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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

雙叉臂和多連桿這兩種懸掛，結(jié)構(gòu)不同，側(cè)重點(diǎn)也是有所不同的，其中多連桿舒適性比較好，而雙叉臂主要用在賽車上，在賽道上跑的時(shí)候不容易跑偏，所以要根據(jù)自身的需求進(jìn)行選擇，兩個(gè)有各自的好處。

雙叉臂和多連桿哪個(gè)更好，主要是根據(jù)每一個(gè)人的需求來決定的，一起來了解一下這兩種有哪些區(qū)別？

1、雙叉臂懸掛一般采用的是上下不等長的叉臂，所以車輪在上下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候可以減少輪距變化以及輪胎的磨損，更能夠適應(yīng)各種各樣的路面。輪胎的貼地性會(huì)比較好，輪胎的接地面積也會(huì)比較大，所以一般應(yīng)用在很多名貴的超級(jí)跑車當(dāng)中，包括瑪莎拉蒂、法拉利等等。

2、多連桿懸掛主要是保證車子的舒適性，因?yàn)檫B桿多的原因，使輪胎能夠盡可能的與地面保持垂直，減少車身的傾斜，維持輪胎的貼地性，一般運(yùn)用在高檔轎車當(dāng)中，使車子具有很好的舒適性以及操控穩(wěn)定性。

可以說雙叉臂和多連桿這兩種懸掛，結(jié)構(gòu)不同，側(cè)重點(diǎn)也是有所不同的，其中多連桿舒適性比較好，而雙叉臂主要用在賽車上，在賽道上跑的時(shí)候不容易跑偏，所以要根據(jù)自身的需求進(jìn)行選擇，兩個(gè)有各自的好處。