靜音輪胎好的有：米其林、德國馬牌、鄧祿普等。

1、米其林

在米其林各輪胎系列產(chǎn)品中，Primacy LC、Primacy 3 ST、Primacy HP這三款輪胎的靜音特性是比較優(yōu)異的。據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，Primacy LC比Energy MXV8節(jié)油1.4%，并且還更清靜1聲貝，其里程數(shù)使用壽命提升 最少10%。

而Primacy 3ST選用了EvenPeak 技術性，融合胎面中間和胎肩花紋條與眾不同的設計方案，能夠讓響聲動能趨向均值地分散化到比較寬闊的工作頻率范疇內(nèi)，進而提升 乘駕的靜音舒適性，具備不錯的噪音主要表現(xiàn)。Primacy HP除開具有靜音舒適性能外，在干濕地公園和抓耕地層面都比LC博悅強。

2、德國馬牌

德國馬牌輪胎大多數(shù)適用高檔車，其較為靜音的型號規(guī)格有CC5、MC5和CPC2系列產(chǎn)品，這三款輪胎都含有3D積極降噪系數(shù)，能夠運用輪胎的共震和花紋中間的管溝，合理地相抵和分散化每個花紋塊以前的噪音，進而給予非常舒服的乘坐自然環(huán)境。

在其中德國馬牌CC5選用了非對稱加密花紋設計方案，里側變化多端橫著花紋溝減少噪音，中間肋骨V型刀槽完成舒適性，兩側橫著管溝斜坡設計方案提升 操縱性能。

3、鄧祿普

鄧祿普輪胎中噪音抑止實際效果不錯的是Veuro VE302，它是鄧祿普運用花紋噪音測量儀器設備開發(fā)設計的商品，它還可以合理減少花紋噪音，并且還使用了條形膠布，能夠提高胎肩膀抗壓強度和操縱，還能夠減少路噪，進一步提高乘駕靜音舒適性。

靜音輪胎和普通輪胎的區(qū)別

1、首先，從最直接的功能上看，它們的噪音方面，靜音輪胎是比普通輪胎的噪音小的。

2、從兩者的花紋方面來看，靜音輪胎的花紋是要比普通輪胎的花紋還要細密，那是因為細密的輪胎是不容易夾進石頭沙子等雜質(zhì)的，花紋越細密越能減少花紋塊之間的空氣積壓的噪聲。

3、兩者之間的寬窄不一樣。為了減少因摩擦產(chǎn)生的噪音，減少車胎和地面的接觸，有些靜音輪胎是會比普通輪胎稍微窄一點。

4、從材質(zhì)方面看，靜音輪胎的橡膠材質(zhì)比普通的還要軟一些。前者的耐磨指數(shù)比較低，這樣做主要還是因為降低噪音。想告別煩人的胎噪？這幾款靜音輪胎你得了解一下

很多車主都希望汽車變得更安靜。在汽車的眾多質(zhì)量投訴中，噪音一定會占據(jù)榜上一席。

其實每輛汽車都存在著噪音的問題。汽車制造廠家設置的NVH實驗室，就是專門涉及這個領域的。所謂NVH，就是噪聲、振動與聲振粗糙度的簡稱，這是衡量一輛車子舒適性的關鍵，因為用戶對這些方面的感受是最直接的。

車上的噪音是怎么來的？

我們在車內(nèi)聽到的噪音主要來源于以下幾個方面：動力系統(tǒng)的噪音、風噪、車內(nèi)面板振動噪音，以及路噪等，當然還會有車外的環(huán)境輻射噪音。

不過一直以來，各大整車制造企業(yè)在關注車輛的NVH問題時，測試調(diào)校會側重于車子主體的剛性結構、生產(chǎn)精度、造型設計、密封性、穩(wěn)定性和隔音材料的使用等方面，盡可能的降低風噪和因車身部件振動產(chǎn)生的噪音，而至于路噪的輪胎噪音，考慮的相對欠缺。反映到用戶的實際用車情況中，很多車主表示路噪比較大，也就是行駛時輪胎會傳來“嗡嗡嗡”的煩人聲響。

