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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

普利司通是一家輪胎和橡膠產(chǎn)品制造商，成立于1993年。該公司總部位于東京，旗下品牌包括skyclan和GreenSongCompanion。這種品牌的輪胎可以實(shí)現(xiàn)出色的低滾動(dòng)阻力，可以提高燃油效率，節(jié)省油耗，減少二氧化碳排放。普利司通輪胎通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)提高了輪胎在濕滑路面上的制動(dòng)性能，既能兼顧汽車在濕滑路面行駛時(shí)的舒適性，同時(shí)又能達(dá)到耐磨的效果。普利司通輪胎的性能得到廣泛認(rèn)可，許多車主都選擇它作為自己車輛的輪胎。不僅如此，普利司通還擁有良好的售后服務(wù)，可在車輛使用期間提供專業(yè)技術(shù)支持，讓車主的使用更加安心和放心。普利司通

日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的 輪胎 及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是世界輪胎業(yè)三巨頭之一。雄居世界橡膠業(yè)及輪胎業(yè)前列的普利司通集團(tuán)，自1931年創(chuàng)建以來(lái)，始終奉行“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)方針，堅(jiān)持為具有不同消費(fèi)需求的用戶提供所喜愛的商品。

普利司通公司現(xiàn)狀

普利司通股份有限公司（舊稱石橋，日語(yǔ)：株式會(huì)社ブリヂストン、英文：Bridgestone Corporation，東證1部：5108）是由石橋正二郎于1931年在日本福岡縣久留米市建立的輪胎制造廠。在2012年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中排名第276位。公司的英文名字是根據(jù)創(chuàng)始人石橋氏的姓氏以意譯的方式翻譯而來(lái)。普利司通是日本最大的輪胎制造商，也是世界最大的輪胎制造商。在中文領(lǐng)域中普利司通早年曾被稱為石橋牌，但今日已由該公司統(tǒng)一采用音譯的普利司通來(lái)稱呼之。

第二次世界大戰(zhàn)以后，普利司通開始生產(chǎn)摩托車，但它的主要收入?yún)s來(lái)自于提供輪胎給其摩托車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如本田、鈴木和雅馬哈等車廠的獲利。因此普利司通在之后中止了摩托車的生產(chǎn)，專心發(fā)展輪胎產(chǎn)品。

1988年，普利司通收購(gòu)了美國(guó)凡士通輪胎和橡膠公司（Firestone Tire and Rubber Company）。但2000年時(shí)由于傳出該公司提供給福特汽車、使用于福特Explorer車款上的越野車胎，因設(shè)計(jì)瑕疵之故，造成近百起的道路意外與數(shù)十條的人命傷亡，嚴(yán)重打擊了福特與凡士通輪胎的品牌形象，也造成母公司普利司通的重大財(cái)物損失。為此，普利司通在2002年時(shí)將凡士通輪胎的品牌撤除，只保留在北美地區(qū)的部分產(chǎn)品款式，以供應(yīng)給該品牌的忠實(shí)顧客使用。

普利司通為2006年世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的法拉利車隊(duì)、威廉姆斯車隊(duì)、豐田車隊(duì)、米德蘭車隊(duì)和超級(jí)亞久里車隊(duì)提供輪胎，更于2007年成為世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽唯一輪胎供應(yīng)商，但在2010年宣布明年將不再供應(yīng)輪胎給F1。該公司同時(shí)也是世界高爾夫職業(yè)球賽世界高爾夫錦標(biāo)賽組成賽事之一普利司通邀請(qǐng)賽的冠名贊助商。

目前，普利司通作為享譽(yù)世界的跨國(guó)公司，銷售區(qū)域遍布全球150多個(gè)國(guó)家，設(shè)有50家輪胎工廠，122家輪胎關(guān)聯(lián)及其他工廠，而且擁有東京（日）、阿克倫（美）、羅馬（意）、無(wú)錫（中）、橫濱（日）、曼谷（泰）六家技術(shù)開發(fā)中心。

2014年集團(tuán)總銷售額達(dá)3兆6739億日元，2013年在全世界的輪胎市場(chǎng)占有率為14.6%，是世界上最大的輪胎制造廠商之一，并穩(wěn)居財(cái)富雜志世界500強(qiáng)排名之列。

在世界的任何角落，只要有車的地方，都有普利司通伴隨著。為了貨物運(yùn)輸和人類乘駕的安全，普利司通在世界各地提供著高品質(zhì)的輪胎及其服務(wù)。其目標(biāo)是在不同的產(chǎn)品領(lǐng)域，在不同的國(guó)家和地區(qū)，作為世界頂級(jí)廠商為廣大階層的用戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

