對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正在關(guān)注雷凌（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　雷凌車頭采用簡潔流暢的線條，看上去十分流暢優(yōu)雅，配合單幅式中網(wǎng)，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　雷凌車尾給人一種非常新潮的感覺，并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風格，動感的造型很符合整體的調(diào)性，比較符合年輕消費者的喜好。

　　雷凌內(nèi)飾造型走了新潮路線，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　雷凌搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率99馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動機總功率72馬力，電動機總扭矩207?！っ?，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，雷凌標配了CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排頭部氣囊、剎車輔助、倒車影像、藍牙/車載電話、牽引力控制、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來到后排，雷凌后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

雷凌?2017款 雙擎 1.8H GS-L 領(lǐng)先版 國V底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 雙擎 1.8H GS-L 領(lǐng)先版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ZOELIANG說道：“當我第一次試駕雷凌的時候，它給我的感覺很好，方向盤的方向感很好，轉(zhuǎn)彎的時候很順滑，里面有很多輔助系統(tǒng)，而且很多功能都很實用，對于新手小白來說，這是最好的辦法。這輛車的動力很足，加速的感覺也很好，在高速上超過100碼以后，還有加速的空間，所以超車并不會成為我的累贅。”

網(wǎng)友@simeenchu說道：“動力方面我覺得還不錯，雖說1.2T的動力，但是在渦輪增壓的幫助下，起步還是很快的，我經(jīng)常需要在市內(nèi)城區(qū)跑，動力來說還能滿足我們家使用，上高速確實有點慢，但是也是省油啊，1.2T的排量有好處也有壞處，對我來說算是挺好的?！?/p>

網(wǎng)友@simeenchu說道：“之前開豐田車已經(jīng)習慣了豐田的操控，可以完美解決路上遇到任何車況問題，方向盤打幾圈打死已經(jīng)了如指掌，其實豐田車的三大件比較出名搭配起來也比較舒適，不論是在任何路況行駛操作感都比較舒適，而且對比下來雷凌確實比同價比的車配置方面要更全面”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）