這也比較好理解，畢竟整車制造企業(yè)的主業(yè)就是汽車工業(yè)設計和制造，并沒有涉及生產(chǎn)輪胎。雖然近年來一些車企也意識到了這個問題，會為一些車型配備主打靜音的輪胎，不過占比也為其中的少數(shù)。

而這一市場空缺，主要交給了輪胎企業(yè)去填補。

靜音輪胎，讓噪音減少

眾所周知，提升操控性是汽車自誕生以來從沒停過的主題，更快更強，更出色的性能，這些賣點常見于汽車廠商的廣告宣傳中。所有輪胎企業(yè)也在迎合這樣的發(fā)展旋律。

最為明顯的像倍耐力，鄧祿普這樣的輪胎品牌，特點就是強調(diào)抓地力和操控，而胎噪大是不少用戶反饋的一個短板。它們覺得，在抓地力和操控前面，舒適是可以讓步的。

但也有輪胎企業(yè)希望在操控和舒適間找到一個更好的平衡：既保持足夠的抓地力，又讓胎噪變得更小。比如說，外資的米其林、馬牌輪胎，國產(chǎn)的威獅、朝陽輪胎，其中為用戶所推崇的一個產(chǎn)品特點便是靜音。

那么這些主打靜音的輪胎，是如何讓胎噪減少的？這需要從胎噪的產(chǎn)生說起。

花紋，抑制輪胎噪音的關鍵

輪胎在向不斷地向前轉動時，胎面的花紋塊與地面頻繁地摩擦、擠壓，以及空氣在這些花紋塊間的溝槽間壓縮、竄動，都會產(chǎn)生噪音。

如果輪胎沒有花紋，那它確實會變得更安靜。

但就和我們知道光頭胎的抓地力也是最強的那樣，為了兼顧到雨天排水情況下的日常用車，輪胎必須帶有花紋。想讓噪音變小，一切還得回到源頭下手。所以，輪胎花紋同時也是抑制輪胎噪音的關鍵。

為了盡可能的減少噪音，輪胎企業(yè)在設計靜音輪胎花紋時，會通過計算機進行各種“仿真分析”，對輪胎的變形進行力學分析、聲學模型分析，以求花紋靜音性的最優(yōu)化。

我們來觀察一下馬牌、米其林和威獅這幾款靜音輪胎的花紋特點，便可以更直觀地了解靜音輪胎的花紋是如何抑制噪音的。

可以看到，米其林浩悅4 、馬牌CC6、威獅RP36這三款輪胎的花紋都采用了不規(guī)則和變節(jié)距的設計。這是因為空氣在相同規(guī)則的花紋內(nèi)流動時，容易產(chǎn)生幅值、相位接近的聲波，疊加后會加大噪音的形成。不同的花紋塊狀，把聲波分散到不同的頻率范圍，滾動噪聲更小。

米其林浩悅4：浩悅系列EvenPeak 技術，中央及胎肩部位帶自鎖片靜音肋條，減輕花塊變形時空氣震動，有效降低胎噪

威獅RP36：數(shù)碼靜音花紋過濾技術，最小化噪音，輪胎肩部閉合花紋設計，有效抵消和分散各花紋塊間的噪音

馬牌CC6：基于“核姆霍茲共振器”原理設計的消音艙和變頻降噪器設計，有效打破形成噪音的氣流，降低整體輪胎的噪音水平

除了從花紋設計入手打破形成的噪音外，舒適型輪胎還通過加大胎面與路面的接觸面積，減少震動，來達到減少噪音、增強舒適性的效果。像威獅RP36采用了特殊的緩震花紋，吸收因路面不平產(chǎn)生的震動，而馬牌CC6則是采用了路面自適應配方，更好的貼合路面。

