輪胎是汽車中的易損物件，因此對(duì)輪胎的保養(yǎng)是至關(guān)重要的，而輪胎的磨損在日常生活中是比較常見的，那么輪胎磨損的原因有哪些呢，我們一起來看看吧。

輪胎磨損的原因

1、氣壓導(dǎo)致輪胎磨損

當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%時(shí)，其行駛里程減少6%，低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20%時(shí)，行駛里程減少17%，低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓50%時(shí)，行使里程減少52%，反之，當(dāng)胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%時(shí)，其行駛里程降低5%，高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20%時(shí)，行駛里程降低9%，高于標(biāo)準(zhǔn)50%時(shí)，行駛里程降低40%。

2、駕駛技術(shù)導(dǎo)致輪胎磨損

起步前沖，胎面磨損量增加2%，緊急制動(dòng)一次，輪胎磨損增加5%～7%，車輛陷入深溝或在泥濘路面上打滑空轉(zhuǎn)，輪胎磨損增加10%—12%，車輛行駛中左右擺動(dòng)和急劇轉(zhuǎn)向，輪胎行駛里程降低5%～10%。?

3、承載負(fù)荷導(dǎo)致輪胎磨損

若承載負(fù)荷超過額定值10%，輪胎行駛里程則降低8%，承載負(fù)荷超過20%，行駛里程降低35%，承載負(fù)荷超過50%時(shí)，行駛里程則降低59%，承載負(fù)荷超過100%時(shí)，行駛里程將降低80%。

4、行駛速度產(chǎn)生輪胎磨損

同一車型、同一輪胎、同一路面，在同一氣候條件下，汽車行駛速度每增加一倍(從50km/h增加到100km/h)，輪胎行駛里程降低60%，速度越高，胎面溫升越快，當(dāng)輪胎胎面溫度超過95℃時(shí)，胎體簾線即遭到破壞，輪胎有爆炸的危險(xiǎn)。

5、路面狀況導(dǎo)致輪胎磨損

同一車型、同一種輪胎，在二級(jí)公路上的行駛里程比在一級(jí)公路上少20%～25%，在三級(jí)公路上行駛的里程則比一級(jí)公路少40%～45%，在碎石路面上的行駛里程僅為瀝青路面、混凝土路面的60%左右，在山區(qū)公路上行駛的里程一般比在平原地區(qū)的同類路面上少15%—20%。

6、氣候條件使輪胎磨損

一般來說輪胎的正常工作溫度為95℃，當(dāng)外界溫為O℃時(shí)，允許輪胎溫升為95℃，當(dāng)外界氣溫為40℃時(shí)，允許輪胎溫升為55℃，輪胎胎面溫度每升高1℃，其磨損強(qiáng)度增加2%。

輪胎在標(biāo)準(zhǔn)氣壓的情況下，外界氣溫每升高5℃，輪胎氣壓增加5～10kPa，外界氣溫升高10℃，輪胎氣壓增加20～30kPa，輪胎在同一路面、同一車速下行駛，外界氣溫升高5℃，輪胎行駛里程降低10%～15%外界氣溫升高10℃，輪胎行駛里程下降45%。

7、車輛技術(shù)狀況致使輪胎磨損

前束角增大1°，輪胎磨損便增加7%;前束角增大2°，磨損則增大12%，前輪外傾角增大1°，輪胎磨損增加10%，外傾角增大2°，磨損增大23%。

輪轂軸承松動(dòng)，制動(dòng)單邊、發(fā)咬，左右鋼板彈簧彈性不均，輪輻變形、扭曲，車架及后橋彎曲等，都極易加速輪胎的磨損。

輪胎磨損處理方法

1、調(diào)整駕駛方式

司機(jī)在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對(duì)輪胎的粘附，腐蝕，行駛在拱度較大的路面時(shí)，要盡量居中行駛，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。

2、避免超載

般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%。

3、避免各種緊急情況

急速轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、高速起步以及急加速等都將對(duì)輪胎的損壞產(chǎn)生影響。

4、注意輪胎氣壓

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會(huì)縮短它的使用壽命，氣壓過低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損，氣壓過高，會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

5、定期檢查前輪定位

前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素，前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨，前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。

汽車天窗曾一度被看作是中高檔車的配置，但隨著汽車的普及，天窗這一配置也不再是中高檔車的專屬，那么汽車天窗好嗎，汽車天窗的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些呢?

