世紀(jì) 參考價：46.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

??雪糕制作

制作雪糕其實非常簡單，選好模具就OK了。下面來說說：黃杏奶油冰棍的做法步驟

用料

黃杏 ?

奶油 ?

白糖 ?

制作棒冰、雪糕的模具的做法

1. 杏洗凈去核，加一半糖和水。

請點(diǎn)擊輸入圖片描述

2. 打成杏汁。

請點(diǎn)擊輸入圖片描述

3. 倒入模具，一半就行。我還凍了純杏冰棍。

請點(diǎn)擊輸入圖片描述

4. 奶油加一半白糖，小火煮到白糖融化關(guān)火，放涼后倒入模具。插上冰棍棒，放入冷凍室，凍磁實即可取出食用。

請點(diǎn)擊輸入圖片描述

小貼士

自己煮好綠豆、紅豆湯，倒進(jìn)去馬上冷凍起來，過一兩個小時后就能吃到健康美味的自制冰棍了哦，花心思的還能加入果汁水果粒和酸奶等總之自己想得到的都可以放上去試試看哦！色彩繽紛、操作簡單，自己制作不含添加劑.

一般家庭用的冷藏柜溫度都比較低,所以雪糕做出來會比較硬的,但口感不錯.

冰淇淋是一種極具誘惑力的美味冷凍奶制品。將近800年以前，冰淇淋源于中國。

在元朝的時候，一位精明的食品店商人突發(fā)奇想，他嘗試在冰中添加一些蜜糖、牛奶和珍珠粉，結(jié)果，制成了世界上最早的冰淇淋。

13世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），舉世聞名的意大利探險家馬可·波羅回到意大利，帶回了中國的冰淇淋制法。1500年，法國一位國王與意大利皇室的一位成員結(jié)婚時，冰淇淋又由意大利傳入了法國。法國人在原有做法的基礎(chǔ)上，又增加了許多新的配料二1625年，新繼位的英國國王查理一世，為能吃到這種消暑食品，曾專門聘請了一位廚師來制作冰淇淋，并要求這位廚師對冰淇淋的配方嚴(yán)加保密。

大約在1700年，冰淇淋傳入美洲大陸。美國首任總繞喬治·華盛頓對這種新工藝癡愛異常。當(dāng)時，冰淇淋的制作還很不容易。人們要在夏天吃這種食品，不得不在冬天到河里取冰塊，把它們貯放在鋸末里。乃是富貴人家的食品。1846年，美國的一位冬叫南?！ぜs翰遜的女士對復(fù)雜的工藝進(jìn)行了改進(jìn)，制造了一種手動曲柄式冷凍機(jī)，使冰淇淋的制作工藝更加簡單易。1851年，美國人扎卡布·費(fèi)斯賽爾在美國馬里蘭州的巴爾的摩開辦了美國首家冰淇淋制作工廠。

1900年，由于電力和制冷學(xué)的廣泛應(yīng)用，冰淇淋的制作過程加快，降低了成本，從而促使價格大大下降。從那以后，冰淇淋就開始成為一種普及的降暑食品。

由于冰箱和冰柜在中國的日益普及，每逢炎熱的夏季來臨，無論城市還是鄉(xiāng)村的大小商店，都有冰淇淋出售;許多家庭還習(xí)慣自制適合自己口味的冰淇淋;即使在寒冷的冬天，也有不少人依舊喜歡吃冰淇淋。生產(chǎn)汽車輪胎用到什么設(shè)備？

生產(chǎn)汽車輪胎用到的設(shè)備:

