自行車實心胎并沒有充氣胎好用。自行車實心胎雖然說免去了經(jīng)常打氣的麻煩，而且也不用擔(dān)心扎胎，但是舒適性會大打折扣，對路面的反應(yīng)非常敏感，騎在路上會很顛，長時間騎行的話手腕、胳膊、肩膀等都會感覺酸痛。還有就是裝上實心胎以后整車的重量會增加。

選擇適合自己的自行車輪胎：

一般來說，自行車輪胎的特性分為滾動阻力、抓地力、耐磨性、防爆、價格等，這些都決定著輪胎的性能。其中，滾動阻力越小，速度就越容易維持，所以競速騎手記得選擇滾動阻力小的車胎。而抓地力就意味著你過彎或剎車時會不會打滑，同時，速度越大也越需要抓地力。

耐磨性，也就意味著輪胎的壽命了，耐磨性越好，其壽命也就越長了。另外，追求輕量化的輪胎往往都比較薄，容易被石頭、玻璃刺穿，因此就需要“防爆”設(shè)計了。除此之外，價格也是大家關(guān)注的要點之一。通常而言，自行車輪胎都不便宜，尤其是專業(yè)賽用的，大家在自己的預(yù)算范圍內(nèi)選最貴的就差不多了。實心輪胎好不好

實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應(yīng)的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負(fù)荷車輛或機(jī)械，也用于固定位置的機(jī)械。實心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實心輪胎、環(huán)保無痕實心輪胎等。

有調(diào)查顯示，高速路上所發(fā)生的事故中有超過70%都是由爆胎引起的。可能不少網(wǎng)友看到這里就會和我存在一樣的疑慮：既然如此，汽車為啥不用實心輪胎？那樣不是安全得多嗎？比起普通輪胎，實心輪胎最大的好處就是使用壽命長、故障率低、變形率低，你不用擔(dān)心它會存在爆胎、漏氣、胎壓不正常等情況。雖然優(yōu)點頗多，但實心輪胎所存在弊端卻滿是“硬傷”。首先，因為是實心所以它的重量比普通輪胎大的多，不僅會影響行駛速度，還會讓油耗大大增加。

實心輪胎會產(chǎn)生明顯的駐波現(xiàn)象。簡單解釋一下這個詞兒，當(dāng)車速很快時，輪胎復(fù)原形狀的速度趕不上轉(zhuǎn)速就會產(chǎn)生駐波現(xiàn)象。這會導(dǎo)致輪胎內(nèi)部受到嚴(yán)重摩擦，溫度急速上升，而高溫和形變會讓輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)層和橡膠層脫離，最終引起爆胎。由于自身的物理特性，實心輪胎比普通充氣輪胎更容易產(chǎn)生駐波現(xiàn)象，最終輪胎碎裂。

駐波現(xiàn)象會讓輪胎反復(fù)快速的過度形變，這就會導(dǎo)致輪胎內(nèi)部受到劇烈的摩擦而急速升溫，異常高溫與異常形變讓輪胎的結(jié)構(gòu)層與橡膠層分離，最終導(dǎo)致爆胎事故的發(fā)生。由于一些物理特性，實心輪胎相比充氣輪胎來說更容易產(chǎn)生駐波現(xiàn)象，高速行駛時，實心輪胎會因為這種駐波現(xiàn)象而產(chǎn)生碎裂的情況，非常危險。

舒適性這一點就很好理解了，硬梆梆的橡膠輪胎幾乎沒有什么舒適性可言，即使是里面填充了一些軟性橡膠，那也不如充氣輪胎對顛簸的緩沖來得實在。如果開個實心輪胎走在鄉(xiāng)間小路或石板路上，那感受，絕對“酸爽”！作為一款家用代步車，油費(fèi)幾乎是養(yǎng)車用車中占比最大的一項花費(fèi)了，而實心輪胎由于質(zhì)量更大，不僅不舒適，當(dāng)然還會更費(fèi)油自行車實心胎好不好，有什么優(yōu)缺點嗎