普利司通自行車有限公司以“普利司通”和“安卡”（Anchor）兩個(gè)品牌對(duì)外銷售。值得注意的是普利司通公司創(chuàng)始人石橋正二郎是鳩山由紀(jì)夫的外祖父。

普利司通品牌之路

普利司通前身【SIMA屋】布襪總店1929年，當(dāng)日本布襪株式會(huì)社社長(zhǎng)石橋正二郎憑借敏銳的商業(yè)嗅覺(jué)和遠(yuǎn)見、以及“用日本人的資金依靠日本人的技術(shù)將輪胎實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化”的信念、決定向輪胎行業(yè)進(jìn)軍時(shí)，這一極具冒險(xiǎn)性的商業(yè)決策不出意料地遭到幾乎所有人的反對(duì)，僅僅只有一位專業(yè)研究橡膠的教授君島武男表示可以提供技術(shù)援助，前提是石橋正二郎能夠投資相當(dāng)于日本布襪公司一年的利潤(rùn)100萬(wàn)日元的研究經(jīng)費(fèi)，而且這100萬(wàn)日元的研究經(jīng)費(fèi)很有可能會(huì)打水漂。在此前的24年里，石橋正二郎將從父親那里繼承而來(lái)的一家名為“SIMA屋”的成衣鋪經(jīng)營(yíng)得風(fēng)生水起，使其成為當(dāng)時(shí)日本國(guó)內(nèi)首屈一指的一家布襪公司。日后，誰(shuí)也不會(huì)料到，正是石橋正二郎的這一大膽卻也正確的舉措，鑄就了普利司通今天的輝煌。如今，普利司通已經(jīng)成為世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商、世界輪胎三大品牌之一，為全球客戶提供品質(zhì)卓越的輪胎產(chǎn)品和其他各類橡膠產(chǎn)品。

第一號(hào)輪胎的誕生幾乎和每一位偉大的創(chuàng)業(yè)者艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)故事一樣，石橋正二郎也不例外，更何況這次要進(jìn)軍的是一個(gè)對(duì)他來(lái)說(shuō)完全陌生的輪胎行業(yè)，當(dāng)時(shí)既缺少生產(chǎn)設(shè)備、又缺乏技術(shù)人才，石橋正二郎面臨的窘?jīng)r可想而知。憑借著堅(jiān)毅品質(zhì)的石橋正二郎和他的員工們，在艱苦的條件中奮斗創(chuàng)業(yè)，為了“未來(lái)”的輪胎事業(yè)不停探索、摸尋，終于在1930年4月9日，成功生產(chǎn)出第一條日本輪胎。石橋正二郎的研制成功，并未給他帶來(lái)太大的激動(dòng)，因?yàn)樵谧畛醯囊欢螘r(shí)間里，普利司通輪胎在本國(guó)的銷售并不是很順利。但是從1931年起，普利司通輪胎株式會(huì)社正式成立，開始進(jìn)行輪胎產(chǎn)品的市場(chǎng)開拓活動(dòng)；另一方面，通過(guò)不斷的技術(shù)改進(jìn)、精細(xì)的服務(wù)理念和豐富的營(yíng)銷手段，普利司通很快打破了銷售不利的僵局。與此同時(shí)，普利司通的輪胎品質(zhì)開始受到日本市場(chǎng)的認(rèn)可、變得暢銷起來(lái)，并逐步向歐美國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍。在成功生產(chǎn)出第一條日本輪胎之后不久，在日本民眾心中充滿傳奇色彩的石橋正二郎又給輪胎的未來(lái)一個(gè)驚喜，他將輪胎品牌命名為“Bridgestone”，這不僅僅是家族名“石橋”的英語(yǔ)音譯，更承載著石橋正二郎要讓普利司通走出日本、成為一個(gè)在國(guó)際市場(chǎng)家喻戶曉的品牌的偉大夢(mèng)想。

普利司通，一個(gè)讓人崇敬的國(guó)際化輪胎品牌由此誕生，在此后八十年的時(shí)間里，讓世界上千百萬(wàn)人感受到它用不斷的技術(shù)改進(jìn)所帶來(lái)的便利、可靠。

普利司通品牌理念

1956年4月，普利司通迎來(lái)了25周歲的生日，當(dāng)時(shí)特意舉辦了一場(chǎng)盛大的慶典儀式。在久留米工廠新建的紀(jì)念大廳里，由社長(zhǎng)石橋正二郎作詞、團(tuán)伊玖磨作曲的普利司通社歌也揭開面紗。由此，普利司通以煥然一新的面貌積極迎來(lái)戰(zhàn)后的高速發(fā)展之中。

