輪胎側(cè)面扎針眼是不可以補(bǔ)的，建議更換。由于胎側(cè)是車胎最薄弱的部分，采用兩層橡膠兩層簾線，為了減震轎車輪胎胎側(cè)都沒(méi)組裝鋼絲層。并且胎側(cè)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)經(jīng)過(guò)不斷變行和恢復(fù)的交替，如果強(qiáng)行補(bǔ)胎，長(zhǎng)時(shí)間之后胎側(cè)上的膠貼也會(huì)脫落，達(dá)不到修補(bǔ)效果。

側(cè)面扎過(guò)釘子的輪胎是非常不安全的，尤其是高速行駛的時(shí)候，由于熱脹冷縮，輪胎的溫度會(huì)升高，胎壓變高，而胎側(cè)又比較薄弱，扎過(guò)釘子的地方更是薄弱，當(dāng)胎壓高到一定的程度時(shí)會(huì)撐破扎過(guò)釘子的地方，從而造成爆胎。

而胎面扎過(guò)釘子的輪胎是相對(duì)比較安全的，但是在跑高速時(shí)行駛速度不能過(guò)高，尤其是不能超速行駛，也不能長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，否則很容易導(dǎo)致爆胎。如果胎面曾多次扎釘超過(guò)了4次，或者是扎釘子的孔徑超過(guò)了6mm，這時(shí)輪胎的性能已經(jīng)嚴(yán)重下降了，繼續(xù)行駛存在爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，很不安全，建議更換。

補(bǔ)胎的方式有多種，傷口的面積的大小不同所采取的補(bǔ)胎方式也不同。目前主流的補(bǔ)胎方式有4種：

1、蘑菇釘補(bǔ)胎：修補(bǔ)效果好，更持久，但是費(fèi)用也相對(duì)要高，耗時(shí)更長(zhǎng)，主要適用于比較大的傷口。

2、熱補(bǔ)胎：修補(bǔ)后很耐用，但是對(duì)加熱的溫度和時(shí)間要求高，掌握不好容易破壞輪胎結(jié)構(gòu)。

3、膠條補(bǔ)胎：不用拆裝輪胎的，也不用做動(dòng)平衡，方便快捷；但是需將傷口擴(kuò)大，在長(zhǎng)時(shí)間之后可能會(huì)出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象。

4、貼片補(bǔ)胎：方便但不耐用，適用于較小的傷口。輪胎被扎了還能開(kāi)嗎？

輪胎被扎了不建議繼續(xù)行駛。,以下是輪胎被扎后不建議繼續(xù)行駛的原因：,1、一旦發(fā)現(xiàn)車胎被扎漏氣，應(yīng)立即在路邊?？浚⒙?lián)系相關(guān)人員，否則就有可能導(dǎo)致輪胎報(bào)廢。,2、如果輪胎被扎并未漏氣，不要擅自拔掉異物，拔掉有可能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可以慢速行駛到維修地點(diǎn)。,3、如果發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣嚴(yán)重，千萬(wàn)不要強(qiáng)行駕駛，不但對(duì)輪胎沒(méi)有好處，反而存在駕駛危險(xiǎn)。,4、汽車的輪胎是汽車最重要的部位之一，在日常生活中，需定期檢查，檢查內(nèi)容有側(cè)面是否鼓包和劃傷，正面是否有扎釘及劃傷，并且看輪胎的磨損情況，有沒(méi)有偏磨等可以每次開(kāi)車前看一下四個(gè)輪胎是否都有氣。請(qǐng)問(wèn)汽車輪胎被扎釘了還能不能開(kāi)？會(huì)不會(huì)爆胎？

能開(kāi)。扎釘后一般不要拔出，大部分車都是真空胎，被扎后不會(huì)跑氣，一旦被扎，切記緩慢行駛，千萬(wàn)不能上高速，或及時(shí)換備胎，輪胎對(duì)安全十分重要，所以要及時(shí)到4S店修理。