而且，舒適型輪胎的材料硬度設定一般適中或偏軟，除了保證平穩(wěn)行駛的舒適性外，抓地力和濕地表現(xiàn)也是很不錯的。

以上列舉的三款輪胎中，威獅RP36算是一款入門級的舒適型輪胎，價格只有馬牌cc6和米其林浩悅4這款兩高型舒適型輪胎的一半不到，售價只是和其它外資品牌的普通經(jīng)濟型輪胎相仿，。性價比非常突出。而且它在強調(diào)提升靜音性的同時，還兼顧到了油耗和耐磨方面，適合絕大多數(shù)A級或緊湊型車主的使用訴求。如果是B級或以上車型，推薦像馬牌CC6，米其林浩悅4，或者是朝陽RP76這樣的高端舒適型輪胎，會獲得更佳的體驗效果。

最后，大家對于馬牌和米其林的靜音性，應該容易接受，就不多作介紹了。大家比較好奇的應該是，這款威獅RP36的實力到底如何？我截了專業(yè)測試輪胎的權威媒體《車與輪》上的威獅RP36測試成績和評價，給大家參考。

“在車內(nèi)噪音測試環(huán)節(jié)，車內(nèi)D檔怠速時噪音為41.5分貝，作為一款A級車來說這個隔音還是相當不錯的。當車速行駛到60km/h并勻速駕駛時，平均車內(nèi)噪音為61.1分貝。當車速提升到80km/h車內(nèi)平均噪音為64.7分貝。從車內(nèi)靜音性來看，中策威獅RP36的靜音效果的確已經(jīng)達到了一線輪胎品牌的水平?！?p>可以看出，靜音輪胎威獅RP36也是得到很高的肯定的。

如果你覺得車內(nèi)的噪音大，不妨仔細觀察一下是否是輪胎產(chǎn)生的噪音，在下次更換輪胎時記得換上一套靜音輪胎，你就可以安安靜靜地開車了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。十大最靜音的輪胎排名

十大最靜音的輪胎排名如下：

1、普利司通經(jīng)濟耐磨型輪胎。特點：持久耐磨，優(yōu)化花紋溝槽角度，濕路防滑性能更好。

2、瑪吉斯操控型輪胎。特點：過彎操控性好，高剛性肋骨，高速行駛更安全。

3、普利司通運動操控型輪胎。特點：靜音舒適，運動操控型，提升運動表現(xiàn)。

4、韓泰靜音輪胎。特點：防滑耐磨，條形胎肩花紋塊，提高濕滑路面抓地力。

5、佳通耐磨輪胎。特點：耐磨耐沖擊，低噪音花紋，駕乘更舒適。

6、鄧祿普節(jié)能輪胎。特點：濕地抓地性好，變性高分子材料，優(yōu)異低滾動阻力。

7、固特異穩(wěn)定輪胎。特點：濕地安全，操控精準，舒適靜音。

8、德國馬牌靜音舒適型輪胎。特點：減震耐磨，消音艙設計，帶來靜音駕乘體驗。

9、倍耐力舒適型輪胎。特點：均勻磨損，聚合材料，壓力均衡分布。

10、米其林經(jīng)濟型輪胎。特點：堅韌性出色，高彈橡膠配方，制動性優(yōu)異。國產(chǎn)靜音輪胎哪個好點

車的靜音好壞與否是一方面，輪胎在靜音方面起到的作用絕對不可小覷?？梢哉f，在靜音方面都說米其林靜音好，我個人覺得這三款國產(chǎn)輪胎也不差。

第一款：回力輪胎

很多人提到輪胎就想到米其林等國外大牌輪胎，但是你知道嗎？像回力等輪胎，在國外也是大牌子，甚至很多國外人都覺得這個牌子應該是深受國人追捧的，雖然說每個廠家旗下都有幾款主打靜音的產(chǎn)品，但是國產(chǎn)輪胎里面，我始終認為回力在靜音和舒適方面做的是最好的，同價位的輪胎絕對比大多數(shù)進口輪胎要好，當然了，可能稍微便宜點的回力輪胎，兩條還沒有進口的一條貴。一般來說，國產(chǎn)車或者合資車使用回力，性價比超高。

