汽車 輪胎 可以說是汽車的“鞋”，但同時(shí)輪胎也是消耗品。由于行駛在不同的道路上，四個(gè)車輪的作用點(diǎn)不同，汽車的四個(gè)輪胎會(huì)有不同的磨損程度。輪胎換位的目的是使四個(gè)輪胎的磨損程度相互接近。但是，有些車主在做了四次旋轉(zhuǎn)和動(dòng)平衡后，終于發(fā)現(xiàn)了跑偏的現(xiàn)象，但原車正常，沒有跑偏。這是怎么回事？

1.輪胎磨損

其實(shí)這種情況大多是輪胎本身的磨損造成的。當(dāng)輪胎處于汽車的原始位置時(shí)，左右車輪經(jīng)歷了不同程度的磨損，即左右兩側(cè)的磨損不一致。而他們?cè)谲囕喎崔D(zhuǎn)前處于后輪，輕微的差異不會(huì)感覺到異常，在車輪反轉(zhuǎn)后，當(dāng)他們到達(dá)前輪時(shí)，會(huì)感覺到輕微的偏離。當(dāng)然，有些新車可能會(huì)跑1萬到2萬公里，不倒胎也有偏差。做了四輪定位后發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)正常，其實(shí)這是輪胎本身的問題。

2.行駛道路

也可能和行駛的道路有關(guān)。目前大部分城市的主次干道都設(shè)計(jì)成中間高兩邊低，更有利于排水，汽車在行駛時(shí)會(huì)有向右傾斜的趨勢。如果兩邊輪胎機(jī)油的差異加在一起，駕駛員會(huì)明顯感覺到跑偏的跡象。事實(shí)上，在這種情況下，您只需要交換左右前輪的位置。

當(dāng)然也包括新車的偏差，四輪定位數(shù)據(jù)正常。都是左右反轉(zhuǎn)，大部分車都能恢復(fù)正常。除非輪胎磨損非常不一致，否則不會(huì)向另一側(cè)偏移。

如果左右輪倒過來，四轉(zhuǎn)的順序不是錯(cuò)了嗎？沒錯(cuò)，因?yàn)槠?，這個(gè)方法也是不得已而為之。畢竟偏離的時(shí)候開車特別困難。但是順序雖然不對(duì)，影響也不大，因?yàn)榍拜嗊€是轉(zhuǎn)到后輪，后輪轉(zhuǎn)到前輪，但是左右改變，對(duì)輪胎整體磨損速度沒有影響。如果特別注意的話，還可以在行駛幾千公里后左右互換。經(jīng)過一定距離的磨損，你不會(huì)跑掉。

3.輪胎壓力不同

不同的胎壓也會(huì)導(dǎo)致汽車跑偏。因?yàn)樘翰幌嗟?，輪胎的尺寸?huì)變得不一樣，所以輪胎在滾動(dòng)的時(shí)候難免會(huì)跑掉。有些車在胎壓差為0.2或0.3時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑偏的跡象，在左右胎壓相等時(shí)會(huì)恢復(fù)正常。但有些車在胎壓差為0.2或0.3時(shí)不會(huì)跑偏，不同的車略有不同。前后輪胎調(diào)換以后怎么又方向跑偏

通常前后輪胎的氣壓是不同的，您在輪胎調(diào)位后應(yīng)按輪胎所在位置調(diào)整氣壓。調(diào)位時(shí)建議檢查一下胎面磨損是否均勻。如果有異常磨損還建議檢查四輪定位數(shù)據(jù)。換輪胎后方向跑偏是怎么回事？

導(dǎo)致跑偏的原因有很多:胎壓不足會(huì)導(dǎo)致跑偏，不同程度的胎面磨損會(huì)導(dǎo)致跑偏，懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題或者懸掛受傷會(huì)導(dǎo)致跑偏。由于各輪胎的工況和載荷不同，卡車后輪載荷一般大于前輪，汽車前輪載荷一般大于后輪。一般情況下，左轉(zhuǎn)時(shí)的速度會(huì)大于右轉(zhuǎn)時(shí)的速度，導(dǎo)致右胎壓力大于左胎。行駛一定里程后，右輪胎的右邊緣磨損最大。相反，在香港、英國、澳大利亞等右駕地區(qū)，左側(cè)輪胎外緣磨損較大。輪胎換位應(yīng)根據(jù)輪胎的不同特點(diǎn)采用不同的換位方法:一是胎面花紋無方向性斜交輪胎的換位。使用輪胎時(shí)，前輪的磨損比后輪重，所以在同一車軸上更換輪胎，可以使輪胎左右兩側(cè)的磨損均勻。使用一段時(shí)間后，前軸上更換下來的輪胎可以報(bào)廢、翻新或作為備胎使用，新輪胎可以安裝在前輪上。這樣更經(jīng)濟(jì)合理。第二，子午線輪胎的換位。子午線輪胎應(yīng)在車輛的同一側(cè)使用，即在相同的旋轉(zhuǎn)方向上。子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向是固定的。如果轉(zhuǎn)向反轉(zhuǎn)，車輛將失去操縱穩(wěn)定性，使車輛行駛平穩(wěn)并產(chǎn)生振動(dòng)。