目前，自動(dòng)變速箱車型越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞，主要是因?yàn)槠渥詣?dòng)化程度高、駕駛操作簡(jiǎn)單、熄火困難。所謂自動(dòng)擋，顧名思義就是駕駛員不需要手動(dòng)換擋，車輛會(huì)根據(jù)行駛速度和交通狀況自動(dòng)選擇合適的擋位。

自動(dòng)變速箱車一般有六個(gè)擋位，從上到下分別是:P(駐車擋)、R(倒檔)、N(空擋、D(前進(jìn)擋)、2(極限擋)、L(低檔)。自動(dòng)換擋需要踩剎車嗎？首先，自動(dòng)換擋不需要踩剎車。只有P擋換到其他擋位時(shí)，才強(qiáng)制踩剎車。其他檔位相互切換時(shí)，不強(qiáng)制踩剎車。尤其是爬坡的時(shí)候，D擋換到低檔，車速不高動(dòng)力有限，再踩剎車。但是當(dāng)DR相互切換時(shí)，為了保護(hù)動(dòng)力系統(tǒng)，需要踩剎車，直到完全靜止。

自動(dòng)換擋過(guò)程中需要注意什么？

1.在停車位停車時(shí)，不要在車完全停穩(wěn)前換成R擋。

有車主因?yàn)殚L(zhǎng)期誤操作，在變速箱中的離合器片上花了很多錢，抱怨別人的車質(zhì)量不夠。當(dāng)汽車沒(méi)有完全停穩(wěn)時(shí)，從D擋換到R擋，產(chǎn)生瞬間“反轉(zhuǎn)壓力”將離合器片推到倒檔，多年后會(huì)造成離合器片過(guò)度磨損。

2.高速行駛時(shí)不要突然掛到低檔(1、2、3檔)。

自動(dòng)檔的每個(gè)前進(jìn)檔都有其最大速度限制。因此，開車時(shí)注意不要將檔位從D檔換到1檔、2檔和3檔中的任何一檔。

3.減速或下坡時(shí)不要換成N擋，通過(guò)滑行節(jié)省燃油。

換入N擋后，變速箱內(nèi)的變速箱油僅由怠速油泵供給，以應(yīng)對(duì)車輛靜止時(shí)的局部潤(rùn)滑。當(dāng)車輛行駛時(shí)，D檔或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需要有足夠的潤(rùn)滑油，以便所有變速箱齒輪和多片離合器都能得到潤(rùn)滑。否則，隨著時(shí)間的推移，自動(dòng)檔會(huì)因潤(rùn)滑不足而逐漸損壞。更危險(xiǎn)的是下坡時(shí)換N擋省油。那么自動(dòng)變速器真的會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑壓力不足而燒壞，或者因?yàn)槭?dòng)力控制而損失慘重。

4.冬季不要發(fā)動(dòng)冷車，不預(yù)熱車立即上路，急劇加速。

如果冷發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不預(yù)熱汽車，機(jī)構(gòu)各部分會(huì)加速磨損，形成內(nèi)傷。自動(dòng)變速器中的變速器油也需要預(yù)熱到正常溫度，這樣所有部件都可以正常工作，不會(huì)出現(xiàn)易損件。汽車?yán)涞臅r(shí)候怠速比較高，一般不超過(guò)1000rpm，如果此時(shí)啟動(dòng)，會(huì)造成啟動(dòng)震動(dòng)。如果不能暖車，也要輕輕起步，先減速一會(huì)兒暖車，避免一上路就猛踩油門。

5:不要隨意拖自動(dòng)擋的車。

當(dāng)自動(dòng)變速器的車發(fā)生故障需要送到修理廠時(shí)，最好在操作拖車時(shí)抬起驅(qū)動(dòng)輪并拖動(dòng)，否則會(huì)損壞變速器。因?yàn)槠嚢l(fā)生故障后，自動(dòng)變速箱的油泵無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，零部件缺乏潤(rùn)滑和適當(dāng)?shù)睦鋮s，驅(qū)動(dòng)輪著地時(shí)會(huì)拖動(dòng)。動(dòng)力傳動(dòng)是一起工作的，所以拖動(dòng)一定距離后，傳動(dòng)會(huì)損壞。如果不行，一定要注意拖車的速度不能太快，不能超過(guò)5公里/小時(shí)，拖車的距離也不能太長(zhǎng)，最好控制在20公里以內(nèi)。如果自動(dòng)變速器因動(dòng)力不足無(wú)法由人啟動(dòng)，千萬(wàn)不要試圖用手動(dòng)變速器同樣的方式由人推動(dòng)，這樣不僅會(huì)損壞變速器，而且根本無(wú)法通過(guò)推動(dòng)啟動(dòng)。唯一的補(bǔ)救辦法就是用“生命線”連接其他車的電源幫助啟動(dòng)。

