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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

銷售部是一個(gè)公司的核心??！做的好的話升職最快，也最被器重美國(guó)針對(duì)中國(guó)輪胎事件的具體內(nèi)容？

美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬9月11日決定，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實(shí)施為期三年的懲罰性關(guān)稅。對(duì)從中國(guó)進(jìn)口輪胎實(shí)施的懲罰性關(guān)稅稅率第一年為35%。國(guó)總統(tǒng)奧巴馬11日決定，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實(shí)施為期三年的懲罰性關(guān)稅。白宮發(fā)言人羅伯特·吉布斯說，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口輪胎實(shí)施的懲罰性關(guān)稅稅率第一年為35%，第二年為30%，第三年為25%。此前，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)建議對(duì)中國(guó)產(chǎn)輪胎征收為期三年的懲罰性關(guān)稅，幅度分別為55%、45%和35%。新聞背景：今年4月20日，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)以中國(guó)對(duì)美輪胎出口擾亂美國(guó)市場(chǎng)為由，向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)提出申請(qǐng)，對(duì)中國(guó)產(chǎn)乘用車輪胎發(fā)起特保調(diào)查。6月29日，美國(guó)貿(mào)易委員會(huì)建議在現(xiàn)行進(jìn)口關(guān)稅(3.4%-4.0%)的基礎(chǔ)上，對(duì)中國(guó)輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續(xù)3年分別加征55%、45%和35%的特別從價(jià)關(guān)稅。本案是美國(guó)奧巴馬政府對(duì)中國(guó)發(fā)起的首例特保調(diào)查。根據(jù)中方統(tǒng)計(jì)，2008年中國(guó)對(duì)美國(guó)輪胎出口金額約22億美元。此案遭到中美業(yè)界的廣泛反對(duì)。中國(guó)商務(wù)部官員就此案多次與美方相關(guān)部門進(jìn)行交涉。此前，美國(guó)布什政府曾對(duì)中國(guó)發(fā)起六起特保調(diào)查，最終均未采取特保措施。目前，我國(guó)輪胎年出口量占總產(chǎn)量的40%以上，如果削減輸美輪胎半數(shù)產(chǎn)量，就意味我國(guó)會(huì)出現(xiàn)12%的剩余輪胎產(chǎn)能。此外，根據(jù)WTO規(guī)則，如果奧巴馬批準(zhǔn)了對(duì)中國(guó)的特保制裁，相關(guān)國(guó)家可以直接援引美國(guó)的制裁方案。美國(guó)白宮11日宣布，美國(guó)總統(tǒng)巴拉克奧巴馬決定對(duì)中國(guó)輪胎特保案實(shí)施限制關(guān)稅，為期三年。白宮在一份聲明中表示，第一年將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的輪胎加征35%關(guān)稅，第二年加征30%，第三年加征25%。對(duì)此，分析師表示，特保案實(shí)施對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)上市公司的盈利影響不大。目前輪胎類上市公司的出口比例并不高，黔輪胎只有10%左右，風(fēng)神股份略高一些，占到30%左右。也就是說，即便是目前現(xiàn)象出現(xiàn)，對(duì)輪胎股的估值壓力雖存在，但并不是很大。 目前，輪胎企業(yè)的出口壓力還是可以獲得緩解，一是我國(guó)汽車行業(yè)的成長(zhǎng)空間依然樂觀。分析人士認(rèn)為，近期雙錢股份等輪胎股的強(qiáng)勢(shì)上漲就是對(duì)業(yè)績(jī)樂觀預(yù)期的體現(xiàn)。據(jù)中報(bào)顯示，黔輪胎A半年報(bào)每股收益0.44元，青島雙星0.24元，業(yè)績(jī)都實(shí)現(xiàn)了同比大增。如今，汽車銷售進(jìn)入9月的旺季，市場(chǎng)預(yù)期銷售數(shù)據(jù)將好于8月份。另一個(gè)方面是成本下降，招商證券汽車行業(yè)研究員汪劉勝表示，輪胎業(yè)公司半年報(bào)不錯(cuò)有行業(yè)復(fù)蘇原因，但更有原材料成本下降的原因。輪胎的主要原材料中，天然橡膠和合成橡膠占總成本的比重在50%以上，橡膠價(jià)格的波動(dòng)對(duì)輪胎企業(yè)盈利影響較大。橡膠價(jià)格與油價(jià)的關(guān)聯(lián)度較大，經(jīng)過2008年下半年的大幅下跌，今年上半年橡膠價(jià)格處于2003年以來的歷史最低水平，輪胎企業(yè)的成本上半年大幅降低。汽車輪胎現(xiàn)在市場(chǎng)前景好嗎？

