電動汽車第一次充電有什么講究嗎
電動汽車動力電池是鋰電池。鋰電池除了具有使用壽命長、能量密度高、安全可靠之外,還沒有記憶效應(yīng)。在對電動汽車進(jìn)行第一次充電的時候,幾乎沒有什么特殊的要求。1.無需滿放滿充。所謂記憶效應(yīng),就是指電池在使用過程中,由于長期充放電不徹底,而在電池內(nèi)部留下一定的痕跡,就像會自動記憶用戶的使用習(xí)慣一樣,使電池容量變小。鎳鎘電池的記憶效應(yīng)非常明顯,因此必須以滿放滿充的方式進(jìn)行充電,否則就會影響電池容量,縮短電池使用壽命。鋰電池沒有記憶效應(yīng)的特性,因而可以做到隨用隨充,無需以滿放滿充的方式進(jìn)行充電。2.充電時間不宜過長。另外,鋰電池在出廠的時候,廠家就已經(jīng)進(jìn)行過“激活”,消費者只要正常充電,就能使電池處于正常狀態(tài),無需像使用鎳鎘電池或鎳氫電池那樣,采取“前三次充電要充12小時以上”的方式來“激活”電池。事實上,鋰電池是非常害怕過充的。由于電池具有自放電的特性,雖然BMS會在電池電壓達(dá)到預(yù)設(shè)值后能自動切斷電源,但電池自放電的特性很容易使電壓降至可充電狀態(tài),從而使電池進(jìn)入反復(fù)充電的狀態(tài)。無論是誰,都無法保證電池管理系統(tǒng)能一直處于萬無一失的狀態(tài),長期插著充電槍,極易使電池過充。電池過充,輕則損壞電池,縮短使用壽命,重則引發(fā)燃燒。因而,鋰電池充電時,充滿就可以拔下充電槍了。尤其是長期停放時,切忌一直插著充電槍。3.使用合格充電設(shè)施。有些家有充電條件的消費者由于嫌棄隨車配送充電設(shè)施功率太小,就去網(wǎng)購大功率的充電設(shè)施,甚至把1.7KW的便攜式充電器改為3.3KW。網(wǎng)購充電器未必符合國家標(biāo)準(zhǔn),未必經(jīng)過國家3C認(rèn)證,而且3.3KW的充電器,只能在16A面板和2.5平方以上的電纜線接電,否則很容易使電路發(fā)熱,燒壞電路絕緣層,引發(fā)短路。4.避免過放。鋰電池怕過充,也害怕過放。電池過放,會使電池出現(xiàn)不可逆的永久性傷害,造成使用壽命縮短、電池容量變小。因此,當(dāng)電池電量較低時,就應(yīng)該及時充電。5.注意環(huán)境溫度。電池的充電溫度不得低于0℃,也不準(zhǔn)高于55℃。因此,在充電時,最好在室內(nèi)充電。如果沒有室內(nèi)充電條件,則應(yīng)適當(dāng)注意防寒避熱。
大家都有購買手機的經(jīng)歷,銷售在交機的時候都會和你說回去先把手機的電用到關(guān)機,然后再給手機一次性充滿電。那對于純電動汽車來講,第一充電要采用手機的方式嗎,有什么特別的要求。手機之所以需要這樣的操作是因為以前的手機電池有記憶功能,第一次充電往往都要充到百分之百的電量,而現(xiàn)在的手機都是用的鋰電池,已經(jīng)不需要這樣的操作了,用到一定電量絕對沒有電量安全感就可以充電,耗盡電量再充反而會影響電池壽命。同樣的純電動汽車大多也是采用鋰電池,完全沒有必要用完電再充電,頻繁的讓電池處于虧電狀態(tài)會嚴(yán)重影響電池壽命。盡量在電池剩余電量再30%-50%之間充電最好,避免電池早期容量損失現(xiàn)象,也可以避免過度放電。特別是在冬天低溫條件下,在電池處于活躍狀態(tài),最好做到隨用隨充。電池組模塊是整車價格最貴的部件,平時在駕駛時盡量做到平順行駛,切勿大腳油門大腳剎車,這樣的駕駛習(xí)慣不利于電池的充放電;在電動汽車閑置時,也要定期給車輛進(jìn)行充電,不能讓車輛處于虧電狀態(tài);平時能用慢充就別用快充,能有效的保護(hù)電池,延長使用壽命。
純電動汽車?yán)碚撋系谝淮纬潆姏]有什么要求。傳統(tǒng)認(rèn)為初次需要滿充滿放兩次的習(xí)慣是從使用鎳氫手機電池時留下的。一些新的鎳氫電池需要經(jīng)過幾次充、放電循環(huán)才能達(dá)到它們標(biāo)稱電量。而我們現(xiàn)在電動汽車?yán)锸褂玫娜囯?、磷酸鐵鋰等電池并不需要這麼做,也不存在電量記憶問題。因此新買的純電動汽車第一次充電是沒有任何要求的。在實際使用中,養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣,會對您使用純電動汽車帶來很多益處。