汽車天窗的優(yōu)缺點(diǎn)

汽車天窗優(yōu)點(diǎn)

1、時(shí)尚美觀，突顯檔次

對(duì)于帶有天窗的車輛不但提升了汽車內(nèi)部環(huán)境的舒適性，也為車主帶來愜意的生活享受，在使車輛更加時(shí)尚美觀的同時(shí)，也提高了車輛的檔次。

2、降噪除霧

當(dāng)駕車行駛在高速公路上，如果需要打開側(cè)窗時(shí)，車內(nèi)人員交談就被噪聲所干擾，如果駕駛的是裝有天窗的車輛，只要打開天窗來代替?zhèn)却埃涂纱蟠鬁p少噪聲干擾，而且車速不受任何影響。

3、抽風(fēng)換氣，迅速散去味道

汽車行駛時(shí)，空氣分別從車的四周快速流過，當(dāng)天窗打開時(shí)，車的外面就形成一片負(fù)壓區(qū)，由于車內(nèi)外氣壓的不同，就能將車內(nèi)污濁的.空氣抽出，達(dá)到換氣的目的，特別是抽煙的朋友，打開天窗可快速地消除煙味，讓車廂內(nèi)始終保持清新的空氣。

4、釋放有害氣體

車內(nèi)空氣污染嚴(yán)重影響著駕乘者的健康，甚至還是導(dǎo)致癌癥的誘因之一，尤其是汽車經(jīng)過一夜的停泊，密閉的車室內(nèi)充斥著裝飾材料中散發(fā)出的氣體將嚴(yán)重危害車內(nèi)人員的健康與安全，因此打開天窗，利用它優(yōu)越的負(fù)壓換氣原理，可以迅速排清車內(nèi)有害氣體。

隆冬的清晨，起動(dòng)車輛后，往往由于車內(nèi)外溫差，會(huì)在風(fēng)擋玻璃上產(chǎn)生很多霧氣，不利于駕駛的安全，雖然大多數(shù)車都配備了防霧裝置，但有的效果并不那么明顯，若這時(shí)打開天窗，很快就會(huì)降低車內(nèi)外溫差，使風(fēng)擋玻璃變得潔凈如初。

5、降溫節(jié)能

炎炎的夏日里，長時(shí)間在烈日下?？康能囕v，車艙內(nèi)的溫度很容易達(dá)到60~70℃。面對(duì)車內(nèi)的高溫，打開天窗其實(shí)是比開空調(diào)降溫更有效的做法。因?yàn)檫@樣不但可以節(jié)約油耗，加強(qiáng)制冷效果，降溫速度更可提高2-3倍。

汽車天窗缺點(diǎn)

1、價(jià)格貴

不論是選擇帶天窗的車還是自己另外加裝天窗，都需要付出更多的金錢，貴的上萬，便宜的幾千。

2、漏水

這個(gè)可能很多人都聽說過，也遇到過，沒辦法，天窗漏水了，開再好的車心情也好不到哪里去，有時(shí)候不是直接漏到駕駛室，而是順著隔層一點(diǎn)點(diǎn)陰濕，看著更難受。

3、高空墜物不安全

如果一輛帶天窗的汽車停在樓下，上面掉下一個(gè)重物，天窗肯定破碎，車?yán)锏娜艘部隙〞?huì)受傷，而一輛普通的汽車，掉下重物時(shí)，頂多車頂會(huì)砸一個(gè)坑，車內(nèi)肯定是安全的。

