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鋁空氣電池最新進展,鋁空氣電池最新進展圖

2023-04-23 14:06:52 作者:蔡金盛
日本和英國應該是最早提出鋁空氣電池的國家,甚至將其列入日本2030年的發(fā)展計劃。鋁空氣電池以99%的鋁為負極,氧氣為正極,通過化學反應產(chǎn)生電能,介于電池和燃料電池之間。像發(fā)動機裝置一樣,鋁相當于汽油。

為什么鋁空氣電池不能廣泛應用?

1.鋁空氣電池最大的優(yōu)勢是能量密度高,理論能量密度高達8100 Wh/kg。與目前最高能量密度僅為400WH/kg左右的鋰離子電池相比,鋁空氣電池優(yōu)勢明顯。特斯拉S鋰電池單次充電可行駛595km,同重量鋁空氣電池續(xù)航里程可達4350km,提升7倍。當然,到了最高續(xù)航里程就該換電池了。

2.缺點是電解液容易腐蝕,不能重復使用。當鋁反應結束后,需要更換電池。出料速度也會慢一些,放在車上只能低速行駛。后來有人提出用鋁空氣電池作為輔助電池,直到鋰離子電池耗盡,但感覺是畫蛇添足。

目前鋁空氣在新能源汽車上的應用還不太現(xiàn)實,作為儲能和備用電池可能更可靠。

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