輪轂是汽車輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的。它是汽車輪胎主要支撐金屬部件，我們常用的輪轂材料主要有鋁合金和鋼，而到底是鋁合金輪轂好還是鋼輪轂好一直以來備受爭議。汽車輪轂材質(zhì)是什么？輪轂按材質(zhì)可以分為二大類：鋼輪轂，合金輪轂。

汽車輪轂材質(zhì)是什么？

在我們常用的汽車輪轂當(dāng)中，按照材質(zhì)上來分，主要可分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類，總的來說，它們之間各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

鋼輪轂：鋼輪轂比較顯著的優(yōu)點(diǎn)就是，制作工藝簡單，成本較低，價(jià)格便宜，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，就是俗稱的有便宜又結(jié)實(shí)。但是鋼材質(zhì)的輪轂也存在許多明顯的缺點(diǎn)，通常鋼輪轂的質(zhì)量較大，同等尺寸的鋼輪轂比鋁合金的輪轂要重的多，這就必然導(dǎo)致了鋼輪轂的，慣性大，在制動方面不如鋁合金輪轂，而且散熱性較差，基本沒什么外觀可言。

鋁合金輪轂：相對來說，鋁合金的輪轂就要好的多。鋁合金輪轂在重量方面要輕得多，慣性阻力也小，合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能是鋼的三倍左右，散熱方面也要比鋼材質(zhì)的輪轂好的多，更容易抵御車輛的制動系、輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減在高速轉(zhuǎn)動的情況下，變形小，使得裝有鋁合金輪轂的汽車更容易直線行駛，減輕輪胎滾動產(chǎn)生的阻力，從而減少油耗。

在外觀方面，由于鋁合金輪轂適當(dāng)?shù)募尤肓隋i、鎂、鉻、鈦等金屬元素，使其具有更好的可塑性，根據(jù)添加比例的不同可以具有不同的金屬光澤，相比鋼輪轂也美觀的多。但是鋁合金輪轂也不是毫無缺點(diǎn)的，通常鋁合金輪轂在制造工藝上大大高于鋁合金輪轂，因此在售價(jià)上，鋁合金輪轂貴的多，而且從剛性來說，鋁合金的輪轂也不如鋼輪轂。

汽車輪轂材質(zhì)是什么？鋁合金輪轂和鋼輪轂?zāi)膫€更好

總的來說，如果用于小型車的話，鋁合金輪轂肯定會好些。因?yàn)殇X合金的輪轂與鋼輪轂相比，具有更加的節(jié)能、舒適、安全等特點(diǎn)，使得現(xiàn)在使用鋁合金輪轂的汽車越來越多，現(xiàn)在基本都成為了大多小轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

1鋼輪轂主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)。但是缺點(diǎn)也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。

2合金輪轂其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺效果好等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。

合金輪轂多以鋁為基本材料，適當(dāng)加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點(diǎn)，所以越來越多的汽車已經(jīng)把合金輪轂列為標(biāo)準(zhǔn)配置。下面我們就來看看合金輪轂的三大特性。

1節(jié)能合金輪轂的重量輕，制造精度高，在高速轉(zhuǎn)動時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。

2安全鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強(qiáng)了制動性能，提高了輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障了汽車的安全行駛。

3舒適裝用合金輪轂的汽車一般都采用緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時(shí)，舒適性大大提高。

通過上面對汽車輪轂材質(zhì)鋁合金鋼輪轂和鋼輪轂優(yōu)缺點(diǎn)的詳細(xì)介紹，大家也應(yīng)該大概清楚了他們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。實(shí)際上到底使用什么樣的輪轂更好還得根據(jù)不同的用途來判定的。通常對于重量較大的大貨車來說，因?yàn)殇撦嗇灨拥哪陀茫兄啬芰Ω鼜?qiáng)，成本也更低，所以大貨車來說鋼輪轂更為的適合，而一般的小轎車還是使用鋁輪轂明顯更有優(yōu)勢。輪轂和鋼圈有什么區(qū)別？

輪轂和鋼圈沒有區(qū)別。更多相關(guān)資料如下：1.輪轂：輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。2.考慮：通車型的輪轂在外觀上考慮得較少散熱性好是一項(xiàng)基本要求工藝上基本采用烤漆處理即先噴涂然后電烤成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長久即使車輛報(bào)廢輪轂的顏色依舊不變。貨車換輪轂時(shí)，鋁合金輪轂和鋼輪轂有什么區(qū)別？

1.不同的舒適性

鋼制輪轂比鋁制輪轂更能吸收路面振動，舒適性也比鋁制輪轂強(qiáng)。

2.不同的噪音

鋼制輪轂比鋁制輪轂吸收振動并過濾掉更多的道路噪音，如輪胎噪音。

3.不同的護(hù)理難點(diǎn)