第二款：朝陽輪胎

相比回力輪胎，我個人覺得朝陽輪胎相對來說更耐磨一些，而靜音和舒適性方面，如果較真來說，可能回力更好一些。很多人都知道朝陽輪胎，畢竟是位列世界輪胎制造 商 第十、國內(nèi)輪胎行業(yè)第一的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，相對來說，個人最推薦的還是朝陽輪胎。

第三款：萬力輪胎

相比于上面兩款，萬力的算是起步比較晚的國產(chǎn)輪胎廠了，如果數(shù)據(jù)沒錯的話，萬力卻是全國第一家引進專業(yè)技術生產(chǎn)子午線輪胎的大型國有企業(yè)，現(xiàn)在很多車出廠配的都是萬力的輪胎。一方面是性價比的原因，一方面也是因為國產(chǎn)輪胎的崛起。

這三款國產(chǎn)輪胎，如果你單純的注重舒適性和靜音效果的話，都有不錯的選擇，強調(diào)一點，排除心理作用，大多數(shù)朋友都是很難通過正常行駛判斷一款輪胎的好壞，所以大品牌的其實都差不多，有時候真的可以只考慮價格了。（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019主要上下班通勤，喜歡安靜，靜音輪胎哪個好？

如果您在選擇汽車輪胎時想要安靜、靜音的體驗，可以考慮以下幾個品牌和型號：

1、米其林Primacy4：該款輪胎采用了全新材料和制造工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)更低的噪音水平，同時還具有優(yōu)異的耐磨和濕地抓地能力。

2、普利司通Cinturato P7：該輪胎采用了專注于噪音和震動降低的技術，加強了輪胎的靜音性和減震能力，并且能夠較好地適應濕滑路面。

3、鄧祿普Enasave EC300+：該款靜音輪胎采用了智能噪聲控制技術，能夠?qū)崿F(xiàn)卓越靜音表現(xiàn)、低滾動阻力和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。

4、固特異Eagle F1 Asymmetric 3：該輪胎采用了減震器技術，并擁有三角形胎紋設計，在保證靜音性的同時，提供了不錯的操控性和濕地性能。

以上是幾種在市場上較為受歡迎、具有較好靜音表現(xiàn)的輪胎品牌和型號，可以根據(jù)自己的需求選擇適合自己的輪胎。最靜音的輪胎品牌，什么牌子的輪胎靜音效果好

;?????大部分的車主認為最靜音的輪胎品牌是米其林，其次是馬牌，這兩個品牌都是大眾比較推薦的靜音品牌。米其林一直是輪胎行業(yè)的領軍人物，它一直在不斷追求輪胎的舒適體驗，在靜音性方面頗具優(yōu)勢。而德國馬牌也是行業(yè)內(nèi)輪胎靜音性的頂尖水平，有專門設計的隔音條，能夠大大降低車內(nèi)噪音。

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??????米其林產(chǎn)品中較為靜音的輪胎型號是Primacy LC博悅，它是米其林主打靜音舒適的產(chǎn)品，據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，它比Energy MXV8更省油1.4%，也更寧靜1分貝，里程壽命提高至少10%。LC博悅的胎面配方中加入硅可以“潤滑”橡膠分子之間的摩擦，可以有效減少能量損失，降低滾動阻力，從而節(jié)省車輛的燃油消耗。該款輪胎比較適合家庭、商務等日常使用。

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??????馬牌MC5有“靜音之王”的稱號，它采用了獨創(chuàng)的3D主動降噪系統(tǒng)，可以有效打破輪胎行駛時花紋縱向溝槽中的空氣共鳴效應，主動降低噪音效果。而且采用了非對稱的花紋設計，內(nèi)側的花紋較為細碎構成了舒適區(qū)，該部分花紋塊剛性較低，能夠有效降低花紋塊與路面碰撞時產(chǎn)生的噪音。從而帶來靜音舒適的駕乘體驗。

??????上述的兩款輪胎胎質(zhì)都較軟，靜音舒適性出色，但是在耐磨性方面表現(xiàn)就較為一般。當然每個品牌都有相對應的靜音系列，車主可結合自身的情況進行選擇。