過濾再通過進氣門的開啟閉合進入到氣缸內進行壓縮與燃油一起燃燒做功并最后通過排氣門排出，在這個過程中參與燃燒的一個是空氣一個是汽油。

空氣里面有灰塵、汽油里面有雜質，活塞上下做功的時間是特別短的，一般發(fā)動機怠速的時候是每分鐘800轉，而這些東西并不能在短時間內完全的燃燒，還來不及燃燒完后面的空氣和燃油就又進來了，那這些東西又由于高溫只能變成膠狀的、顆粒狀的東西附著在活塞、噴油嘴、氣門等一切能夠接觸到的地方，最終形成積碳。

任何發(fā)動機，都會有積碳產生，七八萬公里的車如果一直沒有進行積碳處理，那么不管你是奔馳寶馬還是長安五菱，結果都是一樣的。

如果一直在市區(qū)使用那么積碳會更多，當積碳越來越多的時候，就會影響到發(fā)動機空氣和燃油的正常燃燒了。

由于發(fā)動機工作時內部溫度很高，這些膠狀物又有吸油的特性，吸附一部分燃油后參與正常燃燒的燃油就少了。

發(fā)動機的動力尤其是提速就會變得“遲鈍”，出現油門不靈敏等現象。

再嚴重的，當積碳吸附的燃油足夠多的時候，氣缸內的混合氣體都會燃燒。

由于積碳是不可避免的，危害又很大，所以很多號稱能夠徹底消滅積碳的產品雨后春筍般的冒了出來，甚至有些燃油添加劑都打出了清除積碳的旗號。

燃油添加劑是添加到油箱里的，隨著燃油一同進入氣缸，但是隨著添加劑進入氣缸的同時，空氣里面的雜質也一同進入了，更不要說燃油里雜質成分很多添加劑不可能完全的將雜質中和掉，這就決定了添加劑并不能夠清潔積碳，至多是延緩積碳形成的過程。

那么，車主應該如何改善汽車積碳的形成呢？很簡單，日常生活中注意以下幾個駕駛習慣就好了。

1、不要長時間怠速行駛怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

2、注意熄火時機對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。建議有車族在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發(fā)動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。