不是標(biāo)題黨，養(yǎng)車不用心還真的會(huì)坐牢，務(wù)必留心自己的車況

最近，有料君看到在微信群、在QQ群里都在流傳一張截圖，這張截圖引起很多網(wǎng)友的討論，截圖的內(nèi)容主要是關(guān)于關(guān)于“輪胎老化導(dǎo)致爆胎，引發(fā)死傷，車主被判刑”的一個(gè)新聞。

微信、QQ群里被一則新聞刷屏！

爆胎導(dǎo)致死傷，車主被判刑！

事情是這樣的，2019年8月24日，杜某駕駛一輛搭載6人的面包車在順義京承高速出京方向由南向北行駛時(shí)，左后輪突然爆胎，高速行駛的車輛失控與路側(cè)防護(hù)欄相撞后，又與重型半掛牽引車相撞，造成1人死亡，5人受傷。

據(jù)杜某稱，在2015年更換了左右前輪輪胎，2017年又更換左右前車輪輪胎，將換下了的前輪胎分別對(duì)稱替換掉了左右后輪胎，2019年7月右后輪胎因?yàn)楸ミM(jìn)行了更換，但是因?yàn)槊?，也是因?yàn)閮e幸心理，沒有對(duì)老化的左后輪胎進(jìn)行更換。

法院經(jīng)審理認(rèn)為，杜某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致1人死亡，5人輕傷，負(fù)事故全部責(zé)任，其行為已構(gòu)成交通肇事罪。因杜某犯罪后主動(dòng)投案，到案后如實(shí)供述犯罪事實(shí)，系自首，已經(jīng)賠償部分傷者經(jīng)濟(jì)損失并取得諒解，且認(rèn)罪認(rèn)罰，故依法對(duì)其從輕處罰，判處有期徒刑一年二個(gè)月。

引發(fā)網(wǎng)友炸鍋：

如今不懂車還要坐牢

這一來網(wǎng)友們是炸了鍋了：作為車友開車在路上，我們能管住自己的右腳，做到不闖紅燈不超速，認(rèn)認(rèn)真真開車規(guī)規(guī)矩矩守法。我們自身做到不違法，那么交警也不會(huì)來找我們。當(dāng)然這也是確保道路交通安全的第一要責(zé)。

可是車子的狀態(tài)，機(jī)械部分的工作情況，輪胎的健康程度，剎車片的厚度……又有幾個(gè)車主自己看得懂？特別是女司機(jī)，之前好多次幾萬(wàn)公里不保養(yǎng)，然后導(dǎo)致車子發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的案例難道還少么？那么從法律角度來說，車主是否需要懂自己的車呢？

法律人士告訴我：司機(jī)確實(shí)有義務(wù)和責(zé)任在行車前檢查車輛安全性。但是車友往往是真的缺少汽車相關(guān)專業(yè)知識(shí)，畢竟我們又不是學(xué)汽車專業(yè)也不是修車工出身，我們?cè)趺磿?huì)知道自己的輪胎究竟怎樣才算老化？

有料君對(duì)案件的思考：

怎樣的輪胎才叫“老化”？

關(guān)于上述案子，有料君其實(shí)是存質(zhì)疑的：因?yàn)槌鍪卤サ妮喬ベ?gòu)于2015年，到發(fā)生爆胎的2019年僅僅4年時(shí)間，而主流輪胎制造商給出的專業(yè)指導(dǎo)意見是輪胎使用5年時(shí)，應(yīng)當(dāng)有專業(yè)人士對(duì)輪胎做評(píng)估，再?zèng)Q定是否留用。如果留用，之后每年評(píng)估一次。

因此實(shí)話說法院將司機(jī)杜某的面包車輪胎定義為“老化胎”，有料君個(gè)人肯定是“保留質(zhì)疑權(quán)利”的。但無(wú)論如何，作為車友應(yīng)當(dāng)引起警惕！從現(xiàn)在開始要好好關(guān)注我們的輪胎安全問題了！舊話重提，我們來學(xué)一下，輪胎老化與否究竟如何判斷。

