半掛車最常用的是11.00R20鋼絲胎和12.00R22.5真空胎。廣泛應(yīng)用在花籃，標車，側(cè)翻自卸及各類?；奋囕v種居多，其中長途路況良好的多配12.00R22.5真空胎，花紋以3道或4道順紋居多。

路況差，短途的可配11.00R20鋼絲胎或12.00R22.5塊花系列的真空胎也可以，目前滿足上戶公告的以12R22.5，12層真空胎居多，但實際應(yīng)用以16層，18真空胎居多，輪胎層級約高，耐用系數(shù)就越高，從而安全系數(shù)也越大。

825-16真空胎/820-R20鋼絲胎輪胎一般應(yīng)用在低平板，三線六軸，其中在13.75米平板半掛車上也居多，該輪胎直徑小，承載面低，目前層級以16層居多；385系列大單胎，專為輕量化而生，多數(shù)匹配鋁合金輪圈；

235/75R17.5-16PR和317/70R22.5，在標準轎運半掛車和中支軸轎運車上應(yīng)用廣泛，公告上戶時層級一般以16層居多。

注意事項：

1、選購輪胎時應(yīng)注意輪胎上的出廠時間，更換輪胎時同一車軸上應(yīng)裝同一品牌，規(guī)格，層級，花紋的輪胎，不可混用。

2、使用時盡量避免長時間超負荷使用，及時檢查輪胎磨損和胎壓，否則輪胎的使用壽命會減少20%-50%。

3、針對輪胎行駛的安全問題，長時間行駛，或路況不好，頻繁剎車，會使輪胎快速發(fā)熱，需要安裝淋水器及時給輪胎淋水降溫，預(yù)防胎壓過高導致爆胎，危及行駛安全。

安裝胎壓監(jiān)測報警系統(tǒng)，可根據(jù)在輪胎中安裝的壓力傳感器，及時發(fā)出信號，通過充放氣裝置控制輪胎氣壓，使其始終維持在安全胎壓半掛車一般都有多少輪胎？為什么要用這么多輪胎？

汽車輪胎根據(jù)胎體結(jié)構(gòu)的不同，可分為充氣輪胎和實心輪胎。大多數(shù)現(xiàn)代汽車使用充氣輪胎。根據(jù)輪胎內(nèi)氣壓的高低，充氣輪胎可分為高壓輪胎、低壓輪胎和超低壓輪胎三種。低壓輪胎常用于各種汽車。充氣輪胎分為兩種類型：有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。無內(nèi)胎輪胎常用于汽車上。

根據(jù)輪胎內(nèi)簾布層和緩沖層的排列方式，可將輪胎分為子午線輪胎和斜交輪胎。子午線輪胎在汽車上普遍使用。輪胎的側(cè)面有標記。汽車輪胎根據(jù)胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。大多數(shù)現(xiàn)代汽車使用充氣輪胎。根據(jù)輪胎內(nèi)氣壓的高低，充氣輪胎可分為高壓輪胎、低壓輪胎和超低壓輪胎三種。目前，市場上的半掛車多為20輪胎，或22、24輪以上。通常情況下，這種車的拖車部分是三根車軸，12個輪胎。而這輛半掛車的后橋兩側(cè)只有一個輪胎，也就是說，它缺少整整10個輪胎，看起來非常單薄。

輪胎不足10個的重型半掛車還能高速行駛，這個司機到底有多大的心機？其他司機看到這種 "殘疾車"，誰不抓狂？這種車當然很快就會被交警攔下。據(jù)司機說，這是一輛新車，準備交付給車主，可能車主為了減少成本少裝了10個輪胎。因為沒有貨物，所以司機覺得無所謂，屁股一磕就上路了。

他們不知道這是很危險的。有12個輪胎的拖車被減少到2個輪胎。雖然能跑，但由于支撐面少，拖車對地面的壓力大，會對路面造成破壞，也會增加后輪和拖拉機的負荷，很危險。另外，掛車有這么多輪胎，與地面的摩擦力大大降低。剎車時很容易使拖車偏離，造成大的事故。半掛車一般有多少個輪胎？

半掛車目前市場上比較多的都是20個輪胎，或者 22，24個車輪的比較多。汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實心輪胎?，F(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。各類汽車普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。轎車普遍采用無內(nèi)胎輪胎。按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍采用的是子午線輪胎。輪胎側(cè)面均有標注。13米的掛車有幾個輪胎

13米的掛車有十二個個輪胎。三軸的雙輪胎是十二個,單胎的是六個,兩軸雙輪胎是八個,單胎是四個。

半掛車目前市場上比較多的都是20個輪胎，或者 22，24個車輪的比較多。

汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實心輪胎?，F(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。

貨車是一種主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。

一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

貨車由發(fā)動機、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成。貨車運行主要由發(fā)動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。

貨車運行原理：當我們發(fā)動汽車以后，發(fā)動機會產(chǎn)生動力，并將動力傳給變速箱，動力經(jīng)過變速箱里的齒輪將高轉(zhuǎn)速小力矩動力轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大力矩動力，再通過傳動軸傳到驅(qū)動后橋，驅(qū)動后橋帶動驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，于是一輛車就運動起來了。半掛有16輪的嘛?

半掛車沒有16個輪胎的。半掛車目前市場上20個輪胎，或者 22，24個車輪的比較多。

區(qū)別在于輪子越多，額定載重就更大一些，但是增加一個輪子油耗也是更大。

半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。它是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

半掛車一般是三軸半掛車，分為十一米倉欄半掛車、十三米倉欄、低平板半掛車等種類。

半掛車是主要運輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。

半掛車更能夠提高公路運輸?shù)木C合經(jīng)濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對中國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。

區(qū)別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車！一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車,指本身無動力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。

簡單的說， 全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車，后面裝載部分就是半掛車。