煉膠工序：密煉機(jī)、開煉機(jī)、小料自動稱量系統(tǒng)；

壓延工序：簾布壓延機(jī)、螺桿擠出機(jī)、開煉機(jī)；

壓出工序：開煉機(jī)、螺桿擠出機(jī)、胎面聯(lián)動線；

成型工序：成型機(jī)、貼合機(jī)；

硫化工序：硫化機(jī)（罐）

此外輪胎廠還需要：

輪胎模具（大量）

環(huán)保設(shè)備，除塵降噪、廢氣廢水處理設(shè)備。

汽車輪胎生產(chǎn)工藝

一、配煉工藝

1、塑煉

生膠具有一定的彈性，為便于工藝操作，需要減少生膠的彈性，增加塑性，使它變成柔性的可塑的膠料。

一般有開煉機(jī)塑煉、密煉機(jī)塑煉和擠出機(jī)塑煉等，我廠采用的是密煉機(jī)塑煉。

2、配料

配料是將各種橡膠用原付材料按配方表要求準(zhǔn)確稱量配制的過程，是膠料混煉的一個重要工序，其材料稱量的精確度將直接影響到膠料的加工性能。

混煉的目的：

(1)使配合劑均勻地分散于生膠中，以得質(zhì)量均勻一致的混合膠。

(2)使膠料具有適合的可塑性，以確保加工順利地進(jìn)行。

汽車輪胎生產(chǎn)工藝、設(shè)備

二、胎面壓出

將熱煉好的膠料經(jīng)過壓出機(jī)加工，膠料通過壓出機(jī)機(jī)頭出口處的型板，制成具有胎面斷面、形狀的膠條，這個過程叫做胎面壓出。

胎面壓出工藝流程：

熱煉→供膠→壓出→打標(biāo)記→冷卻→定長切割→稱量檢查→存放

三、簾、帆布壓延

簾帆布的壓延就是將做為胎體骨架材料的白坯簾線進(jìn)行兩面附膠，使骨架材料變成一種可以操作、貼合、成型的彈性體。目前壓延方法有兩面貼膠：一面擦膠一面貼膠和壓力貼膠三種。

壓延工藝流程：

四、外胎成型

將外胎各個部件的半成品在成型機(jī)上且合成一個完整胎的工藝過程，稱為輪胎成型。

成型質(zhì)量對外胎質(zhì)量的影響是很大的，因為其手工操作多，工序復(fù)雜，若在操作過程中出現(xiàn)布筒上偏，布層之間存有氣泡，鋼圈偏歪，胎面緩沖偏歪，或應(yīng)現(xiàn)折子露白、雜物等質(zhì)量問題，會使外胎在硫化后或使用過程中出現(xiàn)肩空、肩裂、脫層，鋼絲上抽等問題。

五、外胎硫化

外胎硫化是外胎制造的最后一個工序，也是對成品主要物理性能有決定性影響的工序。通常將胎胚放在一個具有一定輪廓和帶有花紋的模型內(nèi)，一方面讓蒸汽通過模型，一方面過熱水進(jìn)入水胎或膠囊內(nèi)，使外胎內(nèi)外同時受熱硫化。

工藝流程：

硫化機(jī)：胎坯→硫化→后充氣冷卻→檢查入庫

外胎硫化按硫化設(shè)備不同可分為硫化罐和硫化機(jī)硫化，其中硫化罐設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，占地面積小，產(chǎn)量大，但能源消耗大，勞動強(qiáng)度大，硫化機(jī)自動化程度高，勞動強(qiáng)度低，熱量耗用小，產(chǎn)品質(zhì)量較好，缺點(diǎn)是設(shè)備費(fèi)用高，不易變換產(chǎn)品規(guī)格，按尼龍?zhí)サ囊笠鸩教蕴蚧蓿詸C(jī)帶罐是今后發(fā)展的方向，目前正常運(yùn)行的有7個硫化罐，50臺硫化機(jī)，硫化設(shè)備能力屬同行業(yè)上游水平，我公司生產(chǎn)的除農(nóng)業(yè)胎外均采用硫化機(jī)。

六、內(nèi)胎制造工藝

工藝流程：

內(nèi)胎膠過濾的目的是除去膠料中的雜質(zhì)，保證內(nèi)胎有良好的氣密性和抗撕裂性。內(nèi)胎硫化采用高溫短時間硫化。內(nèi)胎在生產(chǎn)和使用過程中常見的質(zhì)量問題：雜質(zhì)、汽泡，接頭裂口或接頭薄，或厚薄不均、打折、氣門咀缺陷等，如發(fā)現(xiàn)有這些質(zhì)量問題大部分為生產(chǎn)過程操作不當(dāng)或設(shè)備膠料有問題而造成。汽車覆蓋件模具“四大家”是指哪四家企業(yè)？急!重謝

汽車覆蓋件模具四大家：

大型塑料模具——海爾，華威、群達(dá)行；

精密沖壓模具——國盛、華富；

汽車輪胎模具——巨輪、豪邁；

鑄造模具——一汽鑄造、寧波合力、廣州型腔、北侖輝旺；

精密塑料模具——唯科（廈門）、寧波橫河，都起到了引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步的作用。

擴(kuò)展資料：

覆蓋件與普通沖壓模具比體積較大，需考慮鑄造的鑄注成型性，形狀不能要求太復(fù)雜，成形較難，主要適用于汽車類大飾件的模具。

在設(shè)計過程也有一定的要求，像加強(qiáng)筋之類的，已經(jīng)趨于標(biāo)準(zhǔn)化。用模具做雪糕需要凍多長時間？

從晚上到早上就凍住了，如果拔不出來，那就放在熱水里面解一會