1、很有可能是輪胎有出現(xiàn)緩慢漏氣的現(xiàn)象，不過(guò)這種漏氣情況并不明顯，通過(guò)肉眼的方式無(wú)法觀察出來(lái)；

解決辦法：一般報(bào)警燈亮起來(lái)之后。

需要及時(shí)檢查四個(gè)輪胎并采取補(bǔ)胎換胎措施；

2、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有發(fā)生故障誤報(bào)，由于某些方面的原因，從而導(dǎo)致傳感器或者是接收器模板有出現(xiàn)壞了的情況，就很容易造成檢測(cè)胎壓出現(xiàn)錯(cuò)誤的現(xiàn)象；

解決辦法：需要前往修理廠進(jìn)行車(chē)輛胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的全面檢測(cè)；

3、如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于駕駛的狀態(tài)，輪胎的溫度會(huì)上升，加上熱脹冷縮的作用，導(dǎo)致輪胎胎壓也會(huì)逐漸上升，單純使用肉眼去觀察，很可能是看不出任何的異常現(xiàn)象；

解決辦法：等到后期輪胎的胎壓自然冷卻以后，胎壓的報(bào)警燈就能夠自動(dòng)消除；

4、胎壓監(jiān)測(cè)裝置未復(fù)位所致，需要重新進(jìn)行復(fù)位操作；

解決辦法：首先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；

長(zhǎng)按胎壓監(jiān)測(cè)復(fù)位按鈕；

聽(tīng)到咚的一聲之后放開(kāi)，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就會(huì)存儲(chǔ)此時(shí)的正常胎壓數(shù)據(jù)，自動(dòng)清除原先的數(shù)據(jù)，最后儀表盤(pán)的故障燈熄滅；

5、輪胎受損有漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致出現(xiàn)輪胎有氣，但顯示胎壓過(guò)低情況；

解決方法：需更換輪胎即可解決；

6、輪轂變形漏氣，導(dǎo)致出現(xiàn)輪胎有氣，但顯示胎壓過(guò)低情況；

解決方法：需更換輪轂即可解決；

7、在給輪胎打氣的時(shí)候操作失誤或打氣工具出現(xiàn)故障；

解決方法：需重新打氣，或更換打氣工具重新打氣。

常用的胎壓監(jiān)測(cè)方式有以下3種：

直接式胎壓監(jiān)測(cè)：直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)：當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹：它兼有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測(cè)出多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓過(guò)低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個(gè)輪胎內(nèi)實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。