原來(lái)我被扎釘后，都是用冷補(bǔ)的方法補(bǔ)的，也就是抹上膠水貼上皮子就行了。師傅說(shuō)這種方法快，就是容易脫落，夏天熱，跑高速輪胎更熱，就更容易補(bǔ)皮脫離。師傅還指出，特別是邊沿位置更不要冷補(bǔ)，最好是火補(bǔ)。通過(guò)這一次，我想再有補(bǔ)胎，還是火補(bǔ)放心。查了一下資料，補(bǔ)胎方法區(qū)別如下：

急救式：打槍補(bǔ)

最常見(jiàn)的補(bǔ)胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補(bǔ)胎店的師傅通常將它稱為打槍式補(bǔ)胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來(lái)，而打槍式補(bǔ)胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應(yīng)付較大的創(chuàng)口，因此通常只能作為一種臨時(shí)性的補(bǔ)救措施。

堵缺式：粘貼補(bǔ)

還有一種補(bǔ)胎方式是粘補(bǔ)。所謂粘補(bǔ)是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，從而完成補(bǔ)漏。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)較大的創(chuàng)口進(jìn)行修補(bǔ)，缺點(diǎn)仍是不夠耐用，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的水浸和高速運(yùn)轉(zhuǎn)之后，修補(bǔ)處會(huì)再次出現(xiàn)漏氣。

終結(jié)式：火補(bǔ)

最徹底的補(bǔ)胎措施是常說(shuō)的火補(bǔ)?；鹧a(bǔ)同樣要撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機(jī)對(duì)創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合?；鹧a(bǔ)的好處是非常耐用，基本不用擔(dān)心會(huì)重復(fù)漏氣。不過(guò)它也有缺點(diǎn)，那就是施工時(shí)的技術(shù)要求較高，因?yàn)橐坏┖婵緯r(shí)的火候控制不好，很可能會(huì)將輪胎烤焦，嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生變形，那樣一來(lái)，對(duì)輪胎的損傷可就大了。

專業(yè)人士指出，補(bǔ)胎的方法是多樣的，但不是萬(wàn)能的。如果輪胎壁(即輪胎側(cè)面)出現(xiàn)了大于1厘米的創(chuàng)口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因?yàn)椋@樣的輪胎不僅難補(bǔ)，補(bǔ)好之后的效果也不能讓人放心，干脆讓它退休。

至于自己動(dòng)手，市面上眾多的自動(dòng)補(bǔ)胎劑是有一定效果的，但同時(shí)也有很強(qiáng)的局限性。比如說(shuō)補(bǔ)漏的輪胎如果氣已經(jīng)漏光了的話，就難以起效了。這種補(bǔ)胎劑最大的缺陷是有很大的腐蝕性，無(wú)論是鋼圈還是合金輪圈，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)都會(huì)有較大的損傷，而這種損傷直接導(dǎo)致的結(jié)果是鋼圈與輪胎密封不嚴(yán)導(dǎo)致漏氣。

擴(kuò)展資料：

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。

故障處理

磨損

汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查。檢查時(shí)，要同時(shí)觀察汽車輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請(qǐng)車行做詳細(xì)檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車輪的前束調(diào)校有問(wèn)題，要去修理。

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力造成的。汽車起步、轉(zhuǎn)彎及制動(dòng)等行駛條件的不斷變化，轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快、起步過(guò)急、制動(dòng)過(guò)猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關(guān)，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴(yán)重，路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力，路面較差時(shí)，輪胎與地面滑動(dòng)加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當(dāng)或前輪定位不準(zhǔn)，將產(chǎn)生故障性不正常磨損，常見(jiàn)的不正常磨損有以下幾種：

中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。

兩邊磨損過(guò)大

主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

一邊磨損量過(guò)大

主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。

個(gè)別輪胎磨損量大

個(gè)別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損嚴(yán)懲車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期。

出現(xiàn)斑禿形磨損

在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿性嚴(yán)懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快，同時(shí)轉(zhuǎn)向發(fā)攔，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。

