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輪胎模具耐磨板 輪胎模具耐磨板T形塊值錢嗎

2023-04-21 09:14:33 作者:蔡金盛
紅沖模具應(yīng)該用什么耐高溫的材料好點?

制造沖壓模具的材料有鋼材、硬質(zhì)合金、 鋼結(jié)硬質(zhì)合金、鋅基合金、低熔點合金、鋁青銅、高分子材料等等。目前制造沖壓模具的材料絕大部分以鋼材為主,常用的模具工作部件材料的種類有:碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳 高鉻或中 鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、基體鋼以及硬質(zhì)合金、 鋼結(jié)硬質(zhì)合金 等等。

1.碳素工具鋼 在模具中應(yīng)用較多的碳素工具鋼為T8A、T10A等,優(yōu)點為加工性能好,價格便宜。但淬透性和紅硬性差,熱處理變形大,承載能力較低。

2. 低合金工具鋼 低合金工具鋼是在碳素工具鋼的基礎(chǔ)上加入了適量的合金元素。與碳素工具鋼相比,減少了淬火變形和開裂傾向,提高了鋼的淬透性,耐磨性亦較好。用于制造模具的低合金鋼有 CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代號CH-1)、6CrNiSiMnMoV(代號GD)等。

3. 高碳高鉻工具鋼 常用的高碳高鉻工具鋼有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1(代號D2),它們具有較好的淬透性、淬硬性和耐磨性,熱處理變形很小,為高耐磨微變形模具鋼,承載能力僅次于高速鋼。但碳化物偏析嚴(yán)重 ,必須進行反復(fù)鐓拔 (軸向鐓、徑向拔)改鍛,以降低碳化物的不均勻性,提高使用性能。

4. 高碳中鉻工具鋼 用于模具的高碳中鉻工具鋼有Cr4W2MoV、Cr6WV 、Cr5MoV等,它們的含鉻量較低, 共晶碳化物少,碳化物分布均勻,熱處理變形小,具有良好的淬透性和尺寸穩(wěn)定性。與碳化物偏析相對較嚴(yán)重的高碳高鉻鋼相比,性能有所改善。

5. 高速鋼 高速鋼具有模具鋼中最高的硬度、耐磨性和抗壓強度,承載能力很高。模具中常用的有 W18Cr4V(代號8-4-1)和含鎢量較少的W6Mo5 Cr4V2(代號6-5-4-2,美國牌號為M2)以及為提高韌性開發(fā)的 降碳降釩 高速鋼 6W6Mo5 Cr4V(代號6W6或稱低碳M2)。高速鋼也需要改 鍛 ,以改善其碳化物分布 。

6. 基體鋼 在高速鋼的基本成分上添加少量的其它元素,適當(dāng)增減含碳量,以改善鋼的性能。這樣的鋼種統(tǒng)稱基體鋼。它們不僅有高速鋼的特點,具有一定的耐磨性和硬度,而且抗疲勞強度和韌性均優(yōu)于高速鋼,為高強 韌性冷作模具鋼 ,材料成本卻比高速鋼低。模具中常用的基體鋼有 6Cr4W3Mo2VNb(代號65Nb)、7Cr7Mo2V2Si(代號LD)、5Cr4Mo3SiMnVAL(代號012AL)等。

7. 硬質(zhì)合金和鋼結(jié)硬質(zhì)合金 硬質(zhì)合金的硬度和耐磨性高于其它任何種類的模具鋼,但抗彎強度和韌性差。用作模具的硬質(zhì)合金是鎢鈷類 ,對沖擊性小而耐磨性要求高的模具,可選用含鈷量較低 的硬質(zhì)合金。對沖擊性大的模具,可選用 含鈷量較高 的硬質(zhì)合金。

鋼結(jié)硬質(zhì)合金 是以鐵粉加入少量的合金元素粉末(如鉻、 鉬 、鎢、釩等)做粘合劑,以碳化鈦或碳化鎢為硬質(zhì)相,用粉末冶金方法燒結(jié)而成。鋼結(jié)硬質(zhì)合金 的基體是鋼,克服了硬質(zhì)合金韌性較差、加工困難的缺點,可以切削、焊接、鍛造和熱處理。 鋼結(jié)硬質(zhì)合金含有大量的碳化物,雖然硬度和耐磨性低于硬質(zhì)合金,但仍高于其它鋼種,經(jīng)淬火、回火后硬度可達 68 ~ 73HRC。

