不知道大家會(huì)如何定義一輛好車(chē)，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但小編覺(jué)得動(dòng)力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。今天介紹的這款奧迪A4L（詢(xún)底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為39.68萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奧迪A4L車(chē)頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重中透著大方。

　　奧迪A4L車(chē)尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上高貴的尾燈，增強(qiáng)了該車(chē)的氣場(chǎng)，凸顯了整車(chē)的格調(diào)。

　　奧迪A4L內(nèi)飾造型走了高貴路線，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　奧迪A4L配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩370?！っ祝ば挪烤C合油耗7.3L/100km。

　　該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)前后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少，功能配置方面，奧迪A4L標(biāo)配了主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓報(bào)警、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自適應(yīng)巡航、前排側(cè)氣囊、剎車(chē)輔助、自動(dòng)駐車(chē)、前排頭部氣囊等配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。奧迪A4L的內(nèi)飾彰顯了精致的氣質(zhì)，整體設(shè)計(jì)很耐看。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型?奧迪A4L底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@PS:小春說(shuō)道：“靜止的時(shí)候，坐在車(chē)?yán)锼⑵潦且患苁娣氖虑?，行駛的時(shí)候，換擋很順滑，加速卻不急促，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制得很好，沒(méi)有明顯的加速“吼叫”，轉(zhuǎn)向輕而易舉，方向感也很好，多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)合理，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，操作起來(lái)也方便。整輛車(chē)的載重能力都很強(qiáng)，爬坡和下坡都很好，沒(méi)有任何不適。我個(gè)人覺(jué)得換擋是多余的，我還沒(méi)怎么用過(guò)呢，自動(dòng)啟動(dòng)技術(shù)對(duì)我來(lái)說(shuō)也沒(méi)什么用?！?/p>

網(wǎng)友@cruyidih說(shuō)道：“雙離合起步的時(shí)候，感覺(jué)有點(diǎn)粘糊糊的，尤其是出了停車(chē)場(chǎng)，稍微打了個(gè)方向盤(pán)，感覺(jué)車(chē)子就是不愿意往前開(kāi)。換擋比較順滑，整體感覺(jué)還不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@kalon520說(shuō)道：“合適的低速，輕盈的觸感，類(lèi)似于凱迪拉克，輕于福特。加速之后，方向盤(pán)變得更重了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）