在普利司通的歷史中，1961年5月1日又是一個(gè)值得紀(jì)念和書寫的日子。當(dāng)天，普利司通首次在普利司通更換VI，更新的為最新logo東京、大阪的證券交易市場(chǎng)上市，發(fā)行價(jià)330日元的普利司通股票，股價(jià)在最高時(shí)漲到1200日元。普利司通健康的企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況、良好的企業(yè)盈利能力和長(zhǎng)足的市場(chǎng)發(fā)展前景，成為吸引眾多投資者肯定的根本原因。

上市之后的普利司通，開始進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)七年之久的改革時(shí)期。從1962年起，普利司通即開始著手建立規(guī)范、完善的企業(yè)制度，并計(jì)劃實(shí)施卓越品質(zhì)管理。1964年，普利司通導(dǎo)入“戴明計(jì)劃”，第三次發(fā)起向“戴明實(shí)施獎(jiǎng)”的挑戰(zhàn)，普利司通還是堅(jiān)定不移地保持推進(jìn)狀態(tài)，為改革付出的巨大時(shí)間、人力、物力成本和承受的陣痛代價(jià)，在日后將被證明是十分值得和有效。

公司宗旨：“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”1968年，普利司通在獲得“戴明實(shí)施獎(jiǎng)”之后，“科學(xué)方法納入到品質(zhì)管理之中”成為普利司通時(shí)至今日能夠保持行業(yè)領(lǐng)先者地位的一個(gè)重要原因；也在這同一年，由社長(zhǎng)石橋正二郎親筆書寫的“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”公司宗旨也被確定下來(lái)，這也意味著普利司通為全社會(huì)創(chuàng)造出更多的價(jià)值，不僅僅只是輪胎。

而縱觀普利司通的發(fā)展史，可以發(fā)現(xiàn)這其實(shí)也是一部輪胎技術(shù)的改革史。從1951年搶先研發(fā)銷售的人造纖維輪胎、1959年大力推廣的尼龍輪胎、1967年專為高速汽車研發(fā)的子午線輪胎到為F1比賽提供的專用賽車輪胎，乃至為保護(hù)環(huán)境、降低能耗而開發(fā)的“低燃費(fèi)輪胎ECOPIA”，普利司通總是能夠搶先抓住市場(chǎng)先機(jī)，不惜投入高昂的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，矢志為消費(fèi)者創(chuàng)造出高品質(zhì)的輪胎產(chǎn)品，使自己成為長(zhǎng)期居于市場(chǎng)前列的領(lǐng)導(dǎo)者。

1976年，一手締造了普利司通“輪胎帝國(guó)”的石橋正二郎，走完了一生輝煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的發(fā)展軌跡穩(wěn)步前行。而這位在日本享有崇高聲譽(yù)、被列入日本汽車名人堂的“輪胎先生”石橋正二郎，在2006年，被列入到美國(guó)的汽車名人堂。這，不僅僅因?yàn)樵谙鹉z、輪胎行業(yè)的影響力和前瞻性的建樹，也是因?yàn)樗诖壬剖聵I(yè)等諸多領(lǐng)域所做的努力和貢獻(xiàn)，被更多的世人所傳頌和銘記。

普利司通全球化

普利司通F1海報(bào)從60年代開始，直到今天，都可謂是普利司通的海外擴(kuò)張時(shí)期，這包括海外銷售市場(chǎng)和海外研發(fā)、生產(chǎn)市場(chǎng)的雙重?cái)U(kuò)張，其中最為矚目的事件當(dāng)屬1988年普利司通成功收購(gòu)美國(guó)第二大輪胎制造企業(yè)FireStone風(fēng)馳通，收購(gòu)風(fēng)馳通這樣一家比普利司通歷史更為悠久,國(guó)際化的先進(jìn)企業(yè),這在當(dāng)時(shí)成為了由日本企業(yè)收購(gòu)歐美企業(yè)中的最大的一起案例，從此普利司通的事業(yè)蒸蒸日上。

1981年，普利司通迎來(lái)了創(chuàng)建50周年的紀(jì)念，開始向橡膠制造行業(yè)世界前三甲的目標(biāo)邁進(jìn)。三年之后的1984年，“普利司通輪胎株式會(huì)社”正式更名為“株式會(huì)社普利司通”，此時(shí)的普利司通，已經(jīng)從多年之前的一家日本家族企業(yè)一躍成為一家全球化的跨國(guó)公司，其經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)也更加多元化。

到今天為止，在經(jīng)過(guò)整整80年的快速發(fā)展之后，普利司通的多元化產(chǎn)品策略取得卓有成效的收獲，多元化事業(yè)已發(fā)展到包括汽車用品、工業(yè)用品、化工產(chǎn)品、建筑用品、電子器材用的零部件、材料、體育用品、自行車等多方面。普利司通已成為銷售區(qū)域遍布全球150多個(gè)國(guó)家，擁有190處以上生產(chǎn)開發(fā)據(jù)點(diǎn)的享譽(yù)全球的跨國(guó)公司。

