對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款MPV，那不妨來看看今天介紹的這輛上汽大通MAXUS G50（詢底價|查參配）。

　　上汽大通MAXUS G50車頭顯得非常古典，加上多幅式中網(wǎng)，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　上汽大通MAXUS G50車尾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，加上銀色飾條，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。

　　上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾設計走了精簡路線，對稱式中控臺沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　上汽大通MAXUS G50配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來到后排，上汽大通MAXUS G50第二排空間表現(xiàn)是這個定位車型應有的水準，第三排座椅空間相對寬裕，每個位置的乘客都被照顧到了。配置方面，上汽大通MAXUS G50標配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2019款 首發(fā)款 1.5T 自動豪華版 7座?上汽大通MAXUS G50動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 首發(fā)款 1.5T 自動豪華版 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fsyoung80說道：“操控還可以，電子助力的方向盤轉(zhuǎn)向挺輕松的，底盤的穩(wěn)定性也很不錯，剎車反映迅速，開著還挺順手的?！?/p>

網(wǎng)友@mb50083577說道：“還算比較滿意，方向盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電子助力的，操控起來比較輕便，車也比較好看開，有時候平時都是我媳婦在開，開著基本上和轎車差不多”

網(wǎng)友@sdfagreherhera說道：“1.5T的發(fā)動機，對于我日常使用來說完全沒有問題，平順性還可以，日常行駛也沒感覺到有頓挫感，起步加速動力響應也很及時?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）