我國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展已有四個(gè)階段

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷;傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪與路面的附著力等。從我國(guó)輪胎工業(yè)的發(fā)展歷程來看，我國(guó)輪胎行業(yè)共經(jīng)歷了4個(gè)階段，分別是初期、引進(jìn)期、快速發(fā)展期和海外布局期。

我國(guó)輪胎產(chǎn)量及市場(chǎng)總額呈波動(dòng)下降變化

在輪胎產(chǎn)量方面，2015-2020年，我國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量呈波動(dòng)趨勢(shì)，2016-2018年產(chǎn)量逐年下降，2019年橡膠輪胎外胎產(chǎn)量有所回升。2020年初受疫情停產(chǎn)影響，產(chǎn)量有所下降，全年橡膠輪胎外胎產(chǎn)量約為81847.7萬條。

在輪胎行業(yè)銷售收入方面，2015-2020年，我國(guó)輪胎制造行業(yè)銷售收入整體呈下降趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，我國(guó)輪胎制造行業(yè)銷售收入為4417.63億元，同比下降23.12%。根據(jù)輪胎產(chǎn)量及輪胎市場(chǎng)價(jià)格初步估計(jì)，2020年輪胎制造行業(yè)銷售收入約為3739億元。

我國(guó)輪胎企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力位于中上等

在我國(guó)企業(yè)能力方面，我國(guó)的輪胎企業(yè)少數(shù)位列于第二梯隊(duì)，多數(shù)位列第三梯隊(duì)和第四梯隊(duì)，由此可見我國(guó)雖然在產(chǎn)量方面處于全球前列，但是輪胎企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力還需繼續(xù)提高。具體來看，全球輪胎行業(yè)企業(yè)第一梯隊(duì)有普利司通、米其林、固特異;第二梯隊(duì)包含馬牌、住友橡膠、中策橡膠;第三梯隊(duì)包含玲瓏、恒豐、賽輪等。

中策橡膠是國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)頭者

從我國(guó)內(nèi)資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力情況來看，根據(jù)根據(jù)《中國(guó)橡膠》雜志社發(fā)布的2021年度中國(guó)輪胎企業(yè)排行榜，中策、玲瓏、賽輪穩(wěn)居前三，賽輪連續(xù)4年位居前三名。其中，中策橡膠2020年輪胎業(yè)務(wù)營(yíng)收254.33億元，玲瓏輪胎2020年輪胎業(yè)務(wù)營(yíng)收183.83億元，賽輪輪胎2020年業(yè)務(wù)營(yíng)收147.10億元。

—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)輪胎行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》請(qǐng)問一下 有沒有 2011 年 的汽車輪胎 發(fā)展前景的 相關(guān)資料，我在網(wǎng)上看了 很多都是收費(fèi)的 或者是論文題目

2011年輪胎企業(yè)的盈利情況堪憂

據(jù)海關(guān)總署日前公布的數(shù)據(jù)顯示,2010年1-12月,中國(guó)進(jìn)口天然橡膠(包括膠乳)168萬噸,較2009年同期上漲8.8%;進(jìn)口合成橡膠(包括膠乳)156.54萬噸,較2009年同期增長(zhǎng)6.3%。其中,12月天然橡膠進(jìn)口量為18萬噸,進(jìn)口合成橡膠15.11萬噸。

