原地打死輪胎唧唧 汽車(chē)原地打輪嘣一聲
方向盤(pán)打死輪子咯噔響是由于打死時(shí)助力泵撞擊儲(chǔ)油罐的油封和轉(zhuǎn)向機(jī)的膠套造成的聲音。方向盤(pán)大多數(shù)是通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連,其功能是將行駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。方向盤(pán)的經(jīng)常遇見(jiàn)故障問(wèn)題是下面這些:
1、方向盤(pán)發(fā)抖震動(dòng),中速以上駕駛時(shí),方向盤(pán)強(qiáng)烈發(fā)抖震動(dòng)的車(chē)輛,底盤(pán)有周期性異響,是由于方向傳動(dòng)裝置的平衡被破壞,傳動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套可能出現(xiàn)磨損過(guò)度;
2、轉(zhuǎn)向無(wú)力,轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)沉重費(fèi)力,可能是轉(zhuǎn)向系各地方位置的滾動(dòng)軸承配合太緊,軸承潤(rùn)滑不良,轉(zhuǎn)向橫直拉桿的球頭太緊或缺油;
3、方向盤(pán)難操縱,方向盤(pán)難以操縱,駕駛中或制動(dòng)時(shí),車(chē)輛方向自動(dòng)偏向道路一邊,是因?yàn)閮蓚?cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致引起的。
擴(kuò)展資料
使用方向盤(pán)注意事項(xiàng)
一、上車(chē)后將身體對(duì)正方向盤(pán)并保持正直,后背輕靠后背椅上,此時(shí),根據(jù)身高可對(duì)座位予以前后調(diào)整至合適狀態(tài),按規(guī)定系好安全帶。
二、兩眼平視前方,左手輕握方向盤(pán)左上方(貨車(chē)按鐘表9時(shí)10時(shí)處),右手輕握方向盤(pán)右上方(貨車(chē)按鐘表3時(shí)4時(shí)處)且兩手放松自然下垂,此時(shí),左手和右手大拇指應(yīng)自然伸直靠于方向盤(pán)輪緣上部,其余四指應(yīng)由外向內(nèi)輕握。
三、左腳放在離合器踏板下方,右腳掌輕放于加速踏板2/3處,總之,使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然,動(dòng)作協(xié)調(diào)靈活即可。打死方向盤(pán)左前輪咯噔一聲?
首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲),換檔時(shí)齒輪的沖擊聲,用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲,齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車(chē)性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲,如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等,一般音量較小,機(jī)件磨損程度不大,較長(zhǎng)時(shí)間無(wú)顯著變化,這類(lèi)故障不經(jīng)修理仍可維持汽車(chē)的正常行駛。
汽車(chē)異響這個(gè)問(wèn)題,普通車(chē)主很難辯別哪些是故障異響,哪些是合理異響。去修理廠(chǎng)檢測(cè)異響的車(chē)輛,只有近20%的車(chē)真的出了問(wèn)題。配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型著區(qū)別;安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車(chē)型,也可能會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生聲響;一些車(chē)主接觸不同的車(chē)后,很可能因?yàn)樽陨砣狈?duì)機(jī)械知識(shí)的了解,把合理異響誤以為是車(chē)輛故障。因此,學(xué)習(xí)分辨汽車(chē)異響,避免浪費(fèi)時(shí)間和精力。
二、汽車(chē)響聲的鑒別方法:
在實(shí)際工作中,因受工作條件局限,汽車(chē)的響聲很難使用專(zhuān)用儀器進(jìn)行測(cè)量,只能用日常生活中對(duì)聲音的判斷來(lái)對(duì)汽車(chē)的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲,氣門(mén)間隙過(guò)大發(fā)出的類(lèi)似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。
1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。
汽車(chē)在工作時(shí)各機(jī)構(gòu)存在的振動(dòng),會(huì)發(fā)出多種性質(zhì)的響聲,但有響聲并不表示汽車(chē)就有故障,為了避免不必要的拆卸,首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲),換檔時(shí)齒輪的沖擊聲,用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲,齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車(chē)性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲,如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等,一般音量較小,機(jī)件磨損程度不大,較長(zhǎng)時(shí)間無(wú)顯著變化,這類(lèi)故障不經(jīng)修理仍可維持汽車(chē)的正常行駛。
3、 在診斷汽車(chē)異響時(shí),應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽(tīng)診條件,設(shè)法排除其他噪聲的干擾,以免影響判斷的準(zhǔn)確性。
最好能有意識(shí)地將聲音放大或縮小,即使用旋具或其他金屬桿件作聽(tīng)診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大,或采用單缸斷火的方式將響聲減小,以適應(yīng)診斷需要。聽(tīng)診現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持安靜,盡量減少人為因素的干擾。汽車(chē)打死方向盤(pán)輪胎咯噔響是什么原因?
