對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是吉利EC8（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　吉利EC8車頭呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計風格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　吉利EC8車尾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計風格，搭配端莊的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　吉利EC8內(nèi)飾整體走了淡雅路線，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　吉利EC8配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率136馬力，峰值扭矩180?！っ?。

　　該車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，吉利EC8的車尾采用簡約的造型設(shè)計，沒有運用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。另外，吉利EC8搭載了溫度分區(qū)控制、手動后排側(cè)遮陽簾、自動空調(diào)、定速巡航等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

吉利EC8?2011款 2.0L 自動行政版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L 自動行政版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yqy1777說道：“操控？我也不知道好車操控是撒樣子，只是覺得大八開起來美這呢，過彎呀，高速呀，都很穩(wěn)，”

網(wǎng)友@滿天下飛說道：“2.0升的getec發(fā)動機搭配dsi6at變速箱，急速超車在d檔還是比較肉的，所以超車最好推入手動檔來完成超車，完成過后回到d檔在進行巡航。”

網(wǎng)友@chinatommycn說道：“2.0的動力，對于這接近1.6噸的車，算不上動力充沛，但提速和極速也不算差，在高速上曾經(jīng)開過180，油門還沒到底。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）