【太平洋汽車網(wǎng) 濰城區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)濰城區(qū)多家寶馬經(jīng)銷商最新報(bào)價，寶馬3系（詢底價|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠3.69萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會獲更高優(yōu)惠 。

?濰坊乾悅寶寶馬本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 320i 運(yùn)動套裝 29.39萬 ↓1.32萬 28.07萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320i 運(yùn)動套裝 29.39萬 ↓1.32萬 28.07萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運(yùn)動套裝 31.23萬 ↓1.56萬 29.67萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運(yùn)動套裝 31.39萬 ↓1.41萬 29.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320Li M運(yùn)動套裝 31.89萬 ↓3.03萬 28.86萬 獲取底價 分期購車 2022款 320Li M運(yùn)動套裝 31.89萬 ↓3.03萬 28.86萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運(yùn)動曜夜套裝 32.69萬 ↓1.63萬 31.06萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運(yùn)動曜夜套裝 33.39萬 ↓1.50萬 31.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運(yùn)動套裝 34.53萬 ↓3.11萬 31.42萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運(yùn)動套裝 34.69萬 ↓3.12萬 31.57萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運(yùn)動曜夜套裝 35.89萬 ↓3.05萬 32.84萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li xDrive M運(yùn)動套裝 36.03萬 ↓3.24萬 32.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li xDrive M運(yùn)動套裝 36.19萬 ↓3.26萬 32.93萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運(yùn)動曜夜套裝 36.59萬 ↓3.29萬 33.30萬 獲取底價 分期購車 2022款 330i M運(yùn)動曜夜套裝 37.09萬 ↓1.85萬 35.24萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330i M運(yùn)動曜夜套裝 38.19萬 ↓1.72萬 36.47萬 獲取底價 分期購車 2022款 330Li xDrive M運(yùn)動曜夜套裝 39.89萬 ↓3.39萬 36.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330Li xDrive M運(yùn)動曜夜套裝 40.99萬 ↓3.69萬 37.30萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 320i 運(yùn)動套裝 29.39萬 ↓1.32萬 28.07萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325i M運(yùn)動套裝 31.39萬 ↓1.26萬 30.13萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 320Li M運(yùn)動套裝 31.89萬 ↓2.55萬 29.34萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325i M運(yùn)動曜夜版 33.19萬 ↓1.33萬 31.86萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325Li M運(yùn)動套裝 34.69萬 ↓2.78萬 31.91萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325Li xDrive M運(yùn)動套裝 36.19萬 ↓2.90萬 33.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325Li M運(yùn)動曜夜版 36.59萬 ↓1.65萬 34.94萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 330i M運(yùn)動曜夜版 37.59萬 ↓1.50萬 36.09萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 330Li xDrive M運(yùn)動曜夜版 40.59萬 ↓3.25萬 37.34萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報(bào)價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價為準(zhǔn)。）

　　寶馬3系車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方，搭配黑色飾物，令人眼前一亮。

　　該車長寬高4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)看起來頗具精巧的感覺，恰到好處的元素堆積，進(jìn)一步突出了它原本就有的時尚感。

　　寶馬3系內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分穩(wěn)重，輔以銀色飾條，顯得端莊且耐看。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

寶馬3系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@weinuolt說道：“做工還行，就是內(nèi)部燈光按鈕，按一下感覺要塌了，還需要優(yōu)化；”

網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“4缸發(fā)動機(jī)如果拿過去的直6的表現(xiàn)評定，第一感覺就是沒有那種底氣，賬面數(shù)據(jù)來看320LI動力在日常使用十分夠用，油門的響應(yīng)幾乎是踩多少個多少，剎車十分線性，這點(diǎn)我非常喜歡，之前開得銳志則是偏軟，這種調(diào)校給我感覺就是，心里沒底，踩踏力度與減速程度并不成線性正比，很沒駕駛信心啊，所以銳志我換了剎車”

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道：“2.0T低功率：184馬力，270扭米，市區(qū)用車滿足要求，但離動力強(qiáng)勁還有距離，時速160以內(nèi)推背感75分，超過只有50，后經(jīng)不足，同級2.0T渦輪遲滯感最輕微，2000轉(zhuǎn)前后有明顯動力輸出區(qū)別，建議高速多用ECO，低油耗，市區(qū)還是普通模式，比ECO滯后感少，動力控制更好，暫時沒用過運(yùn)動模式，少用S檔，以后再補(bǔ)充”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）