近日，寶馬在國內(nèi)發(fā)布了一款全新的M8極光四門轎跑。該車官方指導(dǎo)價為256.8萬元，超越242.8萬元的M760Li，成為售價最高的寶馬轎車。落地300萬的價格相當(dāng)于蘭博基尼和法拉利的入門級車型，但這輛寶馬顯然不是用來沖銷量的。M8極光版作為該品牌的旗艦機型，國內(nèi)限量5臺。價格接近法拉利的寶馬有什么獨特之處？下面具體分析一下。

獨特而個性化的外觀設(shè)計。

其實早在2019年洛杉磯車展，寶馬就發(fā)布了M8第一版四門轎跑，也就是現(xiàn)在已經(jīng)進入中國的極光版。這款車全球限量400臺(大部分配額在歐洲市場)，由寶馬高性能M部門研發(fā)。與標(biāo)準(zhǔn)的M8雷霆相比，極光限量版采用了非常獨特的綠色車漆。這種叫做極光鉆石綠的涂料，在陽光下可以呈現(xiàn)出不同的顏色。用一個修飾圈的話來說，就是’。

除了極光綠，寶馬還在車身很多部位使用了青銅元素，比如青銅雙腎格柵框、青銅迎賓踏板、青銅窗框、青銅M徽章等。很多20寸的輪圈也是專門為M8極光版設(shè)計的。在原車上使用這種大膽的配色方案，也顯示了寶馬的品牌自信。

動力升級4.4T發(fā)動機625馬力

M8極光版的4.4T V8發(fā)動機雖然排量沒有7系M760Li的6.6T V12大，但更激進的調(diào)校帶來了強勁的動力。和M8雷霆一樣，M8極光版最大功率625馬力，峰值扭矩超過750Nm。與之匹配的是8速自動變速箱，在寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，新車加速僅需3.2秒，最高時速可達305 km/h，當(dāng)你走在線性加速賽道上，絲毫不輸同價位超跑。

m自適應(yīng)懸架三種驅(qū)動模式

懸架方面，寶馬M8極光四門轎跑采用前雙橫臂后五連桿全獨立結(jié)構(gòu)設(shè)計，標(biāo)配M自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可實時掃描路況，自動配置減震器阻尼和回彈速度。司機也可以根據(jù)駕駛環(huán)境選擇M1或M2設(shè)置。這兩種設(shè)置具有完全不同的發(fā)動機、懸掛、轉(zhuǎn)向、制動和全輪驅(qū)動特性。此外，寶馬還提供了公路、運動和賽道三種駕駛模式供車主選擇。

相比標(biāo)準(zhǔn)M8的前400mm、后380mm通風(fēng)制動盤，M8極光標(biāo)配了前401mm、后380mm的M碳陶瓷制動盤，配合6活塞卡鉗，制動性能大幅提升。

豪華配置定制元素加入其中。

在M8極光版上，寶馬增加了許多定制元素，如黑色鋼琴烤漆內(nèi)飾板、Merion Taluma棕色真皮包裹、第一版1/400限量身份銘牌和M三色安全帶。普通M8需要選配的全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動制動系統(tǒng)、方向盤加熱、手機無線充電(選配價格為萬元)成為了M8極光版的標(biāo)配。此外，新車還配備了獨特的遠程啟動和后排座椅加熱功能。

全文摘要

寶馬M8極光版的推出也是寶馬定制高端市場的一次嘗試。與競爭對手保時捷Panamera和AMG GT coupe相比，寶馬的品牌影響力較小，但更具個性化。如何看待這樣一輛價格接近300萬的寶馬？歡迎在評論區(qū)留言討論。