4、天窗容易藏灰塵

天窗上落塵需要清理，否則影響視線。

5、車身剛性安全系數(shù)有所降低

在發(fā)生事故的時(shí)候，車輛側(cè)面受到撞擊和車輛翻滾，考驗(yàn)車身剛性最大的部分就是B柱，而B柱會(huì)環(huán)形貫穿車身中央地帶，車頂天窗部分就在B柱經(jīng)過的地方，現(xiàn)在有的天窗為了追求大面積和美觀性，將B柱車頂縱梁盡量細(xì)化，在側(cè)面撞擊來臨時(shí)，或者車身發(fā)生翻滾時(shí)，車身勢必將會(huì)更易受擠壓而變形。

6、夏天特別曬

夏季太陽較大時(shí)，車內(nèi)人員會(huì)比較曬，特別是全景天窗，就算拉上遮陽簾也一定很曬，而且溫度很高。

7、易發(fā)生異響

許多車型都會(huì)出現(xiàn)天窗異響的情況，可能是裝配工藝的問題。汽車輪胎磨損厲害的原因有哪些

汽車就像我們穿的鞋子。它們支持汽車，直接接觸地面。他們開車時(shí)會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)磨損。如果 輪胎 磨損嚴(yán)重，那么你應(yīng)該檢查這些。

一、輪胎壓力

這是充氣輪胎的命運(yùn)。過高或過低都會(huì)縮短其使用壽命。氣壓過低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，同時(shí)發(fā)生屈曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致生熱過度、橡膠老化、輪胎簾布層和簾線斷裂。如果氣壓過低，會(huì)增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。如果氣壓過高，輪胎簾線會(huì)受到過度的拉伸變形，輪胎胎體的彈性會(huì)降低，這將增加汽車在行駛過程中的負(fù)荷。如果受到?jīng)_擊，會(huì)發(fā)生內(nèi)部裂紋和爆炸。同時(shí)，如果氣壓過高，輪胎胎冠會(huì)磨損，滾動(dòng)阻力也會(huì)降低。

第二，前輪定位

前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響很大，尤其是前輪前束和前輪外傾角。前輪外傾角主要會(huì)加速肩部的磨損，即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外的磨損。

三.駕駛風(fēng)格

駕駛時(shí)除了要處理好情況外，還要選擇路面，避免尖銳的石塊、玻璃、金屬等可能刺破、劃傷輪胎的物體，避免灑在輪胎上的化學(xué)物質(zhì)粘連、腐蝕。在外傾角較大的道路上行駛時(shí)，盡量在中央行駛，以減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增加造成的輪胎不均勻磨損。一般超載20%輪胎壽命會(huì)降低30%，超載40%輪胎壽命會(huì)降低50%。此外，急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、高速起步、急加速都會(huì)對(duì)輪胎的損傷產(chǎn)生影響，駕駛員在駕駛時(shí)應(yīng)避免。汽車輪胎磨損的原因是什么?

汽車輪胎磨損的原因：1、由于傳輸結(jié)構(gòu)和負(fù)載分布，對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)車輛，由于地形條件或曲軸驅(qū)動(dòng)，輪胎可能由于載荷分布而受到不均勻磨損，在單輪驅(qū)動(dòng)車輛（前部或后部）上；2、安裝在驅(qū)動(dòng)軸上的輪胎通常磨損得更快。此外，前軸和后軸之間的不均勻分布的負(fù)載也導(dǎo)致不同軸上的輪胎具有不同的磨損；3、因此，專家還建議，經(jīng)過一段時(shí)間的使用（約10，000公里），車主應(yīng)該換輪胎?？蛙嚽拜喬ギ惓Ｄp的原因有哪些?