打氣胎。

自行車實心胎并沒有充氣胎好用，自行車實心胎雖然說免去了經(jīng)常打氣的麻煩，而且也不用擔(dān)心扎胎，但是舒適性會大打折扣，對路面的反應(yīng)非常敏感，騎在路上會很顛，長時間騎行的話手腕、胳膊、肩膀等都會感覺酸痛。還有就是裝上實心胎以后整車的重量會增加。

自行車輪胎注意事項

如果自行車長時間放在陽光強(qiáng)烈的地方，陽光中的紫外線照射會使輪胎發(fā)生老化。

清洗保養(yǎng)自行車是大家都會做的事情，但是很多人都會忽略對自行車外胎的清洗。騎行過程中外胎很可能粘一下污垢和尖銳物，定期進(jìn)行清洗非常重要，用刷子刷，然后水一沖，特別干凈。

實心輪胎使用安裝注意事項

實心輪胎的安裝

充氣輪胎輪輞實心輪胎和相應(yīng)的充氣輪胎的輪輞是可以互換使用的。但實心輪胎輪輞的裝卸是需要在壓力機(jī)上用輔助工具（工裝）才能完成，為確保安裝過程的安全及準(zhǔn)確，應(yīng)遵循以下規(guī)則：

1、輪胎、輪輞的檢查

首先檢查輪胎與輪輞的適配性，即需安裝的輪胎規(guī)格型號是否與輪輞型號相同。同規(guī)格的輪胎所使用的輪輞寬度有所不同，安裝時要首先確認(rèn)。輪輞的檢查包括輪輞有無缺陷，有無毛刺。如有毛刺，首先打磨平，否則易掛傷輪胎轂內(nèi)，影響安裝和使用。

2、為保證輪胎能順利安裝到位，減少與輪輞間的摩擦，安裝時，輪胎的轂內(nèi)和輪輞的外表面需噴、涂潤滑劑，潤滑劑可選擇常用的肥皂水、洗衣粉水等，有條件的可用輪胎專用潤滑劑，但絕不能使用油脂類等工業(yè)常用潤滑油等，因它們會溶脹橡膠，損壞輪胎。

3 、輪胎往輪輞上放置時入頭平，不可偏斜，否則安裝困難，使用時會左右搖擺，輪輞一定要安裝到位，螺栓一定要上緊，否則易滑圈或輪胎輪輞分離造成危險。

4、根據(jù)ETRTOEDI標(biāo)準(zhǔn)要求，輪胎裝到車上時，必須同心。不同規(guī)格廠家及磨損不同輪胎不可裝到同一臺車上或同一條軸上，不可與充氣胎混裝，否則易造成人身，設(shè)備事故。實心自行車輪胎好不好呀？

實心輪胎自行車還是比較不錯的，其特點是使用壽命長、變形率低、減低了車輛的維修費(fèi)用。但是實心胎也是有缺點的：適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。

實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應(yīng)的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。

實心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實心輪胎、環(huán)保無痕實心輪胎等。實心輪胎自行車還是比較不錯的，其特點是使用壽命長、變形率低、減低了車輛的維修費(fèi)用。但是實心胎也是有缺點的：適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。

實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應(yīng)的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。

實心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實心輪胎、環(huán)保無痕實心輪胎等。實心輪胎的優(yōu)缺點

優(yōu)點：耐磨，不會漏氣，不擔(dān)心胎壓，也能省去后續(xù)的頻繁維護(hù)。

缺點：自重太重，費(fèi)油，減震能力差，無法廣泛應(yīng)用。

實心輪胎是和空心輪胎（充氣輪胎）相對的。它的胎體是實心的，不需要充氣。

實心輪胎的啟動阻力小，結(jié)構(gòu)簡單，使用維護(hù)方便，維修工作量小，不需充氣，無漏氣和爆胎隱患。因此實心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、經(jīng)濟(jì)性等都較好。

但是，實心輪胎適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，減震能力差，輪胎自重很重不僅增加了車輛重量也非常耗油。因此實心輪胎只能適用于低速、高負(fù)載的運(yùn)行車輛，比如防暴車、運(yùn)鈔車、反恐車，工程車輛，林業(yè)機(jī)械等特殊車輛。