活性炭罐用于吸收油罐中的揮發(fā)性油和氣體，通常是封閉的。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，打開(kāi)電磁閥將油氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，環(huán)保節(jié)能。如果電磁閥壞了(漏氣)，點(diǎn)火前的揮發(fā)性油氣已經(jīng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油氣過(guò)多，就可能發(fā)生所謂的氣缸水淹，造成二次點(diǎn)火或弱火。

汽車碳罐通過(guò)活性炭吸附收集燃油蒸氣，避免浪費(fèi)。汽車啟動(dòng)時(shí)，碳罐的電磁閥打開(kāi)，吸附的燃油蒸氣釋放到進(jìn)氣管，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。

碳罐電磁閥損壞。

1.車輛行駛異常。

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不怠速時(shí)，即發(fā)動(dòng)機(jī)在800轉(zhuǎn)以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，我們有時(shí)會(huì)聽(tīng)到“嘟嘟”的聲音。

在這種情況下，我們首先要做的就是找到碳罐電磁閥的位置，通過(guò)我們的耳朵判斷“咔噠”聲是否來(lái)自它。如果來(lái)自它，不用擔(dān)心，因?yàn)樘脊薜碾姶砰y在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生間歇性的開(kāi)閉動(dòng)作，從而發(fā)出這樣的“咔噠”聲，屬于正常現(xiàn)象。

2.踩油門給車的油門加油，車?yán)锲臀逗軡狻?p>故障現(xiàn)象：踩油門加速時(shí)，車內(nèi)窒息，車內(nèi)汽油味比較濃。

這時(shí)要特別注意碳罐系統(tǒng)的管道是否破裂。如果管道破裂，汽油蒸氣會(huì)沿著破裂的裂縫直接排入大氣，導(dǎo)致車內(nèi)有很濃的汽油味。

此時(shí)，如果管道漏油，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的將是空氣而不是燃油蒸氣，必然造成發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣稀釋過(guò)稀，從而導(dǎo)致油門不及時(shí)。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低，加速無(wú)力。

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速有規(guī)律的升降，汽車無(wú)法加速。此時(shí)要注意碳罐的進(jìn)氣口和濾網(wǎng)是否堵塞。

因?yàn)橥饨缈諝獠蝗菀走M(jìn)入碳罐，碳罐缺少新鮮空氣。怠速時(shí)，活性炭罐中吸附的汽油蒸氣在進(jìn)氣真空吸力的作用下被吸入進(jìn)氣歧管，使氧傳感器檢測(cè)到混合氣過(guò)濃，于是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元減少噴油量，此時(shí)混合氣濃度會(huì)變小，導(dǎo)致怠速過(guò)低。然后由于噴油量減少，氧傳感器檢測(cè)到下一個(gè)循環(huán)混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元增加噴油量，導(dǎo)致怠速過(guò)高，怠速忽高忽低。所以出現(xiàn)這種故障時(shí)，要及時(shí)檢查碳罐進(jìn)氣口是否暢通。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或難以點(diǎn)火。

故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難，或最終點(diǎn)火后立即熄滅。注意檢查可能導(dǎo)致問(wèn)題的碳罐電磁閥。

如果電磁閥一直關(guān)著，油箱里的汽油蒸氣就會(huì)越積越多，最終填滿整個(gè)碳罐，剩下的汽油蒸氣只能逃逸到大氣中，污染環(huán)境，浪費(fèi)燃油。

相反，如果電磁閥一直打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口中的混合氣濃度將一直增加。同時(shí)，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元還沒(méi)有控制碳罐的電磁閥工作，所以不會(huì)發(fā)出減少噴油量的指令。這樣循環(huán)下去，混合氣過(guò)濃發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火，熄火后熱車也不容易啟動(dòng)。

5.燃油箱不能加得太快或太滿。

第二個(gè)要注意的是，每次不要加的太快或太滿，要在油箱快滿的時(shí)候慢慢加。如果燃油太滿，活性炭罐系統(tǒng)的管道很容易進(jìn)入汽油。這些液體燃料不僅會(huì)損壞碳罐本身，還會(huì)隨管道流入進(jìn)氣口，導(dǎo)致火花塞被“淹沒(méi)”，造成嚴(yán)重后果。

2)拔下蒸汽回收罐上的真空軟管，檢查軟管內(nèi)是否有真空吸力。那兒有

3)踩下加速踏板。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于2000 rpm時(shí)，檢查真空軟管中是否有真空吸力。如果真空軟管中有真空吸力，則系統(tǒng)工作正常；如果真空軟管中沒(méi)有真空吸力，使用20V電壓的萬(wàn)用表檢查電磁閥線束接插件的端子1是否有電壓。如果電壓正常，則電磁閥有故障；如果電壓異常，則控制電路有故障。

基于單片機(jī)的電磁閥單片機(jī)檢測(cè)方法

1)檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。

拔下電磁閥的線束接插件，用萬(wàn)用表測(cè)量電磁線圈的電阻。電阻值符合要求，電阻值約為32，說(shuō)明活性炭罐電磁閥無(wú)故障。

2)檢查電磁閥的工作情況。

拆下電磁閥，先向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥不通風(fēng)；然后，將蓄電池電壓施加到電磁閥連接器的兩個(gè)端子上，同時(shí)向電磁閥內(nèi)吹氣。此時(shí)，應(yīng)給電磁閥通風(fēng)。

3)泄漏檢測(cè)：

當(dāng)沒(méi)有電信號(hào)時(shí)，電磁閥應(yīng)關(guān)閉。拔下活性炭罐電磁閥的連接軟管，連接電磁閥插頭，進(jìn)入最終控制診斷。選擇活性炭罐的電磁閥N80，在電磁閥入口處吹氣，檢查電磁閥是打開(kāi)還是關(guān)閉。

碳罐電磁閥的簡(jiǎn)易檢查方法

檢測(cè)方法：拆開(kāi)后，用嘴吹進(jìn)氣口。如果有漏氣，說(shuō)明壞了，點(diǎn)火兩次以上才能啟動(dòng)車輛。如果沒(méi)有漏氣，說(shuō)明碳罐的電磁閥狀況良好，那就找其他原因。