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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

其實(shí)簡(jiǎn)單的說(shuō)你的車沒(méi)有問(wèn)題.只是需要簡(jiǎn)單的調(diào)整一下來(lái)達(dá)到比較舒適的目的。

方向盤和下邊的直拉桿2樣都可以調(diào)整。

1.把前輪順直,這時(shí)你的方向盤是歪的,好,開(kāi)始調(diào)整方向盤(1中間的大螺絲取下,2方向盤取下,3擺正方向盤重新裝回,4緊固大螺絲).

2.把車按方向盤正直的位置停放好.這時(shí)你的車輪是歪的.好，開(kāi)始調(diào)整底盤的方向直拉桿,可以讓它伸出或縮短來(lái)改變前輪的位置.當(dāng)然還需要千斤頂把前橋定起以方便來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)倆前輪。

具體的就看你的車型和自己的喜好來(lái)決定采取哪種方法了?？傊?這問(wèn)題特小,不要被人蒙錢.喜歡動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）手的話,自己只要有工具就能搞定.汽車輪胎方向跑偏怎么辦？

調(diào)整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過(guò)現(xiàn)在很多車主都想自己動(dòng)手，那么接下來(lái)我們看一下自己動(dòng)手調(diào)節(jié)方向盤不正方法。注意，自己動(dòng)手存在一定風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)在于調(diào)節(jié)后沒(méi)有改觀或者帶來(lái)更嚴(yán)重影響，所以請(qǐng)車主謹(jǐn)慎選擇。

首先我們要清楚，這次調(diào)整的是轉(zhuǎn)向拉桿，它是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉(zhuǎn)向拉桿呈現(xiàn)一邊長(zhǎng)一邊短的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致汽車往長(zhǎng)的一邊跑偏。

而調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)短，并不需要我們“剪短”或“延長(zhǎng)”，而是對(duì)拉桿底座“旋進(jìn)”或“旋出”即可。首先準(zhǔn)備好扳手，然后把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的后部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開(kāi)，然后把左拉桿往順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針是拉桿相對(duì)于拉桿底座的位置，左拉桿“旋進(jìn)”就是縮短。

接著重復(fù)之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的后部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開(kāi)，然后把右拉桿往逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右拉桿“旋出”就是拉長(zhǎng)。車輪方向向右偏怎么辦？

根據(jù)車型的不同、行駛環(huán)境的不同、維護(hù)保養(yǎng)等多因素的影響，行駛當(dāng)中偏向右側(cè)有多種可能：

1、氣壓的不勻，左側(cè) 有可能氣壓偏高，右側(cè)偏低。

2、定位參數(shù)不符車輛相關(guān)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)或調(diào)整不正確。需重新做定位。

3、輪胎磨損的不規(guī)則、輪胎花紋不同、新舊不一等多種情況可以導(dǎo)致。

4、底盤懸架系統(tǒng)個(gè)別部件損壞。

5、方向機(jī)故障（部分車型，根據(jù)方向機(jī)結(jié)構(gòu)再行判斷）也可導(dǎo)致。

6、轉(zhuǎn)向管柱或轉(zhuǎn)向連接桿故障（部分車型）。

7、前輪制動(dòng)回位不良（如右制動(dòng)卡鉗套件）也可導(dǎo)致。同理可推測(cè)判斷后輪。

8、制動(dòng)蹄片推動(dòng)機(jī)構(gòu)（如彈簧）回位不良或卡?。ü氖剑?。

9、轉(zhuǎn)向角度調(diào)整不正確，方向盤偏向。

10、不排除其他部件導(dǎo)致的可能。具體以實(shí)車檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。轎車前輪轉(zhuǎn)向時(shí)車輪傾斜

這個(gè)現(xiàn)象是正常的，因?yàn)檗D(zhuǎn)向輪的主銷有后傾和內(nèi)傾角的存在，輪胎轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)輪（離轉(zhuǎn)向中心近的輪）必然會(huì)向外傾斜，反之外輪（離轉(zhuǎn)向中心遠(yuǎn)的輪）會(huì)向內(nèi)傾斜。主銷后傾角和內(nèi)傾角越大，這種現(xiàn)象越明顯。