如果說發(fā)動機是汽車的心臟，那么輪胎就是汽車的腿。一旦腿出了問題，車就不能動了，所以輪胎對于一輛車的重要性可想而知。我們會發(fā)現(xiàn)大多數(shù)汽車輪胎是黑色的。為什么呢？你多久換一次輪胎？

為什么輪胎是黑色的？

汽車輪胎天生是黑色的嗎？答案一定是“不”！至于為什么，我們得從輪胎的誕生說起。汽車充氣輪胎的發(fā)明可以追溯到1836年，當時比利時人迭斯提出了充氣輪胎的概念。

充氣輪胎的發(fā)明者約翰·鄧祿普就是現(xiàn)在著名的鄧祿普輪胎。我想到了充氣輪胎，因為我看到我兒子騎自行車時在礫石路上顛簸得很厲害。這項發(fā)明受到了廣泛的關(guān)注。于是鄧洛普為自己的發(fā)明申請了專利，并建立了世界上第一家開始生產(chǎn)橡膠輪胎的輪胎廠。

鄧洛普制造的第一個橡膠輪胎實際上是白色的，而不是我們想象中的黑色。原因是用來制造橡膠輪胎的原始橡膠溶液(橡膠樹)流出橡膠樹時是白色的。輪胎什么時候“變黑”了？

事實上，在黑色輪胎流行之前，汽車輪胎也有過一次“顏色革命”。隨著不同顏色添加劑的加入，汽車輪胎獲得了多種顏色，包括紅色、橙色、黃色、綠色、藍色、紫色和所有顏色。雖然看起來很開心，但這種彩色輪胎很快就暴露了問題。

彩色輪胎的整體強度和抗撕裂性相對較差，耐老化性也較差。長時間使用后，橡膠會慢慢變黃變褐，影響美觀。畢竟當時汽車還是有錢人的玩具，實用性能差的彩色輪胎被淘汰只是時間問題。

直到1915年，炭黑，也被稱為炭黑，成為制造輪胎的“皇家”添加劑。利用碳和碳氫化合物(一種無定形碳)的高溫縮合技術(shù)，加工后的橡膠輪胎呈現(xiàn)出墨一樣的純黑色，耐磨性達到了前所未有的水平。從之前每個輪胎只能跑6000公里到10萬公里以上，可以看出這種黑色輪胎的耐磨性極佳。此后，汽車輪胎默認的黑色出現(xiàn)，并一直沿用至今。

黑色輪胎的優(yōu)點

1.功能優(yōu)勢

天然橡膠彈性好。使用橡膠作為輪胎可以減少駕駛過程中的顛簸感。而天然橡膠在耐磨性、熱熔性、抓地力等方面有天然的缺點，經(jīng)不起摩擦，容易磨損。

1912年，科學家發(fā)現(xiàn)，在純橡膠中加入一些黑色炭黑(油煙墨水)后，輪胎的彈性和耐磨性大大提高，輪胎的壽命甚至增加了4-5倍，這也是現(xiàn)在輪胎變黑的主要原因。

2.黑色輪胎更安全。

黑色輪胎的安全性高，這也是大家一直認可的一個重要原因。輪胎故障引發(fā)的汽車事故在汽車事故中占很大比例，因此監(jiān)管部門越來越重視輪胎的耐磨性和抗老化率，而只有黑色輪胎才能達到良好的耐磨性和抗老化性。此外，研究發(fā)現(xiàn)，彩色輪胎容易使對面的駕駛員感到眼花繚亂，眼花繚亂，這會給行人或駕駛員帶來潛在的危險。

3.黑色輪胎性價比高。

按照目前的制造技術(shù)，生產(chǎn)其他顏色的輪胎并不難。米其林還成功開發(fā)了世界上第一個彩色輪胎。但就汽車本身而言，廠家更注重輪胎的整體性能和性價比。廠家發(fā)現(xiàn)，只有采用炭黑原料的黑色輪胎才能真正平衡輪胎的性能和價格，而其他顏色的輪胎在制造工藝和成本上很難做到真正的平衡。

每個人對多久換一次輪胎有不同的看法，他們都有自己的想法。輪胎的種類不同，如季節(jié)、冬季輪胎、夏季輪胎，用途也不同，如防滑、防損傷等。不同級別的輪胎自然有不同的磨損速度。更換輪胎的時間并不意味著每三年或多久更換一次。這取決于輪胎的實際用途。我不能。我的車三年沒開了，但是一直在保養(yǎng)。我也得換輪胎。維修師傅說很多人被4S店忽悠了，輪胎還不錯，就隨便換了換，花了不少錢。

正常使用情況下，普通輪胎的行駛里程在5-10萬公里范圍內(nèi)，輪胎一般出廠后有效期在五年以內(nèi)，因為目前市面上的輪胎都是橡膠材質(zhì)，無論行駛距離是否超過10萬公里，都有可能造成老化。雖然輪胎可能還能用，但必須每五年更換一次，這也是為了您的安全。

輪胎保養(yǎng)得當，長期行駛路況良好，無劇烈摩擦，五年換一次即可。大家一定要注意輪胎上的花紋，會增加摩擦力。不要等到圖案打磨好了再換。一般來說，輪胎花紋深度1.6毫米的地方都有標記，如果已經(jīng)磨到那個位置，可以換輪胎。

那么在輪胎損壞方面，如果輪胎被尖銳物凸出或刺破，或者被液體腐蝕，需要去修理廠檢查，以防萬一，一般的損壞可以修理一兩次，仍然可以正常使用，但是如果超過三次，可以考慮更換輪胎。包括高速行駛，車速過快會導致輪胎溫度過高，輪胎損傷過大會導致車禍。

平時我們還是需要保養(yǎng)輪胎，檢查胎壓，這樣可以有效提高輪胎的使用壽命。例如，普通吉普車和越野車將配備備用輪胎。請多加注意。