奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?2020款 改款 E 260 運(yùn)動(dòng)版底盤高嗎?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,我們?cè)谝惠v車上能看見的配置是越來越豐富了,但也要注意不能本末倒置,一輛車最重要的地方仍然是“三大件”,畢竟開起來不那么舒服的車,別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天就帶大家來看看這款奔馳E級(jí)(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配)。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車頭造型非常豪華,中網(wǎng)采用了雙幅式的設(shè)計(jì),配合黑色飾物,看起來十分豪華。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車尾顯得頗具大方的感覺,并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚,視覺效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格走了穩(wěn)重路線,沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩280牛·米,工信部綜合油耗6.8L/100km。
該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。
該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,奔馳E級(jí)的車側(cè)給人一種非常修長(zhǎng)的感覺,流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。奔馳E級(jí)的車頭十分豪華,整體看起來檔次感十足?;蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?2020款 改款 E 260 運(yùn)動(dòng)版底盤高嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 改款 E 260 運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@shenyun5958096說道:“怎么可能是家用轎車的操控?三百配置,全我省買260多塊錢不劃算嗎?凌晨在家門口狠狠地甩了一下,軟綿綿的,就像是果凍一般。等他有錢了,就買一輛跑車在賽道上玩玩,老老實(shí)實(shí)地開車吧!”
網(wǎng)友@CAR-FF說道:“標(biāo)配的自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在低速時(shí)用較少的轉(zhuǎn)數(shù)打死方向盤,非常靈活,過彎穩(wěn)定。前輪采用四活塞卡鉗,制動(dòng)力強(qiáng)勁?!?/p>
網(wǎng)友@小偷站住說道:“整體來說偏舒適取向,方向盤有些虛位,懸掛有些軟,最贊的是4.8米多的車身轉(zhuǎn)彎半徑很小,感覺和4.6米的車差不多。剎車表現(xiàn):剎車很線性,就是低速會(huì)有異響,這個(gè)貌似是通病?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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