爆胎

除了自燃 ，夏日高溫也很容易造成汽車爆胎 。爆胎原因主要有三：一是出行前未對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查 ，胎側(cè)胎冠帶傷 ，車輛在高速行駛中發(fā)生爆胎；二是輪胎花紋磨損嚴(yán)重 ，未及時(shí)更換；三是在車輛行駛中輪胎受到外力剮蹭引發(fā)爆胎 。 專家提醒 ，行駛途中如輪胎突然爆裂 ，不要驚慌 ，只要雙手緊握方向盤(pán) ，仍可控制汽車 。在注意后面車輛的同時(shí) ，緩慢制動(dòng)并駛離主干道。爆胎后切勿緊急制動(dòng) ，以免因制動(dòng)力不均而使車輛甩尾或翻車 。

如果爆裂是前面的輪胎 ，會(huì)嚴(yán)重影響駕駛者對(duì)方向盤(pán)的控制 。遇到這種情形 ，應(yīng)該盡可能輕踩制動(dòng)踏板，以免車頭部分 承受太大的壓力 ，甚至導(dǎo)致輪胎脫離輪圈 。還要用雙手穩(wěn)握方向盤(pán) ，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時(shí) ，還可以立刻矯正 。如果是后面的輪胎爆裂 ， 汽車的尾部就會(huì)搖擺不定 、顛簸不已 。只要駕駛者保持鎮(zhèn)定 ，以雙手緊握方向盤(pán) ，通常都可以使汽車保持直線行駛 。此外 ，最好反復(fù)一下一下地踩踏制 動(dòng)踏板 ，這樣可以把汽車的重心前移 ，使完好的前輪胎受力 ，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力 。記住 ，不要過(guò)分用力踩制動(dòng)踏板 。

打滑

在交通事故檔案中 ，記錄著不少由于車輪打滑造成的重大和特大交通事故。怎樣才能有效地防止這類事故的發(fā)生呢 ？

防止車輪打滑首先要弄清車輛打滑的原因 。專家指出 ，從理論上來(lái)說(shuō)是輪胎減少了對(duì)路面的附著力 ，行車偏離了行駛方向而造成的 。其原因是司機(jī)采 取的措施失當(dāng)所致 ，比如剎車過(guò)猛 ，加速過(guò)急或打方向過(guò)快等 。車輪打滑有三種情況：一是后輪打滑會(huì)使車輛橫擺路中甩尾 ，此時(shí) ，司機(jī)無(wú)法操控 。二 是四輪打滑 ，因剎車過(guò)程中四個(gè)輪子鎖死不能轉(zhuǎn)動(dòng) 。三是前輪打滑 ，大多會(huì)發(fā)生在彎路或轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過(guò)快 ，路面過(guò)滑時(shí) 。

首先針對(duì)后輪打滑現(xiàn)象 ，就是當(dāng)后半部車身打滑時(shí) ，專家建議車主朋友 ，無(wú)論車輛往哪個(gè)方向打滑 ，這時(shí)候要往打滑的方向打方向盤(pán)并切記千萬(wàn)不能剎車 ，所有動(dòng)作盡可能輕柔 。

其次當(dāng)四輪打滑時(shí) ，車主會(huì)感覺(jué)到車輛向前猛沖速度比平時(shí)要快 。這時(shí)我們先讓前輪找到著地力 ，收油門(mén) ，不踩剎車 ，輕點(diǎn)離合 ，所有動(dòng)作盡可能輕柔 。讓車輛慢慢行駛直至打滑現(xiàn)象消失為止 。

此外 ，若遇到前輪打滑 ，即方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng) ，車輛朝前方直沖 ，直至碰撞障礙物時(shí)方停車 。此時(shí)記住等車輪轉(zhuǎn)動(dòng)后 ，方向盤(pán)才可轉(zhuǎn)動(dòng) ，直至恢復(fù)正常 ，反復(fù)踩剎車這樣使得油路達(dá)到最有效的工作狀態(tài) 。汽車輪胎被釘子扎會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題

路上情況各種各樣，隱形垃圾也有很多，玻璃渣，螺絲釘?shù)?。難免不被開(kāi)車的人壓過(guò)去!如果比較嚴(yán)重的話，就可能會(huì)出現(xiàn)爆胎的情況!

