小編認(rèn)為開車時(shí)猛踩油門不好，但偶爾猛踩油門也不是壞事。

不要因?yàn)橛烷T上有“油”就控制噴油。在傳統(tǒng)的汽油車中，節(jié)氣門與節(jié)氣門相連，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣。進(jìn)氣進(jìn)一步影響燃油噴射，混合氣發(fā)生變化，從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

所以猛踩油門會瞬間提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如果發(fā)動(dòng)機(jī)足夠強(qiáng)勁，也會讓車子瞬間有更大的加速度。

為什么不能猛踩油門？

瞬間提速對曲軸、連桿等發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)影響不大。關(guān)鍵問題在于將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給車輪的傳動(dòng)系統(tǒng)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速上升的瞬間，傳動(dòng)系統(tǒng)仍以原來的速度運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)速差導(dǎo)致離合器傳遞的扭矩瞬間增大，離合器中的摩擦片就會打滑，滑動(dòng)摩擦?xí)a(chǎn)生熱量。時(shí)間一長，離合器很可能會損壞。如果你是大眾DSG的車主，你應(yīng)該多加注意。

另外，如果不熟悉車輛性能，突然踩油門也會造成潛在危險(xiǎn)；至于噪音污染，想想那些摩托車少年就知道了，他們的排氣聲堪比拖拉機(jī)。

為什么偶爾踩油門不是壞事？

考慮到換擋平順、省油等因素，一般1500-2000換擋比較合適。但發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，混合氣往往燃燒不完全，長時(shí)間會造成積碳，影響車輛性能和環(huán)保參數(shù)。時(shí)不時(shí)地踩幾下油門踏板，可以讓缸內(nèi)混合氣充分燃燒，可以有效避免積碳。

所以起步時(shí)腳踩大踏板燒輪胎是不合適的，每天開慢點(diǎn)也不好。如果你有一定程度的放松，這是正確的駕駛方式。

汽車為什么踩不下油門？

其實(shí)不是不能踩油門，也不是不能長時(shí)間踩。原因很簡單。你不能做太難的事情。比如長時(shí)間的高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)或者體力勞動(dòng)，必然會對你的身體造成很大的損耗。就像運(yùn)動(dòng)員一樣，退役的時(shí)候身體幾乎很多關(guān)節(jié)都受了重傷。

引擎也是。長時(shí)間踩油門還會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高強(qiáng)度狀態(tài)下工作，內(nèi)部部件之間的磨損會更加嚴(yán)重，從而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量有了很大提升，但也經(jīng)不起這么折騰。

最明顯的一點(diǎn)就是會增加油耗。高溫會很容易使機(jī)油汽化，跑進(jìn)燃燒室形成燒油現(xiàn)象。如果油量不足，就不能對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更好的保護(hù)和潤滑，從而形成惡性循環(huán)。

二是容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加，節(jié)氣門開度過大，電腦控制汽油噴射量過大，容易導(dǎo)致燃燒不完全，缸內(nèi)沉積物堆積。長此以往，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會降低，油耗會增加。

第三，長時(shí)間踩油門不僅會影響發(fā)動(dòng)機(jī)，還會加重油門踏板的磨損。踏板支撐銷遲滯，控制無效，影響駕駛體驗(yàn)。

所以有人說踩油門可以減少積碳，這只是一種誤解。踩油門只能沖走噴油器上的積碳，清除氣缸和油門上的積碳是沒用的。

然而，汽車總是為人服務(wù)的。偶爾短暫而克制的踩下油門，追求駕駛激情，沒有錯(cuò)。可以控制在發(fā)動(dòng)機(jī)的續(xù)航能力之內(nèi)，不用太擔(dān)心。發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性完全可以滿足我們的駕駛激情。