所謂良好的充電習(xí)慣也并不復(fù)雜,就是只要停車就充電,當(dāng)然停車地點不具備充電條件除外,盡量讓您自己車內(nèi)的動力電池處于高電量、甚至是滿電的狀態(tài)。這樣,也就意味著您下次開車時有最大續(xù)航里程可用。您或許會問動力電池過充不是不好嗎?這點和本文題目一樣,其實完全不是用戶需要考慮的問題,廠商在出廠前就會做好過充保護(hù),動力電池充滿后會自動斷開充電設(shè)備,而這種充滿狀態(tài)通常廠商也會做好余量準(zhǔn)備。另外,充電時盡量避免使用快充。目前電池技術(shù)水平,是允許動力電池用快充的方式快速恢復(fù)大半續(xù)航里程,但無法避免快充給動力電池的循環(huán)使用壽命造成一定的損失。養(yǎng)成停車就充電的良好充電習(xí)慣,也會有效的減少在外面被迫用快充的補電的機率。
一般給電動車的鉛酸動力電池充電的充電器,都是采用三段式充電模式,當(dāng)你100%用完電的情況下,一般充電時間會在8~10小時的樣子,不要超過12小時哦(對電池壽命會有影響),當(dāng)然不建議每次使用都把電用完,一般建議用電量在70%左右就得給你的愛車進(jìn)行充電了,這時充電時間一般在6~8小時的樣子了。
1、首次充電前電動車用電量要用完,但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿,但也不會太少,除非是舊電瓶或者劣質(zhì)電瓶。大家在使用的時候,應(yīng)該根據(jù)商家的估算,估算出大概能運行的距離,免得無電或者用電過盡。當(dāng)電瓶車電量顯示已經(jīng)到最后一個格子的時候,就要考慮不要騎行了,要準(zhǔn)備充電了。2、首次充電應(yīng)該選擇在白天充電。大家都知道,在首次充電的時候電池應(yīng)該充滿,但充滿不代表過度充電,在白天充電容易掌控充電時間,不至于讓電瓶首次出現(xiàn)過度充電與放電的情況,這樣更容易讓電瓶里面的首次化學(xué)反應(yīng)正常。3、關(guān)于首次充電的充電時間,因為電瓶車電瓶出廠并未使用的時候,都沒有經(jīng)歷過充電和放電,要保證電瓶的正常工作。一般情況下,大約充電時間掌握在5-6小時即可,讓電瓶的電量充滿即可,之后的運用可以稍微充電長點。正像上文所說,白天充電可以掌握。4、首次充電之后,雖然算不上首次充電了,但第二次也算是新車充電,這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候,然后進(jìn)行一次長時間的充電,這個充電可以維持8-9甚至10個小時,為的是讓電瓶車化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行一次完整的循環(huán),這點是電動車商家告訴我的。5、電瓶車首次充電的時候,充電器可能生熱很快,生熱很高,因此,特別是夏天充電的時候,充電器不要放在容易發(fā)熱燃燒的物體之上,最好也不要放在電瓶車的座子上,防止著火。
充電操作注意事項????①由于動力電池的特性以及檢測精度的問題,有時候動力電池包充至滿電狀態(tài)時,SoC表的指針并未指示在100%,這個指示的范圍可能是在98%-100%。所以可以認(rèn)為當(dāng)SoC表的指針指示在98%以上時(包括98%),動力電池包已經(jīng)充滿電。????②在充完電拔下充電接頭以后,如果沒有及時查看SoC表的充電狀態(tài),而是過了幾個小時或者更長的時間才進(jìn)行查看,這時由于動力電池的特性,SoC表指針可能指示在98%以下,這并不意味著動力電池包出現(xiàn)了故障。????③動力電池包的可用能量會隨著使用時間的延長而逐步衰減。如果動力電池包的使用時間已經(jīng)很長,充滿電時SoC表指針也不會指示在100%附近。????④動力電池包充電過程中,電池管理系統(tǒng)會自動控制充電電流的大小,當(dāng)動力電池包充至滿電狀態(tài)時,電池管理系統(tǒng)會自動終止對動力電池包的充電。????⑤當(dāng)環(huán)境溫度太低時,插上充電接頭以后,電池管理系統(tǒng)會自動先對電池包進(jìn)行加熱,當(dāng)溫度合適以后才對電池包進(jìn)行充電。
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