汽車上的TCS即牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)，當汽車加速時，tcs將滑動控制在一定的范圍內(nèi)，防止驅(qū)動輪快速滑動，提高牽引力和保持汽車的行駛穩(wěn)定性。汽車在濕滑路面行駛時，沒有TCS的汽車驅(qū)動輪在加速時容易打滑，如果是后輪，會造成甩尾。

TCS牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉(zhuǎn)向角，當汽車加速時，如果檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大，計算機立即判斷驅(qū)動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機的供油量，降低驅(qū)動力，從而減小驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率。

計算機通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機的轉(zhuǎn)向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷汽車轉(zhuǎn)向程度是否和司機的轉(zhuǎn)向意圖一樣。如果檢測出汽車轉(zhuǎn)向不足(或過度轉(zhuǎn)向)，計算機立即判斷驅(qū)動輪的驅(qū)動力過大，發(fā)出指令降低驅(qū)動力，以便實現(xiàn)司機的轉(zhuǎn)向意圖。

汽車TCS的作用：

汽車的牽引力控制可以通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動機功率或者由制動器控制和車輪打滑來實現(xiàn),裝有ASR的汽車綜合這兩種方法來工作，也就是ABS／ASR。

TCS的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)彎時，如果發(fā)生驅(qū)動輪打滑會導致整個車輛向一側(cè)偏移，當有ASR時就會使車輛沿著正確的路線轉(zhuǎn)向。在裝有ASR的車上，從油門踏板到汽油機節(jié)氣門(柴油機噴油泵操作桿)之間的機械連接被電控油門裝置所代替。

與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

tcs控制車輛打滑的方法：

驅(qū)動輪打滑時，利用制動系統(tǒng)增加打滑車輪的制動油壓，并進行適當?shù)闹苿觼硐拗栖囕喆蚧?；除了利用剎車系統(tǒng)的作用外，加上控制引擎輸出力量，通過引擎點火時間的延遲、減少燃油噴射量或調(diào)整氣門開度，來減少驅(qū)動輪的驅(qū)動力防止驅(qū)動輪打滑。