6:上下陡坡時(shí)，一定要掛D擋。

上長(zhǎng)陡坡時(shí)，如果是D擋，可能會(huì)感覺變速箱在忙著換擋，上上下下。這會(huì)損害傳輸。剎車應(yīng)該停下來(lái)，掛1檔、2檔或3檔，然后啟動(dòng)。掛哪個(gè)檔位要看你的具體情況。比如自動(dòng)變速器總是在手車2檔能上去的斜坡上忙碌，那么放在2檔應(yīng)該是對(duì)的。另一方面，下長(zhǎng)陡坡時(shí)，如果是D擋，可能需要一直用剎車來(lái)控制速度；如果長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用制動(dòng)器，制動(dòng)器的效率可能會(huì)因過(guò)熱而降低，這是非常危險(xiǎn)的。還有，很多山路沒(méi)有鋪瀝青，在碎石路上急剎車更危險(xiǎn)，即使有ABS。正確的做法是剎車靠邊，掛1檔、2檔或3檔起步。

為什么自動(dòng)換擋還要踩剎車？

1."自動(dòng)換擋有必要踩剎車嗎？"

只有P擋在其他擋位嚙合時(shí)，才強(qiáng)制踩剎車，在其他擋位之間切換時(shí)不強(qiáng)制踩剎車。當(dāng)然，從安全角度考慮，建議普通駕駛員在自動(dòng)變速器車輛換擋時(shí)踩剎車。

2.為什么要踩剎車才能從P擋換到其他擋？

主要是為了安全。20世紀(jì)90年代前后，各大汽車廠商頻繁經(jīng)歷“搶跑事件”或“意外加速事件”。一個(gè)常見的事故發(fā)生在P檔換到D檔或R檔時(shí)。為了盡可能避免這種事故，所有自動(dòng)變速器車輛都配備了換擋鎖止功能，不踩剎車不允許將P擋換到其他擋位。甚至有些車輛即使油門達(dá)到一定深度或者油門開到了一定角度，也不允許將P擋換到其他擋位。

3.P擋鎖止的原理是什么？

p型塊鎖由電磁閥鎖定。要解鎖，控制器需要發(fā)出解鎖信號(hào)，關(guān)閉繼電器，控制電磁閥解鎖。在控制器發(fā)出解鎖信號(hào)的情況下，必須有“接收到制動(dòng)踏板被踩下的信號(hào)”。具體的實(shí)現(xiàn)過(guò)程要比這個(gè)圖復(fù)雜得多。一般情況下，剎車信號(hào)會(huì)由ECU采集，然后發(fā)送到總線網(wǎng)絡(luò)與控制器共享。不同的車型會(huì)有所不同。通常，控制器是BCM(車身控制模塊)或TCU(變速器控制單元)。滿足解鎖條件時(shí)，BCM或TCU會(huì)發(fā)出解鎖指令，解鎖P擋。

4.為什么從手動(dòng)模式換擋到手動(dòng)模式不需要踩剎車？

自動(dòng)變速箱的加減速由TCU控制，無(wú)需踩剎車。手動(dòng)模式只是TCU根據(jù)換擋曲線換擋的自動(dòng)過(guò)程，一部分主動(dòng)權(quán)交給了決定換擋時(shí)機(jī)的駕駛員。

5.D檔和N檔在靜止時(shí)相互切換是否需要踩剎車？

除P擋外，切換到其他擋時(shí)需要強(qiáng)制剎車，其他擋不強(qiáng)制。當(dāng)然，在N>D的過(guò)程中，有些車會(huì)因?yàn)楹蜕厦嬉粯拥脑颍裀擋鎖的功能擴(kuò)展到N擋。但不是所有的車都是！

以上是關(guān)于自動(dòng)換擋和制動(dòng)的信息和原理。原理有點(diǎn)復(fù)雜，但我們只需要記住常識(shí)，就是從P擋換到其他擋位時(shí)，需要踩剎車，但其他擋位之間的切換不是強(qiáng)制的。當(dāng)然，出于安全考慮，還是多加注意為好。