在駕駛過(guò)程中，如果輪胎出了問(wèn)題，便會(huì)對(duì)駕駛安全帶來(lái)一定的.影響。相信所有司機(jī)都遇到過(guò)這種情況：開(kāi)車過(guò)程中聽(tīng)到輪胎與地面接觸時(shí)有異物的聲音，一般情況下就是輪胎花紋中有石頭或是被扎了釘子等尖銳物品。如果是石頭最好用硬一點(diǎn)的東西將其清除，如果是扎了釘子的話，我們要不要拔出呢?

扎釘子后無(wú)漏氣現(xiàn)象

當(dāng)駕駛中聽(tīng)到輪胎發(fā)出異常聲音后，建議及時(shí)下車檢查。若看到扎釘子處，可以用一些肥皂水噴在扎釘處，看看是否有氣泡，有氣泡表示有漏氣現(xiàn)象，若無(wú)起泡則可能沒(méi)有漏氣。有時(shí)扎釘不深，輪胎不會(huì)漏氣。此時(shí)是不是就不需要處理了呢?

首先，因?yàn)檩喬ナ钦婵仗ィ酸斪硬粫?huì)馬上漏氣，但隨著時(shí)間的推移，氣會(huì)慢慢漏的。值得注意的是，車主不要擅自拔掉釘子，如拔掉有可能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致車子開(kāi)不了。這時(shí)，車主可以慢速行駛到維修地點(diǎn)。

當(dāng)車主如果發(fā)現(xiàn)輪胎扎了釘子，千萬(wàn)不能掉以輕心，應(yīng)該馬上去修理店檢查。車胎扎了釘子即使沒(méi)有漏氣也要及時(shí)維修，扎有釘子的車胎存在安全隱患，在高速行駛時(shí)會(huì)容易出現(xiàn)爆胎。

扎釘子后漏氣現(xiàn)象

1、漏氣很快。當(dāng)拔掉釘子后，發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣很快的時(shí)候，一定不要再駕駛，在原地尋求救援，因?yàn)檩喬ヂ夂笤倮^續(xù)駕駛，不但整條輪胎無(wú)法在修補(bǔ)，而且對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)是極大的。

2、漏氣很慢。若輪胎漏氣的速度很慢，在附近可以找到維修店的話，可以以低速行駛到維修店進(jìn)行修理。切不可再行駛過(guò)快或距離過(guò)長(zhǎng)，避免爆胎的發(fā)生。

溫馨提醒：

輪胎扎釘后，如果釘子發(fā)現(xiàn)得早，不要去拔釘子，能堅(jiān)持到修理站就堅(jiān)持到修理站，這樣可以省去換備胎的事。如果發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣嚴(yán)重切不可強(qiáng)行駕駛，不但對(duì)輪胎沒(méi)有好處，駕駛的危險(xiǎn)性也是極大的。汽車車輪被扎了釘子還能繼續(xù)開(kāi)嗎?

常常開(kāi)車外出的朋友應(yīng)該都知道，輪胎是汽車行駛的重要零件之一，也是行駛中唯一和地面有所接觸的部分。如果是常年開(kāi)城市道路的倒還好，對(duì)于那些經(jīng)常會(huì)開(kāi)山路車的朋友，道路坑坑洼洼，小石子、小釘子、玻璃碎片等尖銳物品無(wú)處不在。即使是車技再好的司機(jī)，只要是長(zhǎng)途自駕出行的，都躲不過(guò)輪胎被扎的命。那么當(dāng)汽車輪胎被扎后，到底應(yīng)該怎么處理呢？能不能直接把釘子拔掉呢？下面小編就帶你們來(lái)分析一番。

