1、動(dòng)力方面：t的特性是有渦輪，渦輪介入以前，兩者差不多，渦輪介入以后，t要比l的動(dòng)力強(qiáng)，動(dòng)力可以提升40%左右。

2、提速方面：t的瞬間提速?gòu)?qiáng)于l，但是l的整個(gè)提速過(guò)程更為線(xiàn)性，更平順。

3、成本方面：t的成本比l的成本更高。

4、后期保養(yǎng)成本方面：t要比l花費(fèi)更多，因?yàn)椴还苁瞧头矫孢€是機(jī)油方面等，t的要求都比l要高。

5、使用壽命方面：l要比t強(qiáng)，不夸張的說(shuō)，正常情況下，l可以一直開(kāi)到報(bào)廢，可以參考路上的出租車(chē)。

6、油耗方面：t相比起l更省油一些。

7、工作原理：t是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高速?gòu)U氣帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，增加進(jìn)氣壓力，從而增加進(jìn)氣量，使燃油混合氣燃燒更充分，大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。l僅利用活塞向下運(yùn)動(dòng)形成的負(fù)壓將空氣體吸入氣缸和燃燒室，而廢氣則直接排出，無(wú)需重復(fù)使用。

8、技術(shù)方面：l的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于使用時(shí)間比較長(zhǎng)，技術(shù)也就更加成熟，可靠性會(huì)更高；反觀(guān)t的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用年限較短，技術(shù)不算太成熟，且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的溫度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

9、故障率方面：l的發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性比較高，使用過(guò)程中的故障率比較低；反觀(guān)t的發(fā)動(dòng)機(jī)，維修保養(yǎng)較多一些，而且一般當(dāng)車(chē)子行駛里程達(dá)到15萬(wàn)公里后，就要更換渦輪增壓器了。

發(fā)動(dòng)機(jī)l和t的具體介紹：

發(fā)動(dòng)機(jī)l和t指的是車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，l指的是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，t指的是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。

自然吸氣是汽車(chē)進(jìn)氣的一種，是在不通過(guò)任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上的平順性與響應(yīng)的直接性上，要遠(yuǎn)優(yōu)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓系統(tǒng)是指將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣或可燃混合氣預(yù)先進(jìn)行壓縮或壓縮后再加以冷卻，以提高進(jìn)入氣缸的空氣或可燃混合氣的密度，從而使充氣質(zhì)量增加，并在供油系統(tǒng)的適當(dāng)配合下，使更多的燃料很好燃燒，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、提高比功率、改善燃料經(jīng)濟(jì)性、降低廢氣排放和噪聲的目的。

總而言之，l和t發(fā)動(dòng)機(jī)相比，一般同樣排量的話(huà)，l也就是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在維修保養(yǎng)成本還有可靠性方面有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力性方面是t也就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)好一些，具體怎么選擇看個(gè)人的喜好。