手動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障主要有行程停止、換擋無(wú)序、換擋困難、異響等。它們的故障現(xiàn)象、原因、診斷和排除方法如下：

變速器換檔故障

故障現(xiàn)象

當(dāng)汽車(chē)加速、減速、爬坡或劇烈震動(dòng)時(shí)，變速桿會(huì)自動(dòng)跳回空檔位置。

失敗原因

自鎖裝置的鋼球沒(méi)有進(jìn)入凹槽或嚙合后齒輪沒(méi)有嚙合滿(mǎn)齒長(zhǎng)。

自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞或斷裂。

齒輪沿齒長(zhǎng)方向磨損成錐形。

第一軸和第二軸的軸承過(guò)松，導(dǎo)致第一軸和第二軸與曲軸軸線(xiàn)不重合，或者變速器殼體和離合器殼體的結(jié)合面相對(duì)于曲軸軸線(xiàn)的位置發(fā)生變化。

第二軸上正常嚙合齒輪的軸向或徑向間隙過(guò)大。

每個(gè)軸的軸向或徑向間隙太大。

排除故障

先知道停車(chē)擋位：整車(chē)加熱后，通過(guò)連續(xù)加減速的擋位，通過(guò)路試來(lái)確定。

將換檔桿置于行程停止位置，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。小心地拆下變速器蓋，并觀察行程停止齒輪的嚙合情況。

無(wú)法實(shí)現(xiàn)全程參與將導(dǎo)致失敗。

當(dāng)達(dá)到全長(zhǎng)接合時(shí)，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行檢查。

檢查嚙合部分的磨損情況：如果磨損呈錐形，則故障可能由此引起。

檢查止動(dòng)齒輪和第二根軸上每根軸之間的軸向和徑向間隙。如果差距過(guò)大，可能會(huì)導(dǎo)致失敗。

檢查自鎖裝置。如果自鎖裝置的止動(dòng)阻力很小，即使鋼球沒(méi)有插入槽內(nèi)(用老虎鉗夾住變速器蓋，用手搖動(dòng)變速桿)，故障是自鎖效率差；否則，故障是由于離合器殼體和變速器的結(jié)合面以及曲軸軸線(xiàn)位置的變化引起的。

變速器齒輪未對(duì)準(zhǔn)

故障現(xiàn)象

當(dāng)離合器處于正常技術(shù)狀態(tài)時(shí)，變速器會(huì)同時(shí)換擋兩個(gè)檔位，或者在需要換擋時(shí)，會(huì)換另一個(gè)檔位。

失敗原因

聯(lián)鎖裝置失效，如叉軸、聯(lián)鎖銷(xiāo)或聯(lián)鎖鋼球過(guò)度磨損等。

變速桿下端弧形工作面過(guò)度磨損或撥叉軸上的撥塊槽過(guò)度磨損。

換檔桿球頭定位銷(xiāo)斷裂或球孔和球頭磨損過(guò)松。

總之，檔位錯(cuò)亂的主要原因是變速器操縱機(jī)構(gòu)失靈。

排除故障

需要換擋時(shí)，其他檔位會(huì)相應(yīng)換擋：搖動(dòng)變速桿，檢查其擺角。如果超出正常范圍，故障是由于變速桿下端球頭定位銷(xiāo)與定位槽配合松動(dòng)或球頭與球孔過(guò)度磨損造成的；當(dāng)變速桿擺動(dòng)360時(shí)，定位銷(xiāo)斷裂。

(2)如果擺角正常，掛不上或拆不下檔位，故障是變速桿下端出槽(出槽原因是下弧形工作面磨損或?qū)虿勰p)。

當(dāng)兩個(gè)檔位同時(shí)嚙合時(shí)，故障是由于聯(lián)鎖裝置失效引起的。

變速器換擋困難。

故障現(xiàn)象

離合器技術(shù)狀況良好，但掛檔時(shí)不能順利掛檔，經(jīng)常發(fā)出撞擊聲。

失敗原因

同步器故障。

叉軸彎曲，鎖緊彈簧過(guò)硬，鋼球損壞。

一個(gè)軸花鍵損壞或一個(gè)軸彎曲。

齒輪油不足或過(guò)量，齒輪油不符合規(guī)格。

排除故障

檢查同步器是否散架，錐環(huán)內(nèi)螺旋槽是否磨損，滑塊是否磨損，彈簧是否太軟等。

如果同步器正常，檢查第一軸是否彎曲，花鍵是否嚴(yán)重磨損。

檢查換檔撥叉軸是否正常移動(dòng)。

變速器異常噪音

故障現(xiàn)象

變速器工作時(shí)發(fā)出異常噪音。

失敗原因

齒輪異響：齒輪磨損過(guò)細(xì)，間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)有沖擊；齒面嚙合不良，如在嚙合過(guò)程中未能成對(duì)更換齒輪

(3)空擋有響聲，踩下離合器踏板響聲消失。一般是某軸的前后軸承或常嚙合齒圈；換任何一個(gè)檔位都會(huì)響，大多是第二軸的后軸承會(huì)響。

變速器工作時(shí)，突然發(fā)生撞擊聲，大多是輪齒斷裂。檢查時(shí)及時(shí)拆下變速器蓋，防止零件損壞。

開(kāi)車(chē)時(shí)，變速器的檔位只有在換入某一檔位時(shí)才會(huì)響。在上述檢查沒(méi)有問(wèn)題的前提下，檢查嚙合齒輪是否不匹配，必要時(shí)重新裝配一對(duì)新齒輪。此外，同步器齒輪可能磨損或損壞，應(yīng)視情況進(jìn)行修理或更換。

換擋時(shí)可能是離合器無(wú)法分離或離合器踏板行程不正確、同步器損壞、怠速過(guò)高、變速桿調(diào)整不當(dāng)或?qū)走^(guò)緊。在這種情況下，首先檢查離合器是否可以分離，然后分別調(diào)整怠速或換檔桿位置，并檢查導(dǎo)向襯套和分離軸承的松緊度。

如果經(jīng)過(guò)上述檢修后，變速器仍響，檢查各軸軸承與軸承孔的配合情況，以及軸承本身的技術(shù)狀況；如果完好，再次檢查里程表軟軸和齒圈是否完好，必要時(shí)修理或更換。

變速器漏油

故障現(xiàn)象

當(dāng)齒輪箱周?chē)霈F(xiàn)齒輪潤(rùn)滑油，齒輪箱油量減少時(shí)，可以判斷為潤(rùn)滑油泄漏。

故障的原因、診斷和排除

潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)導(dǎo)致泡沫或潤(rùn)滑油過(guò)多。此時(shí)，需要更換潤(rùn)滑油或調(diào)整潤(rùn)滑油量。

側(cè)蓋松動(dòng)，墊片和油封損壞，墊片和油封損壞應(yīng)更換新的。

放油塞、齒輪箱和齒輪箱蓋的固定螺栓松動(dòng)，應(yīng)按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。

傳動(dòng)箱開(kāi)裂或延伸箱油封磨損，導(dǎo)致漏油，必須更換新的。

車(chē)速表?yè)跷幌拗破魉蓜?dòng)損壞，必須鎖緊或更換；換檔桿的油封在漏油，所以應(yīng)該更換油封。