1、怠速控制閥故障：電噴發(fā)動機(jī)的正常怠速都是通過怠速控制閥來決定，電控單元根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)以及空調(diào)開關(guān)等信號，經(jīng)過運(yùn)算后對怠速控制閥開大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。如果有油污、積碳造成怠速控制閥動作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位，都會使電控單元無法對發(fā)動機(jī)做出準(zhǔn)確的怠速調(diào)節(jié)。

解決辦法：去專業(yè)修理店檢修。

2、進(jìn)氣管漏氣：正常情況下，進(jìn)氣量必須嚴(yán)格限定，如果進(jìn)氣管漏氣，空氣流量傳感器測不出真實(shí)的進(jìn)氣量，那么電控單元對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，造成汽車怠速不穩(wěn)。

解決辦法：去專業(yè)修理店修理。

3、噴油嘴故障：噴油嘴滴漏或堵塞，或電路故障影響噴油數(shù)量及質(zhì)量，使其無法按照電控單元的指示進(jìn)行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致個別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。

解決辦法：去專業(yè)修理店檢修，情況嚴(yán)重需要更換噴油嘴。

4、空氣流量計故障：空氣流量計是電控單元扣工資燃油噴射的主要依據(jù)之一，空氣流量計及其電路故障使電控單元接受不到空氣流量信號或者收到的信號失真，導(dǎo)致噴油器噴油量失準(zhǔn)，混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過低、缺火。

解決辦法：去專業(yè)修理店檢修。

5、水溫傳感器故障：發(fā)動機(jī)怠速時，汽車電控單元會根據(jù)冷卻液溫度傳感器，也就是水溫傳感器輸入的信號判讀發(fā)動機(jī)熱狀態(tài)，對噴油量進(jìn)行修正。如果水溫傳感器不良導(dǎo)致輸出信號失準(zhǔn)，造成怠速過低、缺火以及運(yùn)轉(zhuǎn)不柔和。

解決辦法：去專業(yè)修理店檢修。

6、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱，火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復(fù)火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，性能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車性能，火花塞故障會使汽車出現(xiàn)“缺火”癥狀，但個別氣缸的火花塞出現(xiàn)輕微故障會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)癥狀。

解決辦法：火花塞積碳的話多開開車可以解決，如果是火花塞損壞需要更換火花塞。

7、發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重：隨著積碳越來越厚重，那么汽車受到的影響也就會很大，尤其是當(dāng)發(fā)動機(jī)不能正常工作的時候。

解決辦法：開到專業(yè)修理店檢修，清理積碳。

8、節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢、積炭過多：如果節(jié)氣門上被污垢或積碳禁錮，那么汽車在怠速的時候就會出現(xiàn)明顯的不穩(wěn)定。

解決辦法：清理污垢、積碳等雜物。

9、空氣中產(chǎn)生的臟物，這是空氣濾芯過濾不好導(dǎo)致空氣中的臟物進(jìn)入進(jìn)氣道導(dǎo)致怠速忽高忽低。

解決方法：應(yīng)立即去4s店更換空氣濾芯。

10、排氣管堵塞，排氣不暢。

解決方法：建議去4s店檢查排氣管。

11、線路老化，電腦板出問題，此現(xiàn)象短期內(nèi)不易出現(xiàn)，建議車主不要輕易為車安裝其他裝置。

解決方法：若出現(xiàn)電腦板出現(xiàn)問題應(yīng)立即去4s店進(jìn)行檢修。

12、缸壓不足，氣缸壓力不足導(dǎo)致怠速忽高忽低。

解決方法：此情況應(yīng)立即去4s店進(jìn)行修理。