那對(duì)于什么時(shí)候換輪胎？

具體要看哪些地方來依據(jù)呢？

1、磨損警戒線

在輪胎的縱向溝槽中又會(huì)有一個(gè)梯形的小凸起，它的名字叫“輪胎磨損標(biāo)記”。這個(gè)標(biāo)記主要是為提醒車主輪胎損耗程度而設(shè)計(jì)的，標(biāo)記厚度2mm。如果臺(tái)面厚度距離輪胎溝槽底部4mm時(shí)，就需要考慮近期更換輪胎了。

上圖這款輪胎已經(jīng)出現(xiàn)了胎面龜裂脫皮，繼續(xù)使用會(huì)有胎面脫膠爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

2、多次補(bǔ)胎

輪胎壽命降低不僅僅是因?yàn)樘ッ孀儽?，來自于路面上的各種異物和尖銳物體也是讓輪胎“折壽”的因素之一。一般只要補(bǔ)胎得當(dāng)，一兩次的補(bǔ)胎完全不會(huì)影響行車安全，單多次補(bǔ)胎的情況下建議換胎了。這是因?yàn)檩喬ピ谄茡p后會(huì)形成一定量的傷口破損，雖然補(bǔ)胎可以將傷口填平密封，但在微觀層面上并不是相容的物質(zhì)。

在高速行駛過程中輪胎溫度與壓力上升就有可能將補(bǔ)胎位置老化的膠水撐開導(dǎo)致慢漏氣，甚至于爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

3、橡膠老化

橡膠老化問題可謂是老生常談了，輪胎雖然在制造過程中有加熱硫化這種增加輪胎耐久度的工序。但依舊還是不能避免輪胎在紫外線、熱量、水份所造成的自然老化，慢慢龜裂、硬化易碎等。

輪胎到底多久換一次，許多廠家在保養(yǎng)手冊(cè)中有明確寫出，但這到底可不可信呢？有料君繼續(xù)帶大家分析一下。

按時(shí)間來看并不合理

雖然一部分車主喜歡根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)的指示標(biāo)準(zhǔn)來更換，但實(shí)際生活中每個(gè)人用車頻率各不相同，用車強(qiáng)度不一。有一個(gè)跑滴滴的好朋友，一年15萬(wàn)公里，兩套胎妥妥磨得干干凈凈。也有身邊的好姐妹，家里給買了車一年開不了幾回，每次開車出門先去洗車（因?yàn)榛姨瘢率禽喬ザ祭匣_裂了也跑不了幾千公里。

按里程也不一定對(duì)

如果單從使用里程上來說，一條輪胎的標(biāo)準(zhǔn)壽命在5萬(wàn)公里左右。當(dāng)然這也是取得平均值，市面上也有一些主打高里程高續(xù)航力的輪胎產(chǎn)品，就比如佳安ps21，跑個(gè)7到9萬(wàn)公里也不會(huì)有什么問題。

綜合考慮才是正確答案

輪胎的損耗其實(shí)和車輛損耗是一樣的，一車一況同樣也可以用在輪胎上。輪胎生產(chǎn)后的壽命需要通過年限與里程數(shù)綜合考慮才能正確判定是否需要更換。如果平時(shí)用車比較少，可按2年的年限法計(jì)算，如果用車比較平凡，則根據(jù)里程數(shù)5到7萬(wàn)公里進(jìn)行計(jì)算。其他情況下通過觀察輪胎損耗也可以做判斷。

輪胎健康出問題，再好的車也無(wú)法帶來舒適的體驗(yàn)，更嚴(yán)重的是會(huì)直接影響到行車安全，尤其是在高速路上。所以說，小心駛得萬(wàn)年船，對(duì)待輪胎除了精心呵護(hù)外，還要及時(shí)更換。