集團(tuán)80周年之際，最新企業(yè)LOGO在中國(guó)發(fā)布特別值得一提的是，從1997年普利司通的LOGO首次出現(xiàn)在F1賽場(chǎng)上，便創(chuàng)造了長(zhǎng)達(dá)十四年之久的輝煌時(shí)光，甚至可以說(shuō)，是普利司通激發(fā)了20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末F1賽場(chǎng)上無(wú)限激情。進(jìn)入21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后，隨著人們對(duì)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)的渴望以及汽車產(chǎn)業(yè)在環(huán)保領(lǐng)域的開拓，普利司通也與時(shí)俱進(jìn)。2010年F1賽事結(jié)束之后，普利司通毅然決然地退出F1比賽，開始轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略環(huán)保領(lǐng)域，這也代表著普利司通最新的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

2011年的3月1日，一路櫛風(fēng)沐雨的普利司通，在跨越兩個(gè)世紀(jì)之后，迎來(lái)了它隆重的80周年慶典。同年，普利司通日本總部向全球客戶發(fā)布了集團(tuán)新的企業(yè)理念和品牌LOGO。而究其始終，改變的是普利司通越發(fā)精彩的表現(xiàn)形式；不變的是普利司通永遠(yuǎn)秉承的企業(yè)精神和“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)宗旨。 普利司通公司現(xiàn)狀 普利司通品牌之路 普利司通品牌理念 普利司通全球化 @2019吉林蛟河市哪賣三角輪胎

普利司通輪胎(永安路店)，米其林輪胎(永安路店)，佳通輪胎(深圳大街店)。

地址分別為永安路58-11號(hào)附近， 吉林市蛟河市永安路水畔春天小區(qū)，吉林市蛟河市深圳大街蛟河實(shí)驗(yàn)中學(xué)東北側(cè)約90米。普利司通防爆胎怎么樣？

譽(yù)世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對(duì)硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優(yōu)異。這主要是取決于樓主是要舒適還是耐用。樓主所說(shuō)的防爆胎，其實(shí)是一種不規(guī)范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術(shù)的輪胎，由于采用了側(cè)壁增強(qiáng)橡膠技術(shù)，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時(shí)候，側(cè)壁增強(qiáng)橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時(shí)可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 沒(méi)有用過(guò)，不知道是不是操作概念的，就像以前防爆炸手機(jī)一樣。 普利司通與倍耐力都是享譽(yù)世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對(duì)硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優(yōu)異。這主要是取決于樓主是要舒適還是耐用。樓主所說(shuō)的防爆胎，其實(shí)是一種不規(guī)范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術(shù)的輪胎，由于采用了側(cè)壁增強(qiáng)橡膠技術(shù)，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時(shí)候，側(cè)壁增強(qiáng)橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時(shí)可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 據(jù)網(wǎng)友反映，好像是不咋地，問(wèn)題比較多，舉一個(gè)例子參考一下。今天發(fā)現(xiàn)左前輪有個(gè)小鼓包，就立即去4s檢查，為了安全起見，要求換新胎，但當(dāng)舊胎拆下來(lái)一看，我整個(gè)人都嚇傻了，兩條原裝跟車普利司通輪胎里面嚴(yán)重爆裂，有一條幾乎360度一圈裂通，鋼絲斷開型成很多膠粉末碎屑，有一條稍好，裂開長(zhǎng)度有十幾公分長(zhǎng)。試問(wèn)寶馬的安全、質(zhì)量在哪，更可惡的是4s店推卸責(zé)任，說(shuō)是因鼓包引起，這種解釋本人完全不同意，開了這么多年的車還是頭一次遇上這樣的輪胎，幾十萬(wàn)的品牌車就配上這么垃圾的輪胎，開這樣的車，生命安全如何得到保障？？普利司通防爆胎，一個(gè)大品牌的產(chǎn)品，可是卻525系卻用上了這種劣質(zhì)輪胎，真的讓人失望。網(wǎng)上搜，又嚇一跳，跟我一樣出現(xiàn)相同情況的很多，裂痕也一樣，這大家都會(huì)明白不是個(gè)人駕駛行為，而是純粹的質(zhì)量問(wèn)題。而我在4s店換的新胎也是同品牌同型號(hào)，鑒于此胎嚴(yán)重問(wèn)題，我要求4s把新胎換掉，但不同意，于是我提出要求4s店及時(shí)向廠家反應(yīng)問(wèn)題，車我先開走，等有結(jié)果后我再付款或按鑒定結(jié)果處理，但4s要扣車不讓開走，4s店態(tài)度差 @2019