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，在現(xiàn)實(shí)生活之中，我們會(huì)遇到各種各樣的問題，尤其是很多司機(jī)師傅在開客車的時(shí)候，應(yīng)該會(huì)遇到這樣的問題，那就是自己客車的前輪容易導(dǎo)致磨損的情況發(fā)生，究竟為什么會(huì)導(dǎo)致這樣的情況發(fā)生？其實(shí)客車前輪之所以容易出現(xiàn)磨損的原因，是因?yàn)榇蟛糠值钠嚥捎玫亩际菣M置的引擎驅(qū)動(dòng)的方式，大部分都是前輪驅(qū)動(dòng)，所以就導(dǎo)致了汽車的中心是偏向于前輪的，摩擦力大了之后就容易磨損。

首先我們要明白這樣的問題，那就是現(xiàn)在大部分的汽車都采用的是橫置的引擎，而且驅(qū)動(dòng)的方式大部分都是前輪驅(qū)動(dòng)或者是四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，這種情況之下，汽車的重心就容易偏向于前輪，而且汽車的前輪用是驅(qū)動(dòng)輪，所受到的摩擦力又是非常大的，除此之外，再加上前輪還是轉(zhuǎn)向的，承受了更多的摩擦力，因此汽車前輪的磨損就比較厲害。

尤其是對(duì)于我們很多開客車的師傅更是如此，我們很多客車在行駛的過程之中都是要搭載乘客的，而這樣就難免避免要停下來，一旦走走停停的次數(shù)多了之后，對(duì)前輪的磨損是非常嚴(yán)重的，這就是以上我們所說的這些相關(guān)的因素，因?yàn)榇蟛糠值钠嚨那拜喍际菣M向輪，承受著大部分的摩擦力，因此我們?cè)谏钪锌偸悄軌蚩吹狡嚨那拜喫惺艿哪Σ亮κ欠浅４蟮?，也就容易出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象。

綜上所述，我們可以明顯的知道，汽車的前輪之所以容易出現(xiàn)磨損的原因，主要還是因?yàn)槠嚨闹匦拇蟛糠侄际窃谇拜喼系?，所以就容易?dǎo)致汽車的前輪出現(xiàn)磨損嚴(yán)重的情況，不過這種情況在我們的生活之中都是很難以去避免的，這本身就是設(shè)計(jì)上的問題。汽車輪胎偏磨是什么原因？

①轉(zhuǎn)向節(jié)主銷松曠或前束不對(duì)，輪輛拱曲，致使輪胎偏磨，并出現(xiàn)波浪形磨印。②前軸梁彎曲，輪胎氣壓不足，輪胎磨損兩側(cè)邊。 ③輪胎沒有定期換位，后輪雙胎氣壓高低不均，這樣在行駛中，就會(huì)使氣壓高的輪胎加速磨損。 ④輪胎氣壓過高，磨損部位在胎面中間。 ⑤車輪滑轉(zhuǎn)導(dǎo)致輪胎加速磨損，或經(jīng)常性緊急制動(dòng)引起輪胎出現(xiàn)局部磨損。 ⑥后輪雙胎的間距大小不當(dāng)。當(dāng)間隙太小時(shí)，易使兩胎的相對(duì)側(cè)面均勻損傷;當(dāng)間距過大時(shí)，汽車在拱形路面行駛的情況下，會(huì)使內(nèi)擋輪胎負(fù)荷增加而加劇磨損。望采納，謝謝汽車輪胎磨損原因有哪些？

1、輪胎氣壓長期不正常 輪胎氣壓是輪胎的生命，氣壓過低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。 氣壓過低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損；氣壓過高，會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

2、前輪定位不準(zhǔn) 前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響極大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。

3、不良駕駛習(xí)慣 司機(jī)在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能對(duì)輪胎的扎破和劃傷，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對(duì)輪胎的黏附，避免對(duì)輪胎的腐蝕；行駛在拱度較大的路面時(shí)，要盡量居中行駛，避免和減少汽車重心偏移，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均；合理的裝載是基本常識(shí)，一般情況下，超載20％輪胎壽命減少30％，超載40％輪胎壽命減少50％；另外急速轉(zhuǎn)彎，緊急制動(dòng)，高速起步以及急加速等都將對(duì)輪胎的損壞產(chǎn)生影響，是司機(jī)在行車中要避免的。