回到此次案件本身，我能感受到大家對(duì)于案件判罰本身的關(guān)注度之高，但是我覺得似乎更重要的是我們能夠從案件出發(fā)，去看到一點(diǎn)“不同的東西”。比如通過這件被炒的很熱的新聞，我們完全可以將關(guān)注度聚焦到自己愛車的輪胎健康上。我想這也許才是更加實(shí)際的事情吧！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。深度 | 疫情后時(shí)期，輪胎店三大痛點(diǎn)和三大升級(jí)方向

在疫情這段時(shí)間里，很多人在思考未來如何活下去，思考輪胎這一行業(yè)將何去何從。首先，來看一下輪胎行業(yè)的三個(gè)痛點(diǎn)。

非見面不成交

今年很明顯的趨勢(shì)是，要見面的都在掙扎，不見面的都在增長(zhǎng)。那些還依賴見面才能成交的生意，這段時(shí)間就非常煎熬，以后也還會(huì)繼續(xù)面臨沖擊，比如輪胎行業(yè)。

對(duì)于輪胎行業(yè)，服務(wù)環(huán)節(jié)是需要車輛進(jìn)店，服務(wù)之前的項(xiàng)目確認(rèn)、施工方案、零部件品牌價(jià)格等每一項(xiàng)，都需要見面溝通確認(rèn)，這該如何變革呢？

做完生意客戶關(guān)系就終止

這是非?？膳碌默F(xiàn)象，輪胎產(chǎn)品替換周期比較長(zhǎng)，客戶每天能接觸到的信息非常的多，下一次還能不能想的起來，答案不是肯定的。

很多老板意識(shí)到這是個(gè)問題，于是就想著找引流，這其實(shí)是個(gè)偽命題，因?yàn)榻^大部分門店是不缺流量的，缺流量的店鋪早就關(guān)門走人了，堅(jiān)持不到現(xiàn)在。

以一家一個(gè)月銷售輪胎100條的店鋪為例，按照平均2臺(tái)車進(jìn)店換一條輪胎測(cè)算，完成100條輪胎售出需要200臺(tái)車的進(jìn)店量，那么一年下來就是2400臺(tái)車次，按照車輛平均三年的替換周期測(cè)算，則實(shí)際門店的車流量是7200臺(tái)次，如果門店連續(xù)三年每個(gè)月都能賣掉100條輪胎，那么實(shí)際支持門店的車輛數(shù)是21600臺(tái)次，驚不驚人？

今天還在馬路邊上開店的老板，絕大多數(shù)都能做到每個(gè)月售出100條輪胎，但即便如此，很多老板們依然看著門前車水馬龍，還是不清楚到底哪些人是我的客戶？

這里面的核心癥結(jié)就在于門店在生意之后沒有和客戶保持鏈接，從此后會(huì)無(wú)期。

換輪胎是能手，但不會(huì)做生意

很多老板聽到這么說，肯定會(huì)不認(rèn)同，甚至是特別不服氣：想當(dāng)年我開干的時(shí)候，一間店面，夫妻兩人，現(xiàn)在店面五開間，雇了8個(gè)人在干活，這能不叫發(fā)展嗎？這還叫不會(huì)做生意？

但是，中國(guó)汽車發(fā)展的歷史就是改革開放的這40年，汽后市場(chǎng)的店鋪也是這40年從零到2000多萬(wàn)家高速增長(zhǎng)，40年來投入到這個(gè)行業(yè)的人，基本上都賺到錢了，因?yàn)樾袠I(yè)一直在高速發(fā)展。

但現(xiàn)在增長(zhǎng)沒有了，在存量市場(chǎng)里，還能不能做到一間門店變?nèi)g，一家門店變五家，就要考驗(yàn)大家會(huì)不會(huì)做生意了，還是按照過去的思維來做，肯定不行了。

有個(gè)觀念大家一定聽說過，不是現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，而是越來越多的人是用專業(yè)水平在做生意，就好比別人已經(jīng)坐上高鐵了，三小時(shí)已經(jīng)千里之外，而你還是自行車。