一、能否直接拔出釘子？

汽車輪胎被釘子扎是最常見(jiàn)的一種情況，當(dāng)輪胎上被扎釘子后切記千萬(wàn)不能拔掉！因?yàn)獒斪右呀?jīng)扎入輪胎里面，如果直接拔出來(lái)會(huì)讓胎壓直線降低，從而導(dǎo)致輪胎漏氣。本來(lái)不拔出來(lái)可能還不會(huì)漏氣，直接拔出來(lái)的話嚴(yán)重的還可能會(huì)直接爆胎，到時(shí)候就真的是想開(kāi)都開(kāi)不了了。

二、扎了釘子的車還能繼續(xù)開(kāi)嗎？

當(dāng)汽車輪胎上扎上釘子，一般情況下沒(méi)有直接拔出來(lái)的話不會(huì)嚴(yán)重漏氣，除非是那種比較大個(gè)的輪胎扎的比較深的情況除外。所以在沒(méi)有嚴(yán)重漏氣的情況下是可以短途行駛一段路程的，起碼能維持到開(kāi)到就近的維修店。但車主需要注意的是，盡管車子還能繼續(xù)開(kāi)但也要以慢速行駛，等開(kāi)到維修店就停下，千萬(wàn)不要小看這一個(gè)釘子當(dāng)做沒(méi)事人一樣繼續(xù)行駛，不然后期還是會(huì)爆胎的，要是在高速上爆胎那后果簡(jiǎn)直不堪設(shè)想！

三、如何判斷輪胎被扎后漏氣的嚴(yán)重性？

前面小編提到了，當(dāng)輪胎被扎釘子如果漏氣不嚴(yán)重的話可以繼續(xù)行駛一段路，那么如何判斷輪胎漏氣的嚴(yán)重性呢？首先車主找到釘子扎的部位，然后將帶有泡沫的皂水（身邊有類似皂類物品的情況下）涂抹在被扎的周圍，觀察是否有氣泡冒出，有的話那就證明有漏氣現(xiàn)象，并且留意冒水泡是否嚴(yán)重。如果身邊實(shí)在沒(méi)有肥皂水的，也可以用唾液來(lái)代替。

汽車輪胎被扎釘子是常有的事，新手司機(jī)如果遇到的話也不用太過(guò)緊張，其實(shí)重要的還是被扎后你怎么去解決，記住千萬(wàn)別一時(shí)情急拔掉釘子。另外，如果被扎的話千萬(wàn)不能再上高速行駛了，應(yīng)立即到附近的維修店進(jìn)行維修。新輪胎被扎了有影響嗎

跑高速的話，汽車輪胎若是被扎了補(bǔ)好之后還可以嗎？很多車主也都了解，當(dāng)輪胎被扎住正面的時(shí)候，會(huì)因?yàn)檩喬サ暮穸葟?qiáng)，平面相對(duì)來(lái)講很完整，在補(bǔ)好了胎后，還是可以保持住安全性的，基本上不用太多的擔(dān)心，不會(huì)出什么大的問(wèn)題。那么如果是側(cè)面被扎了呢？側(cè)面被扎了就不太容易被發(fā)現(xiàn)了，只有在開(kāi)車時(shí)才發(fā)現(xiàn)胎壓報(bào)警，好不容易才找到漏氣的地方，其實(shí)還是建議

但其實(shí)這么小的側(cè)面孔，在補(bǔ)好之后通常是不會(huì)有問(wèn)題的，為什么輪胎店建議更換呢，其實(shí)，一方面為了汽車修理店的業(yè)務(wù)硬性需求，另一方面也是為了方便自己和他人，趁早的補(bǔ)好了胎，也避免出現(xiàn)日后的問(wèn)題糾紛，因?yàn)榍懊嬉舱f(shuō)了輪胎的側(cè)面不太平整，容易受擠壓導(dǎo)致縫補(bǔ)塊脫落，如此小的孔就算脫落輪胎氣壓也無(wú)法一次性快速漏完，因此在這種小風(fēng)險(xiǎn)和高額的更換輪胎費(fèi)用中間，還是選擇立馬更換好比較省心的。