汽車水溫低可能是由于汽車?yán)鋮s液不足,或冷卻風(fēng)扇故障,或循環(huán)水泵故障造成的。 除了檢查冷卻液的液位,還需要檢查是否漏油。 如果沒(méi)有漏油,直接加冷卻液即可。 冷卻風(fēng)扇的作用是將汽車產(chǎn)生的熱量傳遞給冷卻液。 如果冷卻風(fēng)扇有問(wèn)題,冷卻系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)故障,嚴(yán)重時(shí),鍋爐可能會(huì)沸騰。 如果在行駛過(guò)程中出現(xiàn)這種情況,應(yīng)該及時(shí)停車檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低的原因，一般是恒溫器損壞，恒溫器關(guān)閉不了，或者散熱風(fēng)扇故障，一直在旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。恒溫器發(fā)生無(wú)法關(guān)閉閥門的故障時(shí)，冷卻液總是大量循環(huán)，度發(fā)動(dòng)機(jī)水溫迅速下降。恒溫器實(shí)際上是控制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)的控制閥，控制是大循環(huán)還是小循環(huán)。大循環(huán)是指恒溫器打開(kāi)時(shí)冷卻液流動(dòng)的路徑。小循環(huán)是指節(jié)答溫器未在內(nèi)部打開(kāi)時(shí)冷卻流動(dòng)的路徑。水溫過(guò)低時(shí)，恒溫器保持打開(kāi)狀態(tài)，冷卻液可能會(huì)一直循環(huán)，導(dǎo)致水溫下降。汽車水溫低的原因一般是恒溫器壞了，散熱風(fēng)扇經(jīng)常旋轉(zhuǎn)。

1、恒溫器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)起閥門作用的部件，一般安裝在散熱器出口、水泵入口。冷卻液溫度較低時(shí)，如果用恒溫器堵塞散熱器的低溫冷卻水，使其不進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)，水套內(nèi)的水溫會(huì)立即上升。這是一個(gè)小循環(huán)。

2、水溫上升到一定溫度時(shí)，閥門逐漸打開(kāi)，散熱器內(nèi)的冷卻液開(kāi)始再次流通，冷卻液開(kāi)始流過(guò)散熱器，慢慢使水溫上升，通過(guò)散熱器散熱到大氣中，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫保持在合適的溫度。這就是大循環(huán)；

3）恒溫器故障時(shí)，無(wú)法關(guān)閉閥門，冷卻液經(jīng)常大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫可能過(guò)低?；蛘?，也有在夏天水溫高的時(shí)候?yàn)榱私禍囟鹣铝撕銣仄鞯能?。那樣的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫也會(huì)變低。

4、散熱風(fēng)扇始終旋轉(zhuǎn)。對(duì)電子風(fēng)扇來(lái)說(shuō)，電路故障使電子風(fēng)扇始終旋轉(zhuǎn)；對(duì)于硅油風(fēng)扇，如果硅油離合器損壞，風(fēng)扇將始終旋轉(zhuǎn)，這些故障會(huì)導(dǎo)致水溫降低的現(xiàn)象。