在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天為大家介紹的是馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　馬自達3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風格，整體看上去很干凈。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計風格，搭配樸素的尾燈，沒有運用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　馬自達3 昂克賽拉內(nèi)飾造型走了年輕路線，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率117馬力，峰值扭矩148?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，馬自達3 昂克賽拉的車頭風格非常簡約，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。馬自達3 昂克賽拉的內(nèi)飾在設(shè)計上非常年輕，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

馬自達3 昂克賽拉?2020款動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L 手動質(zhì)美版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chenxinou629說道：“動力的表現(xiàn)也是讓我們感覺滿意的一點了，因為它的配置還是比較好的，所以動力很充足，尤其在這個生活節(jié)奏比較快的社會下動力充足，還是能讓我們節(jié)省不少時間的。”

網(wǎng)友@tobaccolf說道：“操控比思域要好，我試駕過思域之后只會感覺思域就是快，起步很快車開起來加速感很好，但是沒有馬自達那種穩(wěn)穩(wěn)的快，坐姿坐上去也很舒服，座椅的軟硬度其實跟操控也是匹配的?！?/p>

網(wǎng)友@kanewen1說道：“馬自達的操控還需要我來說嗎？方向盤非常的精準。變速箱換擋也非常的積極。能夠很精準的判斷出你的換擋意圖?！?車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)只能在低于60km時速下啟用。有點雞肋☆ 主動剎車:主動剎車還是有點用的，好幾次在判斷出前面急剎的時候幫我把車剎停了。就是有點突然方向盤操控感:方向盤整體偏大，轉(zhuǎn)向非常的精準，沒有任何的余量。一點都不虛。也非常的輕，適合女司機開。剎車表現(xiàn):剎車總體來說前段偏軟。后端比較硬。剎車的距離也非常的合適，夠用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）