什么是燒油？正常的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)消耗一定量的燃油，但非常少。一般認(rèn)為，機(jī)油消耗過(guò)多是由于機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒，稱為燒機(jī)油。在沒有搞清楚機(jī)油為什么進(jìn)入氣缸燃燒之前，可以稱之為高油耗。首先簡(jiǎn)單的判斷一下機(jī)油是否在燃燒。一般來(lái)說(shuō)，基本確定機(jī)油需要滿足以下一個(gè)或多個(gè)條件。1.油尺明顯低于下限。2.排氣管有明顯的碳粒，用手摸可能有粘性，排氣管冒藍(lán)煙。3.打開油箱蓋或油尺，導(dǎo)致排量大，甚至冒藍(lán)煙。4.拆下火花塞，有明顯的積碳和油漬。5.用內(nèi)窺鏡檢查氣門導(dǎo)管和燃燒室。6.先檢查漏油，再用三元催化檢查明顯積碳。1.漏油：機(jī)油濾清器、氣門蓋、放油螺釘?shù)瘸Ｒ?，但一般不?huì)很嚴(yán)重，否則停車位置下方會(huì)留下明顯的油漬。但是，在繼續(xù)檢查其他原因引起的機(jī)油消耗之前，請(qǐng)先檢查機(jī)油泄漏。2.渦輪增壓器內(nèi)漏：渦輪增壓器渦輪軸承密封不嚴(yán)，也可能導(dǎo)致進(jìn)氣管帶油，造成消耗。這種情況有時(shí)候在清洗節(jié)氣門的時(shí)候就能發(fā)現(xiàn)，檢查發(fā)現(xiàn)相對(duì)容易。3.沒加夠油：這個(gè)也很常見，而且出現(xiàn)在維修工的壞習(xí)慣里，只加油不看油尺，加上不檢查或者檢查不全。油耗的測(cè)算方法目前廠家理賠或者保險(xiǎn)公司延保的應(yīng)用方法是加滿油。有時(shí)候會(huì)讓你換他指定的油。油尺的機(jī)油加注口和機(jī)油底部螺釘已密封并做了標(biāo)記。你至少要跑1000或者2000公里，測(cè)量油耗，得出油耗，和定值對(duì)比，看油耗是否超標(biāo)。不同廠家的油耗標(biāo)準(zhǔn)不一樣，或者根本沒油。不要嚇唬4S商店進(jìn)行評(píng)估或起訴。真實(shí)的鑒定結(jié)果未必對(duì)你有利。當(dāng)然，下面的貼標(biāo)服務(wù)顧問可能不知道。1984年，我國(guó)發(fā)布了國(guó)家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB 3743-84，規(guī)定油耗小于1升/1000 km。2003年，國(guó)家發(fā)布了新的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試方法》 GB/T19055-2003，規(guī)定在額定轉(zhuǎn)速和滿載時(shí)，機(jī)油/燃油消耗率不得超過(guò)0.3%。在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下計(jì)算你的油耗。燒油的原因有幾個(gè)，活塞和缸套密封不嚴(yán)，活塞環(huán)磨損或彈性減弱。曲軸箱油通過(guò)活塞和缸套之間的間隙直接進(jìn)入氣缸。其實(shí)這才是真正的燒機(jī)油，是發(fā)動(dòng)機(jī)老舊，換油保養(yǎng)不及時(shí)，活塞環(huán)被積碳卡住，拉缸的情況。這種原因造成的燒油是非常嚴(yán)重的故障，往往會(huì)導(dǎo)致很高的維修費(fèi)用。為此，主要檢查曲軸箱排氣(俗稱下排氣)是否有明顯增加。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，經(jīng)常打開機(jī)油蓋和油尺，會(huì)有明顯的排氣。因?yàn)榛钊h(huán)彈性減弱，踩油門時(shí)排氣管經(jīng)常冒藍(lán)煙。通過(guò)內(nèi)窺鏡、氣缸壓力表等。可以檢查燒油程度，可以檢測(cè)出明顯的拉缸現(xiàn)象和嚴(yán)重的缸套磨損。更換缸套、活塞和活塞環(huán)可能達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用壽命。說(shuō)實(shí)話，這份工作很多維修工連氣缸的間隙都不知道，只能幫你安裝，不能漏油，不能發(fā)出異響。氣門桿密封不良導(dǎo)致漏油，一般是氣門油封老化磨損和氣門導(dǎo)管罕見磨損造成的。多看看進(jìn)氣門，可以用內(nèi)窺鏡檢查。氣門桿密封引起的機(jī)油燃燒，早上啟動(dòng)后有明顯的藍(lán)煙，加速后變化不大。大多數(shù)情況下，更換氣門油封不需要拆下氣缸蓋，只需拆下氣門蓋即可，但一般需要專用工具和有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員。還有其他的

寒冷天氣開始后，預(yù)熱汽車三分鐘，盡管您的說(shuō)明說(shuō)沒有必要。