大多數(shù)店鋪今天其實(shí)依然還沒有擺脫用手工賺錢的模式，這是在500多年前就已經(jīng)形成系統(tǒng)的手工業(yè)作坊的落后生產(chǎn)力，把輪胎卸下來?yè)Q新胎再裝上去，在進(jìn)價(jià)的基礎(chǔ)上加錢，生意就這樣完成了，掙的其實(shí)是人工費(fèi)，這和做生意是兩碼事。

新常態(tài)下，輪胎店需要在生意之外，跟客戶建立鏈接，對(duì)客戶進(jìn)行管理和教育引導(dǎo)，誰(shuí)在管理和教育客戶，客戶就聽誰(shuí)的。

升級(jí)一：建立客戶檔案，設(shè)置回訪機(jī)制

大家都有車，一定都有被打電話推薦保險(xiǎn)的經(jīng)歷，這是保險(xiǎn)公司通過交管系統(tǒng)獲得了客戶資料，或者說是客戶的保險(xiǎn)消費(fèi)記錄。

輪胎店也可以以門店施工單為基礎(chǔ)，建立起客戶檔案。按照車輛不同部件的替換周期用短信的方式通知車主，并附上簡(jiǎn)短的車輛使用注意事項(xiàng)提醒。

有些門店是有施工單的，有些門店只有流水賬，有些門店甚至啥都沒有，有些門店做過一段時(shí)間沒有堅(jiān)持下來，堅(jiān)持做不一定有效果。但不做，肯定沒有效果。

比如：鄂AC4460的車主朋友，您的愛車2019年10月在我店更換兩條輪胎用于前軸，目前已經(jīng)使用半年，根據(jù)您車輛當(dāng)時(shí)的使用情況，后軸兩條輪胎現(xiàn)在也需要更換了，避免因花紋抓地力不夠?qū)е碌霓D(zhuǎn)向不足，請(qǐng)您抽空回店來，我們很樂意為您提服務(wù)。

如果輪胎店能做到在一條輪胎的全生命周期里都時(shí)刻關(guān)注輪胎的使用狀況，在車輛的各易損件替換周期里跟客戶持續(xù)互動(dòng)，客戶也能夠配合回店，生意機(jī)會(huì)一定不會(huì)少。

升級(jí)二：建立門店私域流量

私域流量池這個(gè)概念還很新，估計(jì)還有些朋友沒聽過，那么就會(huì)有人認(rèn)為這個(gè)做起來很難，當(dāng)然肯定不會(huì)特別的容易，但私域流量并非是什么高大上的東西，特別遙不可及。

通過研究發(fā)現(xiàn)，車主選擇一家門店消費(fèi)，無(wú)非有以下幾種動(dòng)機(jī)：1）喜歡門頭的品牌、2）老板待人熱情，接待到位、3）店面員工的手藝還不錯(cuò)，能搞定問題。

既然這些是吸引車主進(jìn)店的有利因素，那么門店干嘛不通過某種方式，讓車主不進(jìn)店也能經(jīng)常看到或感受到呢？

在前面做的回訪的客戶里面一定有互動(dòng)的比較好的客戶，首先把這部分車主按照車輛級(jí)別建立起微信群，每天堅(jiān)持發(fā)一下品牌文化、店面開門準(zhǔn)備營(yíng)業(yè)的視頻、門店車水馬龍、店面接待、員工規(guī)范施工的圖片進(jìn)去，一周在群里做一次深度的技術(shù)講解，可以是輪胎的，也可以是機(jī)油的。

通過這種方式讓這些車主參與進(jìn)來，感受進(jìn)來，不斷地產(chǎn)生認(rèn)同，繼而給做轉(zhuǎn)介紹，不斷的拉一些在回訪中有互動(dòng)的客戶進(jìn)來，讓這個(gè)群里面的客戶一方面更容易了解門店，一方面能學(xué)習(xí)到車輛使用和保養(yǎng)的知識(shí)，產(chǎn)生越來越高的信賴。