沖壓模具材料的選用及熱處理要求

選用沖裁模具材料應(yīng)考慮工件生產(chǎn)的批量,若批量不大就沒有必要選擇高壽命的模具材料;還應(yīng)考慮被沖工件的材質(zhì),不同材質(zhì)適用的模具材料亦有所不同。對于沖裁模具,耐磨性是決定模具壽命的重要因素,鋼材的耐磨性取決于碳化物等硬質(zhì)點相的狀況和基體的硬度,兩者的硬度越高,碳化物的數(shù)量越多,則耐磨性越好。

常用沖壓模具鋼材耐磨性 的劣優(yōu)依次 為碳素工具鋼 — 合金工具鋼 — 基體鋼 — 高碳高鉻鋼 — 高速鋼 — 鋼結(jié) 硬質(zhì)合金 — 硬質(zhì)合金。

此外還必須考慮工件的厚度、形狀、尺寸大小、精度要求等因素對模具材料選擇的影響。

1.傳統(tǒng)模具用鋼 長期以來,國內(nèi)薄板沖裁模用鋼為 T10A 、 CrWMn 、9Mn2V、Cr12 和 Cr12MoV 等。

其中 T10A 為碳素工具鋼,有一定強度和韌性。但耐磨性不高,淬火容易變形及開裂,淬透性差,只適用于工件形狀簡單、尺寸小、數(shù)量少的沖裁模具

T10A 碳素工具鋼的熱處理工藝為: 760~810 ℃水或油 淬, 160~180 ℃ 回火,硬度 59~62HRC 。

CrWMn 、 9Mn2V 是高碳低合金鋼種,淬火操作簡便,淬透性優(yōu)于碳素工具鋼,變形易控制。但耐磨性和韌性仍較低,應(yīng)用于中等批量、工件形狀較復(fù)雜的沖裁模具。 CrWMn 鋼的熱處理工藝為:淬火溫度 820~840 ℃ 油冷 ,回火溫度 200 ℃,硬度 60~62HRC 。 9Mn2V 鋼的熱處理工藝為:淬火溫度 780~820 ℃ 油冷 ,回火溫度 150~200 ℃,空冷,硬度 60~62HRC 。注意 回火溫度在 200~300 ℃范圍有回火脆性和顯著體積膨脹,應(yīng)予避開。

Cr12 和 Cr12MoV 為高碳高鉻鋼,耐磨性較高,淬火時變形很小,淬透性好,可用于大批量生產(chǎn)的模具,如硅鋼片沖裁模。但該類鋼種存在碳化物不均勻性,易產(chǎn)生碳化物偏析,沖裁時容易出現(xiàn)崩 刃 或斷裂。其中, Cr12 含碳量較高,碳化物分布不均比 Cr12MoV 嚴(yán)重,脆性更大一些。

Cr12 型鋼的熱處理工藝選擇取決于模具的使用要求,當(dāng)模具要求比較小的變形和一定韌性時,可采用低溫淬火、回火( Cr12 為 950~980 ℃淬火, 150~200 ℃回火; Cr12MoV 為 1020~1050 ℃淬火, 180~200 ℃回火 )。若要提高模具的使用溫度,改善其淬透性和紅硬性,可采用高溫淬火、回火 ( Cr12 為 1000~1100 ℃淬火, 480~500 ℃回火; Cr12MoV 為 1110~1140 ℃淬火, 500~520 ℃回火 )。高鉻鋼在 275~375 ℃區(qū)域有回火脆性,應(yīng)予避免。

2.常用模具新鋼種

為了彌補傳統(tǒng)模具鋼種性能的不足,國內(nèi)開發(fā)或引進了以下性能較好的沖壓模具用鋼:

