對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天就帶大家來看看這款英朗（詢底價(jià)|查參配）。

　　英朗車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來更加有活力。

　　英朗車尾給人一種十分端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

　　英朗內(nèi)飾造型十分優(yōu)雅，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　英朗配備1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩235牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，英朗的前臉給人一種很運(yùn)動(dòng)的感覺，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。來到后排，英朗后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

英朗?2013款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liben888說道：“動(dòng)力一般，自吸，高速120超車加速有點(diǎn)弱，3000轉(zhuǎn)120碼”

網(wǎng)友@yeyou說道：“我對(duì)動(dòng)力也沒有太高的需求，畢竟是家用車，你跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，平時(shí)就不怎么開快車，除了跑高速有限速之外，現(xiàn)在是夏天，我開著空調(diào)開起來，動(dòng)力感覺還行，畢竟市區(qū)開的稍微多一些，偶爾跑些高速，家用車嗎？也沒有太高需求了動(dòng)力平順性:我買的英朗這款車搭配的是6AT的變速箱，換擋的平順性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，這只是個(gè)人推薦啊，畢竟手自一體的變速箱，技術(shù)上還是相當(dāng)很成熟的，值得推薦！跑高速:我買到英朗還沒有跑過高速，只是在快速通道跑了有兩趟，時(shí)速基本在80左右，總體感覺動(dòng)力還行”

網(wǎng)友@uv100說道：“駕駛體驗(yàn)嘛，其實(shí)有聽說過其他車主吐槽說它起步慢，在等紅綠燈的時(shí)候，無論是不是猛踩油門，前三五秒是沒有提速的感覺，然后慢慢提速到40的時(shí)候才感覺到油門的作用。還有就是會(huì)感覺它有點(diǎn)肉，特別是在爬坡的時(shí)候。但是我個(gè)人覺得的話，它起步還是挺輕松的啊，在市內(nèi)通勤開的話，它是完全足夠的。它的方向盤對(duì)于我來說會(huì)稍微有點(diǎn)重，不過方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)還是挺靈敏的。還有的就是這款車的隔音方面我覺得還是可以再加強(qiáng)一下的，其他的話就還好，換擋也算比較平順的，底盤調(diào)教也ok，開起來還是算得心應(yīng)手的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）