更換為金屬的會(huì)更好, 橡膠氣門嘴會(huì)隨著時(shí)間和其他因素老化, 出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

但是如果原來(lái)是用橡膠氣門嘴的, 更換為金屬氣門嘴后需要重新做輪胎動(dòng)平衡。

最好的情況下是更換鋁合金氣門嘴, 比合金氣門嘴輕一些。

如何判斷輪胎氣門嘴的壽命

首先看汽車配置的是那種氣門嘴，市面上有橡膠材質(zhì)和金屬材質(zhì)。

由于氣門嘴是橡膠材質(zhì)不可避免的老化問題，氣門嘴體會(huì)逐漸龜裂、變形、失去彈性。而當(dāng)車輛行駛時(shí)，橡膠氣門嘴也會(huì)隨著離心力來(lái)回?fù)u擺發(fā)生形變，這會(huì)更加促使橡膠的老化。

一般來(lái)講，橡膠氣門嘴的壽命為3—4年，與輪胎的使用壽命相差不多，因此建議在更換輪胎時(shí)一同將橡膠氣門嘴更換。二次進(jìn)氣如何改裝？

二次進(jìn)氣是指除了原有從空氣濾清器吸入的空氣外，利用進(jìn)氣歧管的真空壓力差，從發(fā)動(dòng)機(jī)PCV（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)）管路外接一進(jìn)氣裝置，導(dǎo)入適量的新鮮空氣來(lái)達(dá)到提高容積效率的目的。其改裝方法是：

1）拆卸PCV軟管

PCV軟管的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)過過濾濃縮后返回發(fā)動(dòng)機(jī)重新燃燒，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣污染，由于尾氣中含有在發(fā)動(dòng)機(jī)中不可燃燒的潤(rùn)滑油成分，而機(jī)油會(huì)導(dǎo)致積炭，因此有些車載此處加裝了潤(rùn)滑油透氣壺過濾潤(rùn)滑油，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，空氣被節(jié)氣門擋住，在發(fā)動(dòng)機(jī)吸力下，PCV軟管的負(fù)壓值較大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較大時(shí)，由于此時(shí)節(jié)氣門開得比較充分，負(fù)壓相對(duì)減小，進(jìn)氣就會(huì)減小，更加導(dǎo)致二次進(jìn)氣的氣體相對(duì)量減少，這也是二次進(jìn)氣在低轉(zhuǎn)速效果好于高轉(zhuǎn)速的原因。改裝時(shí)首先把PCV軟管拆下。

2）制作二次進(jìn)氣管路

（1）把原車PCV軟管截?cái)唷?p>（2）連接一個(gè)三通管街頭。

（3）在三通另外兩個(gè)接頭處連接冷氣軟管。

（4）將較長(zhǎng)的一根接冷氣軟管的另一頭連接一個(gè)“冬菇頭”濾清器。

3）安裝

二次進(jìn)氣管路制作完畢后，將其安裝在車上。

4）試車

用低轉(zhuǎn)速檢查二次進(jìn)氣改裝后的效果，以為二次進(jìn)氣所能得到的動(dòng)力提升效果集中體現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速區(qū)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)，空氣被節(jié)氣門擋住，使得進(jìn)氣歧管產(chǎn)生負(fù)壓，此時(shí)二次進(jìn)氣口便借這股壓力，吸入額外的空氣，而這額外的空氣便是提示動(dòng)力的主要原因，但是在轉(zhuǎn)速提高后，節(jié)氣門將會(huì)全開，一方面此時(shí)空氣進(jìn)入時(shí)將不會(huì)受到限制，也不會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓；另一方面空氣大量進(jìn)入，真空度降低時(shí)，二次進(jìn)氣裝置所能導(dǎo)入的空氣量跟進(jìn)氣管的進(jìn)氣量相形比較之下就變得微不足道了。

5）注意事項(xiàng)

進(jìn)行進(jìn)氣系統(tǒng)改裝時(shí)（尤其是大幅度的），必須考慮與供油系統(tǒng)的配合問題。若只是大幅地增強(qiáng)進(jìn)氣能力，而供油系統(tǒng)無(wú)法提供足夠的供油量與之配合，則勢(shì)必?zé)o法達(dá)到提高功率的目的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)所需的是比例適當(dāng)?shù)挠蜌舛恢皇谴罅康目諝狻６芜M(jìn)氣是屬于額外的進(jìn)氣量，所以并不在空氣流量計(jì)偵測(cè)的范圍之內(nèi)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)并不是單靠空氣流量計(jì)來(lái)決定噴油量，汽車電子控制是數(shù)字式的，所以調(diào)整微量的額外進(jìn)氣量能躲過發(fā)動(dòng)機(jī)的偵測(cè)，達(dá)到省油加速的效果，但是進(jìn)氣量只要一超過檢測(cè)的靈敏度，計(jì)算機(jī)一旦察覺，便會(huì)作出修正，有時(shí)還會(huì)修正過頭，其節(jié)油效果反而比不改還差。當(dāng)二次進(jìn)氣的進(jìn)氣量調(diào)的太大時(shí)，就會(huì)發(fā)生怠速不穩(wěn)、加速不順和耗油增加等情況。汽車改裝可不可以只改排氣管和輪胎.可以不用改裝進(jìn)氣吧?

可以只改排氣，但是要在一定范圍之內(nèi)改，排氣孔太大造成車內(nèi)壓力不夠，導(dǎo)致動(dòng)力衰減就不太好了，畢竟改車都是為了越改越快，適當(dāng)?shù)母难b排氣，聽聽聲兒就行了。改裝排氣的同時(shí)改裝進(jìn)氣，對(duì)車的排量會(huì)有影響的，雖然是最合理的改裝，不過您要是不飚車就不用改了。改裝了輪胎，我猜您想說的是輪轂和輪胎吧？輪轂的話，比如您的車原車配的是14寸，換15寸對(duì)車沒什么負(fù)面影響，但是換16寸的可能就會(huì)造成油耗上升了。而且換輪轂的時(shí)候一定要換胎，合理的匹配轂和胎可以提高車輛的操控性。