后面的生意就順理成章的在線上進(jìn)行溝通和預(yù)約，確認(rèn)項(xiàng)目和施工方案、零部件數(shù)量、品牌等等，進(jìn)店后就直接施工，省去了備件臨時(shí)急調(diào)的煩惱，這樣門店的效率也大大提高了。

升級(jí)三：學(xué)習(xí)、使用商業(yè)策略

01

不以一次生意定輸贏

今天輪胎店要更新很多觀念，也要摒棄很多習(xí)慣?，F(xiàn)在掙錢不如以前那般容易了，但是那時(shí)候形成的掙錢習(xí)慣卻難以改變，什么習(xí)慣呢，就是條條輪胎都要掙錢。

投入小的生意，掙的不多不愿意干，投入大的生意，掙得太少不出手，這是今天門店遇到的還比較多的一種情況。

但是，如果能夠贏得一個(gè)客戶，前面的生意可以干，雖然掙得不多，投入畢竟不大；后一種生意，對(duì)很多人來說是考驗(yàn)也是煎熬，投入的資金比較大，但是還要虧一點(diǎn)，或者打個(gè)平手，這樣的生意也要做，因?yàn)橘Y金回籠，加快周轉(zhuǎn)，避免庫(kù)存貶值也是一種盈利。

02

以主業(yè)賺錢會(huì)越來越難

賺客戶看得到的錢很難，尤其是輪胎專賣店，客戶進(jìn)店之前都有戒備心理，因而，賺客戶看不到的錢才能相對(duì)輕松。

車輛上的零部件成千上萬(wàn)個(gè)，各種消費(fèi)類易耗品多如牛毛，在這里面挑幾樣?xùn)|西推廣起來，或者增加服務(wù)項(xiàng)目。

先讓客戶體驗(yàn)，即使最終沒有買，但通過這種體驗(yàn)式的服務(wù)，讓客戶有增值的感受，也一定會(huì)有客戶想要買回去，這個(gè)時(shí)候再賣他就沒有那種賺他錢的戒備心理了，因?yàn)槭撬鲃?dòng)需要的。

03

異業(yè)聯(lián)盟

如何把把別人的客戶變成自己的客戶，針對(duì)一部分還在為流量發(fā)愁的門店，推薦選擇異業(yè)聯(lián)盟。

門店周邊一定會(huì)有餐館、小超市、干洗店、冷飲奶茶鋪這些業(yè)態(tài)，比如跟干洗店合作，對(duì)門店上換輪胎或者做保養(yǎng)的客戶，送一張西裝的免洗優(yōu)惠券，干洗店充值的客戶送他們50元的輪胎或保養(yǎng)優(yōu)惠券。

長(zhǎng)時(shí)間堅(jiān)持這么做，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，不斷地有客戶被引過來了，整條街的客戶都變成了你的客戶。

大部分人都只會(huì)在逼上絕境的時(shí)候才會(huì)改變，相信疫情已經(jīng)給大家深刻的刺激，輪胎店只有走出舒適區(qū)，把這些別人已經(jīng)成功應(yīng)用的方法融合到自己的門店中去，大膽嘗試，才可以基業(yè)長(zhǎng)青。（本文作者為輪胎行業(yè)資深人士，請(qǐng)授權(quán)后轉(zhuǎn)發(fā)）

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。如何在微信群里顯示途虎養(yǎng)車工場(chǎng)店

群名改成途虎養(yǎng)車工場(chǎng)店就行。

群名是直觀明了的東西，所以可以將群名改成途虎養(yǎng)車工場(chǎng)店就行。

途虎養(yǎng)車，2011年創(chuàng)立于上海。自此，中國(guó)開始有了專業(yè)的汽車養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)，主營(yíng)輪胎、機(jī)油、汽車保養(yǎng)、汽車美容、車品等，為客戶提供：線上預(yù)約+線下安裝的養(yǎng)車方式。