中投顧問化工行業(yè)研究員常軼智認(rèn)為,由于近年來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)火爆,汽車的產(chǎn)銷量大增,輪胎企業(yè)對(duì)未來的發(fā)展前景較為樂觀,紛紛擴(kuò)大了輪胎產(chǎn)能,使得我國(guó)橡膠的進(jìn)口量在2010年橡膠價(jià)格高企的情況下仍然較2009年出現(xiàn)了上漲。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2010年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量均已超過1800萬輛,分別達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛,同比分別增長(zhǎng)了32.44%和32.37%。其中,12月份的汽車產(chǎn)銷量分別為186.48萬輛和166.67萬輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)6.27%和下降1.79%;同比分別增長(zhǎng)22.30%和17.90%。

而橡膠價(jià)格在2010年則出現(xiàn)了大漲行情。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,金融危機(jī)前,天然橡膠的最高價(jià)格為28000元/噸左右。而2010年天然橡膠價(jià)格大幅上漲,特別是下半年,橡膠價(jià)格幾乎是以直線上漲,到11月份,國(guó)內(nèi)橡膠期貨價(jià)格曾一度高達(dá)39000元/噸左右。

常軼智認(rèn)為,雖然2010年我國(guó)汽車的產(chǎn)銷量同比都出現(xiàn)了增長(zhǎng),但是從每月的銷量情況來看,增速有所放緩。而且最近各大有消費(fèi)能力的城市開始推出治堵措施,國(guó)家鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的措施也將要退出,這將會(huì)在一定程度上抑制汽車的銷量。預(yù)計(jì)2011年汽車的產(chǎn)銷情況不會(huì)出現(xiàn)2010年的火爆行情。而近些年車企產(chǎn)能擴(kuò)張迅速,屆時(shí)汽車行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩,從而影響輪胎的需求。

而且,由于2010年橡膠價(jià)格高企,并呈現(xiàn)出易漲難跌的格局,目前天然橡膠的價(jià)格仍然處于高位,輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本大增,這使得國(guó)內(nèi)部分輪胎企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了虧損。因此,在原材料價(jià)格高漲和需求受限的預(yù)期下,預(yù)計(jì)2011年輪胎企業(yè)的盈利情況不大樂觀。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2010年1-11月,輪胎行業(yè)的利潤(rùn)同比下降22%,虧損面達(dá)26%。

中國(guó)輪胎業(yè)遭遇“生死劫”

瘋狂上漲的天然橡膠價(jià)格，再次將國(guó)內(nèi)輪胎巨頭會(huì)聚在一起。13日下午，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)議室里，國(guó)內(nèi)7家輪胎業(yè)巨頭召開緊急閉門會(huì)議，共同商討如何應(yīng)對(duì)還在繼續(xù)飛漲的原材料價(jià)格。

每噸38220元，這是1月13日上海天然橡膠期貨主力1105合約的收盤價(jià)，再次逼近去年11月創(chuàng)下的39800元/噸的歷史最高水平。2010年全年，天然橡膠價(jià)格上漲已經(jīng)超過80%，至今天然橡膠價(jià)格已經(jīng)翻了一番。

“自2010年10月份以來，天然橡膠出現(xiàn)價(jià)格背離價(jià)值的瘋狂上漲。3萬元時(shí)代已經(jīng)成為過去式，目前天然橡膠價(jià)格已經(jīng)逼近4萬元關(guān)口?！敝袊?guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)鄧雅俐介紹說，橡膠價(jià)格瘋漲，已經(jīng)使國(guó)內(nèi)的輪胎企業(yè)生產(chǎn)成本直線上漲，面臨負(fù)利潤(rùn)的巨大壓力。

對(duì)于國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)來說，這絕對(duì)是一場(chǎng)“生死劫”。除了來自原材料價(jià)格瘋狂上漲的巨大壓力外，目前國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)必須同時(shí)應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈下游的挑戰(zhàn)。據(jù)參會(huì)輪胎企業(yè)介紹，基于輪胎漲價(jià)的預(yù)期，經(jīng)銷商紛紛提高庫存量，同比去年提高了50%以上，輪胎生產(chǎn)企業(yè)的成本壓力根本無法向下傳遞。

雙錢集團(tuán)股份有限公司代表陳耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）峰說，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)輪胎成本已經(jīng)上漲超過50%，但是價(jià)格上調(diào)幅度去年全年沒有超過20%的，輪胎企業(yè)無法快速轉(zhuǎn)嫁成本上漲的壓力，企業(yè)生存“雪上加霜”。

