汽車常見的六種異響 病響不致命!
1.首先要說的是發(fā)動機的異響。畢竟發(fā)動機是汽車的動力源,在整車中起著絕對的作用。發(fā)動機異響也引起了車主們的注意,因為發(fā)動機異響一般都是要花錢的。發(fā)動機異響可分為冷車異響和熱車異響。冷車異響一般,車停久了。停車時,他們聽到發(fā)動機艙傳來“噠噠”的異響,車熱后這種異響消失了。其實這是因為汽車長時間停放后,潤滑油基本回流到油底殼,冷啟動時油泵無法第一時間建立油壓,部件之間形成油膜,尤其是氣缸蓋內(nèi)的氣門(上部),冷啟動時無法潤滑。液壓挺柱和機械搖臂都會有一定的氣門間隙或鏈條(帶智能可變配氣或氣門升程系統(tǒng))因油壓不足而無法正常工作。此外,發(fā)動機還有一個部件會發(fā)出異響。發(fā)動機熱起動時也會出現(xiàn)異常噪音。一般發(fā)動機熱轉(zhuǎn)時異響問題比較嚴重,因為出現(xiàn)異響時,維修起來不僅麻煩,而且很貴。車主一般很難判斷車熱時異響的位置,需要專業(yè)技術(shù)人員檢查。一般車主要做好發(fā)動機對中和敲缸時大出血的準備(可能會拉缸),但這些情況一般不會遇到(跟燃氣提前角跟進較多有關(guān))。曲軸箱通風泄漏也可能導(dǎo)致異響,且聲音很大。汽車皮帶在一定速度下也會有異響,大多是因為皮帶打滑或老化。發(fā)動機異響中有金屬敲擊聲時,建議直接去修理廠維修。
2.異常輪胎噪音
輪胎引起的異響一般是輪胎噪聲,產(chǎn)生的噪聲也會根據(jù)車速、輪胎型號、胎壓、路況等因素產(chǎn)生各種強度不同的噪聲。當出現(xiàn)較低的“啪嗒”聲時,多為輪胎胎面變形、鼓包、磨損嚴重或氣壓不足。比如可能是胎面混有鵝卵石或者釘子。如果車輪部分在行駛過程中發(fā)出金屬碰撞和摩擦的噪音,很可能是減震器和軸承損壞。當你遇到這些問題的時候,要注意業(yè)主,哪怕只是釘釘子,也是危險的。3.異常制動聲音
剎車片是易損件,是制動系統(tǒng)中的重要部件。剎車片的周期主要和駕駛員的駕駛習慣有關(guān)。車主可能遇到過這種情況。踩剎車踏板時,剎車片會發(fā)出“吱吱”的金屬摩擦聲,非常尖銳。此時剎車片內(nèi)有異物或雨后剎車盤生銹,一般會通過猛踩剎車緩解。另外,汽車剎車片偏心,可能是剎車片超過使用極限(剎車片背面是鐵的)。剎車片檢查起來比較簡單,車主完全可以檢查。4.異常轉(zhuǎn)向聲音
異常轉(zhuǎn)向噪音是一種敏感噪音。駕駛員在駕駛車輛時一直在操作方向盤。當方向盤出現(xiàn)問題時,他們肯定會在第一時間被司機發(fā)現(xiàn)(他們也無能為力)。轉(zhuǎn)向時,他們感覺到異常的轉(zhuǎn)向噪音、異常的方向盤噪音、異常的轉(zhuǎn)向器噪音等。在這種情況下,司機不必氣急。判斷轉(zhuǎn)向異響要看車的行駛里程,判斷異響的位置和方向盤轉(zhuǎn)動的量(角度),比如轉(zhuǎn)向到底時方向盤發(fā)出的嗡嗡聲,多是方向盤(液壓助力器)卸壓造成的,方向盤有小而尖的異響時要檢查游絲等。一般汽車的轉(zhuǎn)向器故障率不高,異響多是由于轉(zhuǎn)向接頭與懸架間隙過大等原因造成的。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響時,應(yīng)及時修理。5.車身異響
很多車主都遇到過車身異響的現(xiàn)象,一般發(fā)生在特定的車速下。這種情況下檢測起來比較麻煩,需要檢測。一般這種異響大多是共振引起的,需要機修工處理。急剎車或加速時也有異響。之前遇到過很多類似的異響,大多是因為車身或者車內(nèi)的零件、物品沒有完全固定。一個典型的例子就是汽車座椅下或汽車座椅下的異物會引起異響。另外,門有時會有異響,可以在檢測螺栓是否松動后,用液體黃油潤滑。儀表板內(nèi)異響多為物體通過出風口落入進風口引起。我之前也遇到過時速80km/h以上天窗異響的情況。經(jīng)過長時間的檢查,確定是固定件共振引起的,經(jīng)過處理后消除。6.懸掛異常聲音
汽車懸架異響通常是在路面復(fù)雜、汽車行駛速度較低時產(chǎn)生的。行駛在顛簸的路面上,底盤的懸掛部件會發(fā)出各種異響,如橡膠套的摩擦聲、零件的撞擊聲或撞擊聲。一般來說,膠套發(fā)出的聲音問題不大,是否老化可以根據(jù)行駛里程來判斷。至于其他異響,車主需要注意。這種異響和零件的使用有關(guān)。一般由于老化需要更換零件。如果高速行駛時出現(xiàn)異常噪音,應(yīng)檢查底盤螺栓的扭矩。汽車使用中會出現(xiàn)各種不可預(yù)見的問題。以上提到的汽車異響只是車主在汽車使用中常見的異響,專業(yè)技術(shù)人員排除異響需要豐富的經(jīng)驗,在及時修理汽車異響時不要大意。
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