方向盤(pán)打死輪子咯噔響是因?yàn)榇蛩罆r(shí)助力泵撞擊儲(chǔ)油罐的油封和轉(zhuǎn)向機(jī)的膠套產(chǎn)生的聲音。方向盤(pán)一般是通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連,其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。方向盤(pán)的常見(jiàn)故障如下:
1、方向盤(pán)抖動(dòng),中速以上行駛時(shí),方向盤(pán)強(qiáng)烈抖動(dòng)的車(chē)輛,底盤(pán)有周期性異響,是因?yàn)榉较騻鲃?dòng)裝置的平衡被破壞,傳動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套可能出現(xiàn)磨損過(guò)度。
2、轉(zhuǎn)向無(wú)力,轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)沉重費(fèi)力,可能是轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承配合過(guò)緊,軸承潤(rùn)滑不良,轉(zhuǎn)向橫直拉桿的球頭過(guò)緊或缺油。
3、方向盤(pán)難操縱,方向盤(pán)難以操縱,行駛中或制動(dòng)時(shí),車(chē)輛方向自動(dòng)偏向道路一邊,是由于兩側(cè)的前輪規(guī)格或者氣壓不一致造成的。
正確的方向盤(pán)方法
1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),盡量在車(chē)輛移動(dòng)后轉(zhuǎn)向。 原位方向只能在特殊情況下車(chē)輛出現(xiàn)位置偏差時(shí)偶爾使用。
2、車(chē)輛停止時(shí),方向盤(pán)應(yīng)回到中間位置,避免懸掛系統(tǒng)和輪胎軸承的負(fù)荷。
3、需要掉頭時(shí),盡量避開(kāi)方向盤(pán)到死角。汽車(chē)方向盤(pán)打死吱吱響是怎么回事
1、這種情況一般出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車(chē)型上,這是以前很常見(jiàn)的一種轉(zhuǎn)向助力方式,英文簡(jiǎn)稱(chēng)為HPS,技術(shù)成熟可靠,成本低廉。這種轉(zhuǎn)向助力方式是將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力,對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力,從而使輪胎轉(zhuǎn)向。當(dāng)方向盤(pán)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),活塞兩側(cè)腔室內(nèi)壓力一致,處于平衡狀態(tài)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),連接在轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會(huì)相應(yīng)的打開(kāi)或關(guān)閉,一側(cè)油液不再經(jīng)過(guò)液壓缸而直接回流至儲(chǔ)油罐,另一側(cè)油液繼續(xù)注入液壓缸內(nèi),活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓差,便會(huì)在液力的作用下被推動(dòng),進(jìn)而產(chǎn)生輔助力,此時(shí)我們便會(huì)感受到轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不那么費(fèi)力了。
2、轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑。轉(zhuǎn)向泵是由皮帶來(lái)驅(qū)動(dòng)的,如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過(guò)小,皮帶就會(huì)在皮帶輪上打滑,此時(shí)也會(huì)發(fā)出吱吱吱的響聲??赡芤鸬脑蚴瞧д{(diào)整過(guò)松、皮帶輪溝槽過(guò)度磨損,也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好??梢允褂靡粋€(gè)簡(jiǎn)單的方法來(lái)判斷,在出現(xiàn)響聲時(shí)向皮帶上淋一點(diǎn)水,如果響聲消失了,就說(shuō)明是皮帶打滑了。此時(shí)首先調(diào)整一下皮帶的張緊力,如果調(diào)整后還是有響,可以使用一段時(shí)間讓皮帶與皮帶輪充分吻合后再看是否還響,如果還響就要更換皮帶輪了。
汽車(chē)方向盤(pán)異響怎么辦
1、轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音