( 1 ) Cr12Mo1V1 (代號 D2 )鋼 為仿美國 ASTM 標(biāo)準(zhǔn)中的 D2 鋼引進 的鋼種,屬 Cr12 型鋼。由于 D2 鋼中 Mo 、 V 含量增加,細化了晶粒,改善了碳化物的分布狀況,因此 D2 鋼的強韌性(沖擊韌度、抗彎強度、撓度)比 Cr12MoV 鋼有所提高,耐磨性和抗回火穩(wěn)定性也比 Cr12MoV 更高??捎蒙罾涮幚?,提高硬度并改善尺寸穩(wěn)定性。用 D2 鋼制作的沖裁模具壽命要高于 Cr12MoV 鋼模具。 D2 鋼的鍛造性能和熱塑成形性比 Cr12MoV 鋼略差,機械加工性能和熱處理工藝與 Cr12 型鋼相似。國內(nèi)目前輪胎模具做的比較好的有哪些廠,詳細資料

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公司已通過了ISO9001-2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證。堅持誠信為本、以質(zhì)取勝,積極拓展海外市場,擁有自行進出口權(quán)。目前已經(jīng)同意大利、巴西、印度、俄羅斯、等眾多橡膠輪胎制造商建立了良好的業(yè)務(wù)與高校共同組建模具研究中心,不斷研究開發(fā)高新產(chǎn)品,滿足用戶需求。企業(yè)重科技創(chuàng)新,出高質(zhì)量產(chǎn)品。

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輪胎模具制造技術(shù)

2.1材料選擇與處理

輪胎模具的材料、熱處理及表面強化處理是影響其性能和壽命的主要因素。

(1)材料選擇

為保證原材料的致密度和純凈度,輪胎模具一般采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)塑料模具鋼制造。

(2)熱處理

輪胎模具的工作條件較惡劣,特別是子午線輪胎活絡(luò)模具型腔及主要零部件長期處于高溫腐蝕性工作環(huán)境中,且承受各種復(fù)雜應(yīng)力作用。因此,輪胎模具基體應(yīng)具有較強的韌性和良好的力學(xué)性能,表面應(yīng)具有優(yōu)異的耐磨、耐腐蝕和抗咬合性能。模具基體的強韌性通過預(yù)先熱處理工藝獲得,特定的預(yù)先熱處理工藝可使模具基體的晶粒均勻細化,從而使模具具有較高的強度和韌性及較佳的切削性能,為模具最終的表面強化處理提供良好的金相組織。經(jīng)強韌化處理后的輪胎模具毛坯,布氏硬度為200~230HB。

(3)表面強化處理

輪胎模具在化學(xué)腐蝕性環(huán)境中以及熱、壓力和摩擦作用下工作,因此要求其型腔表面光滑,表面輕度磨損或表面形態(tài)惡化均會造成模具失效。對輪胎模具進行表面強化處理的主要目的是在基體原有性能的基礎(chǔ)上賦予表面新的性能,使模具表面耐腐蝕、耐磨損、耐熱疲勞、抗粘附、抗熱咬合和可多次修整。

稀土復(fù)合滲是在氣體加氧軟氮化的基礎(chǔ)上發(fā)展的錸一氧一氮一碳元素同時滲入模具表面的表面改性技術(shù),模具表面處理后呈光澤的灰藍色,既能發(fā)揮基體材料的力學(xué)性能,又能達到使用要求,并掩蓋基體材料表面缺陷,延長輪胎模具使用壽命。

實踐證明,由于稀土元素鋅特殊的原子結(jié)構(gòu)和活性,使其不僅能滲入鋼的表面,而且能在表面層中形成一定的濃度梯度。稀土復(fù)合滲技術(shù)有以下幾個特點。

·強韌化預(yù)先熱處理使模具基體的晶粒細化,細化晶粒的相界面增大,為表面強化處理提供了更好的滲入條件。

·稀土元素在表面強化處理過程中起到催滲和微合金化雙重作用,對提高滲速、改善輪胎模具表面微觀組織結(jié)構(gòu)及力學(xué)和化學(xué)性能有著重要的作用。

·稀土復(fù)合滲表面改性提高了模具的使用性能和工作壽命。稀土復(fù)合滲是一種兼具先進性和經(jīng)濟性的表面強化技術(shù),除用于輪胎模具以外,在其它橡膠塑料制品模具領(lǐng)域也有著廣闊的應(yīng)用前景。

實踐證明,通過熱處理及表面強化處理,可以采用碳素塑料模具鋼(S45C或S50C)及低合金塑料模具鋼(35CrMo或40Cr)替代昂貴的精密塑料模具鋼(P20,718或2738),制造出使用性能良好和壽命較長的輪胎模具,并可降低輪胎模具制造成本,提高其市場競爭力.

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