參會(huì)企業(yè)預(yù)計(jì)，2010年輪胎行業(yè)平均利潤(rùn)將同比下降30%-50%，而今年一季度情況將更加糟糕，將會(huì)有不少企業(yè)出現(xiàn)虧損。

據(jù)了解，去年以來，天然橡膠價(jià)格高企已抬高了輪胎企業(yè)50%的生產(chǎn)成本，企業(yè)雖已多次上調(diào)輪胎價(jià)格，但仍無法抵消原材料漲價(jià)帶來的成本劇增，去年1至11月，輪胎行業(yè)利潤(rùn)同比下降22%，虧損面達(dá)26%。而且從輪胎下游市場(chǎng)看，卡客車及工程機(jī)械生產(chǎn)廠家和維修市場(chǎng)對(duì)持續(xù)上調(diào)的輪胎價(jià)格已明確表示無法接受，這將使今年的輪胎市場(chǎng)受到嚴(yán)重?cái)D壓。

在這樣的背景下，大多數(shù)輪胎企業(yè)不得不開始計(jì)劃減產(chǎn)，甚至停產(chǎn)。為了應(yīng)對(duì)目前暴漲的天然橡膠價(jià)格，7家輪胎企業(yè)準(zhǔn)備利用春節(jié)假期，擬停產(chǎn)放假半個(gè)月左右時(shí)間，以減少用高價(jià)原料生產(chǎn)輪胎。

“按常理來講，每年1至2月是天然橡膠的傳統(tǒng)需求淡季。再加上今年泰國(guó)、馬來西亞等產(chǎn)膠大國(guó)風(fēng)調(diào)雨順，那為何價(jià)格還會(huì)如此大幅上漲?主要就是因?yàn)橘Y本炒作的因素。目前國(guó)際資本炒家都還在賭價(jià)格繼續(xù)上漲?！焙贾葜胁呦鹉z有限公司董事長(zhǎng)沈金榮說。

“中國(guó)天然橡膠期貨市場(chǎng)現(xiàn)在就是一個(gè)賭場(chǎng)?！鄙蚪饦s介紹說，目前天然橡膠期貨持倉(cāng)量最多的一天接近20萬手，交易量最多的一天接近200萬手，150萬手則是一種常態(tài)?！耙惶斓慕灰琢烤统^了中國(guó)兩年的消耗量還多。中國(guó)的橡膠期貨交易市場(chǎng)熱錢太多了!”沈金榮說。

據(jù)介紹，天然橡膠全球一年的消耗量約900多萬噸，其中中國(guó)的消耗量300多萬噸，約占全球消耗的三分之一。如此說來天然橡膠的全球市場(chǎng)池子并不大，因此若政府投放國(guó)儲(chǔ)膠約10萬噸左右，就能起平穩(wěn)整個(gè)天然橡膠現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格的作用。

“中國(guó)輪胎行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的困難，需要企業(yè)自身、行業(yè)以及政府同心協(xié)力、共渡難關(guān)?！敝袊?guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書長(zhǎng)蔡為民建議，希望政府能夠完善儲(chǔ)備調(diào)解機(jī)制，抓住有利時(shí)機(jī)投放國(guó)儲(chǔ)膠，健全橡膠期貨市場(chǎng)交易品種，平抑過高的天然橡膠市場(chǎng)價(jià)格。同時(shí)，懇請(qǐng)政府有關(guān)部門盡快決策降低天然橡膠的進(jìn)口關(guān)稅，敦促合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)規(guī)范合成橡膠價(jià)格，確保國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展。昊華輪胎統(tǒng)計(jì)員是干啥

昊華輪胎統(tǒng)計(jì)員的主要職責(zé)是分析和收集有關(guān)輪胎行業(yè)的市場(chǎng)信息，對(duì)有關(guān)輪胎產(chǎn)品以及相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)情況進(jìn)行研究分析，向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)市場(chǎng)情況，提出相應(yīng)的調(diào)整措施和發(fā)展計(jì)劃，以及指導(dǎo)相關(guān)部門完成營(yíng)銷活動(dòng)的落實(shí)等工作。