2、方向柱防塵套發(fā)出的響聲
不管你原地或是行車(chē)只要打方向盤(pán)就會(huì)聽(tīng)到聲音是從方向盤(pán)下面?zhèn)鱽?lái)的,就要檢查一下方向柱防塵套,一但方向柱防塵套缺少潤(rùn)滑就會(huì)產(chǎn)生干摩擦的聲音,你只要在防塵套內(nèi)涂些黃油這個(gè)聲音就會(huì)消失。方向盤(pán)打死輪子咯噔響什么情況
1、這種情況一般出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車(chē)型上,這是以前很常見(jiàn)的一種轉(zhuǎn)向助力方式,英文簡(jiǎn)稱(chēng)為HPS,技術(shù)成熟可靠,成本低廉。這種轉(zhuǎn)向助力方式是將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力,對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力,從而使輪胎轉(zhuǎn)向。當(dāng)方向盤(pán)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),活塞兩側(cè)腔室內(nèi)壓力一致,處于平衡狀態(tài)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),連接在轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會(huì)相應(yīng)的打開(kāi)或關(guān)閉,一側(cè)油液不再經(jīng)過(guò)液壓缸而直接回流至儲(chǔ)油罐,另一側(cè)油液繼續(xù)注入液壓缸內(nèi),活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓差,便會(huì)在液力的作用下被推動(dòng),進(jìn)而產(chǎn)生輔助力,此時(shí)我們便會(huì)感受到轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不那么費(fèi)力了。
2、轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑。轉(zhuǎn)向泵是由皮帶來(lái)驅(qū)動(dòng)的,如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過(guò)小,皮帶就會(huì)在皮帶輪上打滑,此時(shí)也會(huì)發(fā)出吱吱吱的響聲??赡芤鸬脑蚴瞧д{(diào)整過(guò)松、皮帶輪溝槽過(guò)度磨損,也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好??梢允褂靡粋€(gè)簡(jiǎn)單的方法來(lái)判斷,在出現(xiàn)響聲時(shí)向皮帶上淋一點(diǎn)水,如果響聲消失了,就說(shuō)明是皮帶打滑了。此時(shí)首先調(diào)整一下皮帶的張緊力,如果調(diào)整后還是有響,可以使用一段時(shí)間讓皮帶與皮帶輪充分吻合后再看是否還響,如果還響就要更換皮帶輪了。
汽車(chē)方向盤(pán)異響怎么辦
1、轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音
2、方向柱防塵套發(fā)出的響聲
不管你原地或是行車(chē)只要打方向盤(pán)就會(huì)聽(tīng)到聲音是從方向盤(pán)下面?zhèn)鱽?lái)的,就要檢查一下方向柱防塵套,一但方向柱防塵套缺少潤(rùn)滑就會(huì)產(chǎn)生干摩擦的聲音,你只要在防塵套內(nèi)涂些黃油這個(gè)聲音就會(huì)消失。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
-
19.88萬(wàn)元起售 帝豪L HiP冠軍版最高優(yōu)惠1.4萬(wàn)元 續(xù)航1300km
- 2每日車(chē)聞:油價(jià)又降了/全新凱美瑞即將亮相/Model Y即將漲價(jià)
- 3深藍(lán)S7i/SL03i上市 搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)
- 4添越長(zhǎng)軸距MULLINER版將在廣州車(chē)展亮相 配備航空級(jí)座椅
- 5售價(jià)11.99萬(wàn)元起 風(fēng)行雷霆410續(xù)航版車(chē)型上市
- 6理想MEGA更多信息公布 風(fēng)阻系數(shù)0.215Cd 軸距3米3 續(xù)航超700km
- 7試駕合創(chuàng)V09 “MPV界卷王”靠什么挑戰(zhàn)騰勢(shì)D9銷(xiāo)量王座?
相關(guān)閱讀點(diǎn)擊加載更多熱門(mén)搜索 熱門(mén)IT產(chǎn)品 最新車(chē)系 - 2每日車(chē)聞:油價(jià)又降了/全新凱美瑞即將亮相/Model Y即將漲價(jià)