鋼制輪轂便宜易打理，鋁制輪轂維修比鋼制輪轂復(fù)雜昂貴。洗車時(shí)，用水沖洗鋼制輪轂即可。如果是鋁輪轂，最好等輪轂自然冷卻后再清洗。

鋁合金輪圈重量更輕，散熱性能更好，慣性更小，但延展性不好。鋼圈重量大、慣性大、散熱性能差，但耐久性和延展性優(yōu)于鋁合金圈。輪輞是汽車非常重要的部件，輪輞的性能將影響汽車的行駛穩(wěn)定性和操縱性。

鋁合金輪圈是由鋁合金制成的，這種輪圈的成本比鋼制輪圈高。然而，鋁合金輪輞的延展性比鋼制輪輞差。

鑒別真?zhèn)蔚姆椒ㄆ鋵?shí)很簡單。首先看做工。一般高仿和仿冒車輪的做工都很粗糙，因?yàn)榉旅败囕喌哪＞呔炔桓?，車輪的棱角都會有扎人的毛刺。原廠輪轂會內(nèi)外涂同色，而假高仿輪轂由于成本問題內(nèi)外色差較大，從外觀和做工上很容易區(qū)分原廠輪轂和假輪轂。還有，看價(jià)格。反正汽車改裝便宜又不好。小心天空中發(fā)生的事情。

汽車輪轂是汽車的重要組成部分。輪胎安裝在輪轂上，輪轂安裝在軸承上。整個車輪通過軸承承受車輛的重量。輪轂在輪胎中起支撐作用，支撐軸承和輪胎。

由于鍛造輪轂結(jié)構(gòu)緊湊，可以承受較高的應(yīng)力，所以在設(shè)計(jì)上可以設(shè)計(jì)一些比較活潑的橫幅，設(shè)計(jì)在一定程度上也是高的，但是相對比較自由，鍛造輪轂鑄造輪轂價(jià)格太高，所以主要用于控制高檔車。這些高性能超級跑車都是用來鍛造車輪的。豪沃重汽輕卡4.2750輪胎鋼圈6.0與6.5有啥區(qū)別

1、寬度不同

6.0J和5.5J代表輪轂的寬度，單位是英寸，意思是6.0英寸和5.5英寸，所以15X6.0j的輪轂更寬。

2、可裝輪胎不同

輪胎大小和輪轂大小是對應(yīng)的，輪轂寬度越大，就可以裝更寬的輪胎，所以15X6.0j可以裝更寬的輪胎。

3、輪胎扁平率不同

同一款車型，由于輪拱空間是已經(jīng)固定了的，如果輪轂尺寸越大，那么相應(yīng)配套的輪胎扁平率就要越低。輪胎的扁平率越低，車輛在拐彎時(shí)因胎肚軟產(chǎn)生變形而出現(xiàn)的滑移角度就越低。

擴(kuò)展資料：

輪轂尺寸大的優(yōu)點(diǎn)：

1、大輪轂的顏值更高

大輪轂會更加填滿車身為輪胎所留的缺口，產(chǎn)生一種充實(shí)感，而且大輪轂由于直徑較大，普遍采用更多的條幅去支撐，給人的直觀感覺就是更加精致。

2、大輪轂的承載能力更強(qiáng)

小輪轂通常為了節(jié)約成本選擇鋼制材料，但是大輪轂選用的是鋁合金輪轂，特別是鍛造工藝制成的鋁合金輪轂，這種輪轂的承載能力是普通鋼輪轂的5倍。所以，如果車需要更多的承載力，可以選擇大輪轂。

3、大輪轂提高車輛的過彎性能

輪轂改裝之后，接地面積增加，這樣車輛過彎平穩(wěn)性能提高，蜻蜓點(diǎn)水般輕盈過彎，明顯提高了車輛的過彎性能。

4、大輪圈會降低駕乘舒適感

大尺寸輪圈影響駕乘舒適感。一般情況下，輪胎的外徑是一個定值，即輪圈越大，輪胎的厚度就會越薄，這樣會導(dǎo)致對路噪的隔絕變差，車內(nèi)的噪音會相應(yīng)增大，影響車內(nèi)靜謐性。

低扁平比的大輪圈在支撐性方面有更好的表現(xiàn)，但較薄的輪胎厚度對于路面顛簸，以及細(xì)碎震動的過濾效果較差，車外的震動及噪音更容易傳到車內(nèi)，影響乘坐舒適感。所以大輪圈很挑路況，對于路面的要求更高。

5、大輪轂會降低汽車性能

大尺寸輪圈影響加速、剎車性能。輪圈增大尺寸的同時(shí)，寬度也會相應(yīng)增加，越大越寬的輪圈自重自然上升，帶動它就需要更多的動力消耗，影響加速性能。